dr.J

A ja nadrabiam zaległości na forum i dzisiaj kolejny kawałek wątku Makkiego. Ale chyba muszę do tego podejść całościowo, odpalić excelka i klepać ranking kosmetyków samochodowych. Mam spore braki w tej dziedzinie i do tego sobie uświadomiłem, że mój fanatyzm do mycia samochodu to jest po prostu pikuś przy tym co tu się dzieję :grin: Makki, pozazdrościć wiedzy, no i furka ogólnie wypas

:good: No to ciemna strona mocy będzie musiała na mnie trochę poczekać http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?231408-My-nineteen-inch-fotostory-czyli-19x8-5-ET32-do-B8 ...ale tylko trochę

Po 3 tygodniach szukania, przeliczania i zbierania opinii nadszedł ten dzień. Decyzja zgodnie z głosem serca, a nie rozumu - 19 cali , a konkretniej: Numer felgi: 8T0 601 025 H Rozmiar: 19x8,5 ET: 32 Opony: 255/35/19 Dunlop Sport Maxx GT Zawieszenie: -30mm 1BV Miało wyglądać bardziej 'agresywnie', stąd właśnie wybór felgi z S5, które z ET 32 powinny wystawać na zewnątrz 11 mm względem dedykowanej felgi do A4 B8 w tym rozmiarze (bo o ile się nie mylę, jest to ET43). Są już na forum fury, które jeżdżą z podobnym setupem, w tym nasz master wrclaguna z identycznymi felgami, ale trochę innym zawieszeniem i trochę inną oponą (btw, sorry wrc, naprawdę wpadłem równolegle na ten sam pomysł co Ty ). Ja sam miałem sporo wątpliwości jak to wszystko u mnie zagra więc wrzucam wyniki na forum - mam nadzieję, że komuś przyda się ten materiał, gdy sam będzie miał podobny dylemat. Na oko wydaje się, że będzie grubo - zgodnie z planem Dla informacji, felgi oryginał, a oponki w bardzo dobrym stanie. Czyżbym wreszcie trafił na uczciwego sprzedawcę? Anyway, opona 255 zdaje się bardzo dobrze ochraniać rant felgi 8,5cala i chyba taki jest zamysł fabryki. Początkowo napaliłem się na szerokość 9cali przy oponie 245 i taka opcja powinna chyba wyglądać lepiej, ale pewnie zapewnia trochę mniej bezpieczeństwa feldze. Przed założeniem jeszcze usuwanie kleju po starych odważnikach i polerka. Swoją drogą uświadomiłem sobie, że od kiedy 10 lat temu wsiadłem do mojego pierwszego samochodu, używam do wszystkiego tego samego środka... Chyba muszę się podciągnąć, na szczęście na forum jest od kogo się uczyć No i pierwsze koło siedzi. Dość mocno na zewnątrz... pewnie stąd zalecenia chłopaków z audizine, żeby do tej felgi zakładać oponę 245 Z góry zakładam, że będzie tarło więc idąc za radą tych samych osób pozbywam się widocznej na zdjęciu śruby z zapinką mocującą nadkole - podobno na dzień dobry to jest miejsce tarcia. Jeżeli mimo to będzie problem, będzie trzeba podginać ranty błotnika. No i czas już na efekt końcowy...:cry: Okazało się, że jedna opona miała na boku małą skazę... Ale głęboką na tyle, żeby opona nadawała się tylko na śmieci. To był czas triumfu mojego ojca, który od początku namawiał mnie, żebym zmienił te 18, ale na 17:thumbdown: A może to po prostu kara za to, że zamiast święcić jajka ja tu walczę z kołami? Trudno. Na relację z jazdy na 19tkach zapraszam za tydzień lub dwa, tymczasem życzę wszystkim Wesołych Świąt!!

Kurcze, tak się wkręciłem na te 19tki, że chyba nie wytrzymam i jednak przejdę na ciemną stronę mocy Muszę się przekonać na własnej skórze i być może nastąpi to już jutro. Pojadę "na dzień dobry" na moją ulubioną ul. Inflancką - jak zostawię kawałek felgi w ulicy to nie będę miał wyjścia i trzeba będzie kupić mniejsze:whistling: Anyway, dzięki za info Greg. Przy tym co planuję chyba dystanse już nie będą potrzebne. Ale może uda się zrobić jakiegoś spota:naughty: Może grom będzie chętny.

Ja chyba nie pomogę, bo po dwu-tygodniowym szukaniu felg mam ich już totalnie dosyć... "ET? Jakie ET? Panie, przecież pisze w aukcji, że do Audi..."

No way!! Mój "unikatowy" Daytona Grey został właśnie pozamiatany po całej linii :grin: Zamieniłbym się na fotele

No tak, "Pan Stasiek" z wulkanizacji mówił, że jak założę 225 na 8 cali to przyjadę za 2 tygodnie z pogiętą felgą ale ostatecznie miałem takie koła na e90 przez 3 sezony i wszystko było OK. Faktycznie 235/45 wydaje się niezłym wyborem, ale czy faktycznie będzie taka różnica w komforcie w porównaniu z 245/40? Ta druga wydaje się być bardziej "standardowym" wymiarem i łatwiej o jakąś używkę gdyby np. jedna padła. Ale to tylko takie niezobowiązujące spostrzeżenie... dziadek, faktycznie coś takiego można zaobserwować, a to chyba jest spowodowane tym, że silnik jest umieszczony wzdłużnie? Ale mogę się mylić. No i pewnie porównanie do amerykanskich filmów to trochę przesada, bo jest to ledwie odczuwalne (a na pewno dużo mniej niż w e90 w dajzlu). Akurat dzisiaj mijałem się w garażu z sąsiadem, który ma 650i. Poprosiłem, żeby się pochwalił swoim nowym wydechem od MGMotorsport i powiem Ci... nim to trzęsie

Kurcze, miałem wolny wieczór żeby się na szybko rozejrzeć jakie B8ki są na forum ale trafiłem na początek na ten wątek i po prostu musiałem przeczytać od deski do deski wrclaguna, jesteś Mega Mistrzem Brawo za upór i wytrwałość. No i za te DIY to Ci chyba powinni pomnik postawić Z drugiej strony, zrobiłeś kiedyś statystki ile czasu masz furę na chodzie a ile rozgrzebaną do modzenia?

No ładne, ładne Choć trochę jest w tym prawdy, ze duże koła dobrze wyglądają przy obniżonym zawieszeniu ET35? Felga 8 cali szeroka? Jaki rozmiar oponek? Dawaj więcej foto!

Dzięki Rosemeyer. Już sobie wmówiłem, że Q podwyższa spalanie i jest w ogóle niepotrzebne wiec mnie to nie rusza Kurcze, Twoje Q7 nieźle się prezentuje w obiektywie Piotra. Póki co podziękowałem mu za ofertę wykonania zdjęć, ale kiedyś może się skuszę... albo sam się nauczę BTW, fanom fotografii (i też BMek) polecam e90post. Co tam poniektórzy potrafią zrobić z aparatem to szok:slina:

Kurcze, szkoda, że to wtorki. Trzeba by z wtorkowego basketu zrezygnować Ale pewnie prędzej czy później się pojawię

A ktoś się może wypowie jak wybredny jest 2.0 TFSI? To świeży nabytek więc oczywiście leję 98 (BP lub Shell), ale ciekawe na jak długo wystarczy mi wytrwałości (do namawiania żony, że droższe paliwo to jest to czego potrzebujemy )

Z doświadczenia wiem, że da się to zrobić "na oryginał":naughty: Wypadałoby jednak mieć te 'gniazda', w których trzymają się czujniki. Jednak ojciec prowadzący warsztat samochodowy to skarb ...szkoda tylko, że na moje mody średnio ma ochotę W każdym razie, chyba muszę dopisać rozkminkę tematu przedniego PDC i wizualizacji do listy zadań. Szkoda byłoby nie skorzystać z tak dokładnego opisu wrclaguny:whistling: Ale to pewnie najwcześniej na czerwiec.

Trafiłem w necie na ciekawy artykuł dotyczący spalania oleju w 2.0TFSI (i to tym, że należałoby wyposażyć się w bagnet serwisowy do mierzenia jego poziomu )

Sorki Grom, ale jestem lamerem... nie zajarzyłem, że mówisz o Łodzi Faktycznie to żona jeździła samochodem. Zdaje się, że teściowa mieszka pod Tobą :grin: Jeździsz też B8? Ja pochodzę z Tuszyna by the way. Kurcze, możesz Turdzi napisać coś więcej o tych swoich kołach? Oryginał? Jaki rozmiar/ET? Faktycznie nieźle by mi takie przypasowały A co do Twojego pytania o porównanie z e90 to jeszcze trochę za wcześnie:dontknow: Pierwsze odczucie jest takie, jakby A4 była o klasę wyższa i nowocześniejsza, ale chyba jednak trochę odczuwam różnice między napędem tylnym a przednim Z drugiej strony, to nie auto na tor przecież Natrafiłem niedawno na wątek o spalaniu oleju przez 2.0TFSI (chyba na forum A5) i się przeraziłem. Muszę kupić miarkę i pobadać, ale póki co chyba jest dobrze - przejechałem jakoś ponad 3k i według komputera poziom oleju pozostaje podobny. W e90 wlewałem pewnie jakieś 2 litry na jedną wymianę (longlife co 30k). Myślałem, że to bardzo dużo W A4 planuję wymiany co 15k.

Jeszcze co do tajemniczych dla mnie (do tej pory) kodów zawieszenia... Okazuje się, że mam 1BV, czyli chyba -30mm. Muszę uaktualnić opis w pierwszym poście

Darecy, pytasz o wersję MMI? Mam 3G bez twardego dysku. Mapy jakiejkolwiek brak. 180 na 3ce? Póki co przy jakimś skrajnym wyprzedzaniu miałem na 2ce koło 100 i się zmieszałem, bo biorąc pod uwagę zwyczajowe porady czerwonego bąbla powinienem z 2ki wrzucić 6

Tak, jest auto start/stop. Na początku sprawia to dziwne uczucie... do tego jak wreszcie przesiadłem się z ropniaka do samochodu, który ma 8 na obrotomierzu, wbudowany "doradca od ekologicznej jazdy" każe mi zmieniać biegi przy 1900 Ale udało się na trasie Piotrków - Warszawa osiągnąć 5.5l/100. Niewiele gorzej niż moje poprzednie 318d

Grzegorz, są gdzieś na forum zdjęcia Twojej fury na tych zimówkach? (nie zdążyłem jeszcze przejrzeć Twojego tematu, choć fura konkret . Z tego co wcześniej czytałem na audizine, ET35 jest jakby bezpieczną granicą przy oponie 245. Szeroką masz tą zimę? Nic nie obciera? Przyznam, że Rotory też biorę pod uwagę - wydaje się, ze powinny dobrze leżeć

Dzięki, dzięki Fajnie, że się podoba. Faktycznie lakier jest dość efektowny - z bliska mieni się zielenią i fioletem. Wkrótce będą nowe fotki - także dyfuzora. Z listwami będzie trzeba zawalczyć. Wstępnie zniechęciła mnie kwestia montażu (wiercenie takiego ładnego progu? ), ale prędzej czy później się tym zajmę. Rozkmina tematu felg trwa dalej... Już druga osoba twierdzi, żebym zostawił to co mam. W sumie opcja nie taka zła, ale denerwuje mnie duże ET - chyba 47. Chciałbym coś bardziej agresywnego - przy szerokości 8cali i oponie 245 powinno wejśc ET35 (zdaje się, że takie jest w A5). Dystanse jakoś do mnie nie przemawiają. A może jednak 19... :> Kolego, śledź proszę tą kwestię Nautiliusa, bo ja mieszkam na Wilanowie i mam nadzieję, że tam moja żona do nikogo nie jeździ ;)

Witam serdecznie. Zarejestrowałem się tutaj prawie 3 lata temu jako posiadacz BMW e90, ale miałem chyba przeczucie, że przyjdzie kiedyś czas na A4 Przedstawiam w skrócie mój nowy nabytek: Model: A4 Avant Silnik: 2.0 TFSI 132kW Napęd: FWD (wiem, wiem... proszę nie psujcie mojego humoru i nie piszcie, że brakuje Q ) Kolor: Daytona Grey Rocznik: 2010 Ważniejsze elementy wyposażenia: > S-Line wewnętrzny > Obniżone zawieszenie > Układ wydechowy wyprowadzony na dwie strony > Bixenon > Tylne lampy LED > MMI 3G Basic (tylko przydałaby się jakaś mapa... :) > Nagłośnienie Bang & Olufsen (lub jak to mawia żona - Olaf & Olaf ) > Panorama dach > Hak (w sumie niepotrzebny) > Koła ori 8Jx18 z oponami 245/40/18 > Bluetooth > Start/Stop Moje mody > Zderzaki S-Line > Dokładki zderzaków malowane na czarny połysk > Grill przedni 'black gloss' (tak on się chyba nazywa) W planach: > Listwy boczne S-Line (może) > Program (prawdopodobnie) > Letni felunek (koniecznie) >> są felgi od S5 19x8,5 et32; więcej zdjęć >>tutaj<< Właśnie apropos tego ostatniego, prośba do Was. Co byście sugerowali do tego zestawu kolorystycznego? Na początku planowałem repliki RS6 w czerni, ale chyba nie pasuje do chromowanych listew... Rozważałem też repliki RS4 (polerowane aluminium), ale teraz wpadł mi do głowy wzór S4 w kolorze grafit... No i już sam nie wiem Aha, początkowo byłem pewien, że będą 19tki, ale jednak zawieszenie jest twardsze niż myślałem... chyba wymięknę i pozostanę przy 18 Jestem dopiero po pierwszym tygodniu użytkowania, który przypadł akurat na urlop w górach. Mimo braku myjni ręcznej w okolicy (a automatyczne z zasady omijam), postanowiłem cyknąć kilka fotek. Oczywiście wrzucę nowe, gdy już będą letnie koła. MARZEC 2012 KWIECIEN 2012

Darecy, dzieki za rozpiskę wersji MMI. Dzięki temu dowiedziałem sie co własnie kupiłem Mam natomiast pytanie co do tego: Jeżeli masz wersję 3G bez HDD, to czemu potrzebny jest VAG, żeby zrobić update? To nie jest tak, że wkłada się płytę z nową mapą i już? Ogólnie do wszystkich dłużej obcujących z Audi - jaka jest obecna wersja mapy do MMI 3G bez HDD i jak często wychodzą uaktualnienia? Jeżeli miałbym już wydać kupę kasy na mapę to słabo gdyby okazało się, że za miesiac wychodzi nowa.

Czesc! Jestem Kuba. Jezdze BMW e90, ale chcialem tez dowiedziec sie troche o Audikach