peteair

ja po chipie mam na obrotach od 1500-2000 telepanie budą i nie wiem co to jest. ale nic poza tym się nie dzieje. Ja myślałem o turbinie od AWX do mojej konfiguracji[br]Dopisany: 04 Czerwiec 2011, 18:13_________________________________________________A co ty masz teraz u siebie pod maską?

A czemu sprzęgło kupowałeś bo ja po chipie mam małe problemy i nie wiem co to może być?

Na razie mnie nie stać na taki wydatek. Chciałem popracować na AFN-nie. Co się da to się da a jak więcej nie będzie można to sprzedał ojcu i kupię mocniejszy. Mam w domy już intercooler i tak jakiś kolektor od AWX więc pomyslałem że za jakieś 2 tyś można by zrobić 150 KM. [br]Dopisany: 04 Czerwiec 2011, 18:01_________________________________________________Jeszcze jak byś mi mógł wytłumaczyć co to jest BRD i VP

Czołem Tomek podaj mi proszę cenę klocków hamulcowych do mojej a4 1,9. Jakiś czas temu brałem tarcze ATE więc pod te tarcze wybierz jakieś dobre

0,230 a 0,216 to prawie ta sama kasa, więc wolałem te pierwsze. Po konsultacjach z Wojtkiem doszliśmy do wniosku, że do turbiny BRD będą bardziej odpowiednie. Owszem seryjna pompa to najsłabszy element tej konfiguracji, ale wyszedłem z założenia, że na seryjnej robimy co się da (w miarę bezpiecznie), a jeśli klęknie to wpada 11. Tak więc pewnie nie jest to ostateczny setup... sprzęgło w AWX wytrzymuje ponad 400Nm (oczywiście bez strzelania co światła ) , więc do mojego zestawu powinno w zupełności wystarczyć, poza tym 360-380Nm dla dołu AVG to chyba taka w miarę bezpieczna granica Generalnie dosyć przyjemnie się teraz tym jeździ, jak na diesla rzecz jasna [br]Dopisany: 14 Kwiecień 2011, 14:35_________________________________________________dorzucam aktualne fotki motorowni Jak mowa o pompie 11-stce to mam pytanie gdzie można kupić?

ładnie mu tam wyszło. W takim razie biorę te 230-stki. Ja chcę się porwać na jakieś 170-180 KM ale nie wiem czy silnik to wytrzyma

podeślesz link żebym mógł zobaczyć

na większą turbinę plan jest na później to kupić 230?

jedyne co mam zmodyfikowane oprogramowanie na 136 KM i 301 Nm. W domu leży intercooler teraz chciałbym zakupić właśnie większe wtryski

Panowie Szukam warsztatu do zamontowania intercoolera. Potrzeba także wykonać orurowanie. Polecicie kogoś? Najchętniej Konstancin, Piaseczno lub Warszawa.[br]Dopisany: 26 Kwiecień 2011, 12:36_________________________________________________Witam. Niedługo będę montował nowe wtryskiwacze żeby podnieść jeszcze moc. Jakie polecacie?

Juropek dzięki za kontakt do speców z Nadarzyńskiej. Chłopaki mają dużo roboty dopiero za 2 tygodnie będę u nich na robocie coolera

jeszcze nie bo poza Wawą jestem. W tym tygodniu wracam więc dopiero ustalę termin

Juropek ten nr co mi podawałeś to do którego warsztatu bo tam na terenie są chyba trzy

dzięki.

jak na priva to nic nie mam. Jak Boga kocham:)

juropek nic na privie nie mam. puścisz jeszcze raz?[br]Dopisany: 07 Maj 2011, 16:06_________________________________________________ten numer to na tą Nadarzyńską mi wyślesz

Zgadza się do AFN-a

reikeb zapytaj znajomka. Będę wdzięczyny. juropek dzięki za zaangażowanie w sprawę. Tak czy siak czekam panowie na jakiś kontakt lub adres

super dzięki.

Chcę wymienić w mojej A4 standardowy IC na większy

juropek dzięki. będę czekał na info

Panowie Nikt nie pomoże?

Panowie Potrzebuję warsztatu który zamontuje mi intercooler i wykona pod niego orurowanie. Najlepiej jak najbliżej Konstancina lub Piaseczna a od biedy Warszawa. Proszę o pomoc

Tomku Podałbyś mi ceny dobrych tarcz i klocków na przód do B5 1.9 TDi 110KM bez QUATTRO z 1998 roku. Najlepsze jaki masz

Błyskawiczna przesyłka. Poduszki slnika dotarły Dzięki Tomek