Bogas

Przekonaliscie mnie, a ze dzialam szybko to bylem w dynasofcie i zawirusowalem padaka :-) Wrzuce jutro skan z hamowni zeby sie pochwalic! Dzieki

Również polecam Dynasoft w Katowicach - bardzo podobało mi sie podejście do klienta, Aligator stara się wyciągnąć jak najlepsze parametry - widać że wie o co chodzi, nie gwiazdorzy jak co niektórzy ze Stolycy ;-)

No jak sie zdecyduje to tylko u kogoś porządnego - na 99% bedzie to Dynasoft i niejaki Aligator w Katowicach, bardziej mi chodzilo o to abyscie sie podzielili informacjami o mozliwych problemach. Interesuje mnie tez jak wyglada silnik po tuningu i przebyciu np 100tys km, czy sa problemy, jakies nieszczelnosci, ori sprzeglo czy daje rade itp. Bo jak mam sie bawic w cos co po roku spowoduje ze bede musial wymienic turbine i wtryski to srednio mi sie to widzi, ale moze nie ma sie czym martwic? Ile macie najechane po chipie?

Mam dylemat moralny - chipować czy zostać przy serii... Pewnie wiele osób się też nad tym zastanawia. Większa moc i moment kusi ale jakie jest ryzyko dla silnika, jakie komplikacje mogą wystąpić? Może chcielibyście sie podzielić waszymi wrażeniami po chipowaniu ale też wskazać na problemy jakie wystąpiły? Ważne jest dla mnie też to czy warto chipować auto którym sie robi rocznie 25tys km.

Spoko, felgi juz zamowilem wiec mam nadzieje ze bedzie wszystko pasowalo. Martwilem sie tez bo ktos mi kiedys mowil ze quattro ma szerszy rostaw z tylu w stosunku do ośki ale jak porownywalem wizualnie to chyba rozstaw ten sam...

Panowie, mam okazje kupic felgi j.w. Czy wejda spokojnie do Avanta w Quattro i czy nie bedą obcierac? Chce do tego zalozyc oponki 225/40. Mam obnizone zawieszenie -30mm...

Koniecznie w tym autku wymień hamulce na 320/288 bo na standardowych to daleko nie zajedziesz :-) Quattro dodatkowo waży a hamulce te same co ośka!

Dzięki panowie za info :-) W weekend sie za to zabiore myśle że dzięki temu dokładnemu tutorialowi nic nie pourywam! Thx

Ja mam obecnie Nokian V (ten sam bieżnik co H tylko inny indeks predkości) - są to bardzo fajne opony, komplet 205/55/R16 można znaleść za 1200pln. Wczesniej miałem Uniroyal Rainsport 2 i nie polecam do A4 quattro bo do auta tej masy są za miękkie. Zimówki mam Vredestain Snowtrack 3 i są świetne - zakup na lata - ze względu na niskie zużywanie się bieżnika.

Dokładnie o tą część mi chodzi. Wiesz jak sie za to zabrać? I czy gra jest warta świeczki. U mnie jest problem z wodą i tylna wycieraczka wariuje, dlatego przy naprawie wycieraczki chciałbym również zmienić tą gumę bo to może być jedna z przyczyn dostawania sie syfu i wody do srodka...

Witam, mam pytanie ponieważ mam pękniętą gumę która jest osłoną klamki/zamka w tylnej klapie - element za ktory trzeba złapać aby otworzyć klapę bagażnika. Chciałbym to wymienić i tu pytanie: czy można dokupić taka gumę? Czy przy wymienie trzeba rozbierać zamek od srodka czy mozna to wymienic od strony zewnetrznej?

Witam, Przegladalem watek dosyc dokladnie bo jestem wlasnie na etapie przekladki 288/245 na 320/288 w Audi A4 B6 Quattro i w zwiazku tym mam do Was dwa pytania: 1. Czy koniecznie trzeba wymieniac oslony tarcz z tylu? Slyszalem ze mozna je odpowiednio odgiac? Czy takie odgiecie oslon nie bedzie mialo wplywu na bledne dzialanie czujnika ABS? 2. Czy przy wymianie zaciskow standardowych na 320/288 z Audi A4 B7 sruby mocowania zacisku do piasty sa takie same, chodzi mi o to ze mam nowe zaciski bez srub i chce wiedziec czy mam kombinowac jakies sruby??

Czestom sie zdarza że kabelek od czujnika klockow jest obcinany przez rant tarczy hamulcowej a w rzeczywistosci okladziny klocka sa jeszcze calkiem sporej grubosci. Najlepiej skontroluj klocek wizualnie i bedziesz widzial czy sie konczy. Przy ostatniej wymianie klockow od zapalenia sie kontrolki zrobilem sporo ponad 3000km i jak wymienialem klocki to okladziny byly jeszcze calkiem dobre...

Bardzo proszę o analizę logów które zamieszczam poniżej. Z tego co zauważyłem to napewno niepoprawnie działa EGR. Czy na podstawie tych logów można wywnioskować że on jest zaślepiony?? Zależy mi również na ogólnej ocenie silnika, turbo itp. Błędów w silniku nie ma, spalanie dosyć spore: średnie 8,5L/100km (wyliczone z tankowania). Jest to 1.9 TDI AVF z napędem Quattro, rok prod 2003. Oto logi: Statyczne http://img524.imageshack.us/img524/8739/000stat.jpg http://img524.imageshack.us/img524/514/001stats.jpg http://img361.imageshack.us/img361/3173/003stat.jpg http://img14.imageshack.us/img14/7890/004stat.jpg http://img524.imageshack.us/img524/6631/007statd.jpg http://img14.imageshack.us/img14/2767/011stat.jpg http://img361.imageshack.us/img361/571/013stat.jpg http://img261.imageshack.us/img261/5352/018stat.jpg http://img140.imageshack.us/img140/7941/023stat.jpg Basic Settings http://img41.imageshack.us/img41/1092/003bsw.jpg http://img196.imageshack.us/img196/3706/011bs.jpg Dynamiczne http://img14.imageshack.us/img14/4886/000dyn.jpg http://img14.imageshack.us/img14/8760/001dynn.jpg http://img196.imageshack.us/img196/3208/003dyn.jpg http://img14.imageshack.us/img14/9245/004dyn.jpg http://img41.imageshack.us/img41/4190/008dyn.jpg http://img41.imageshack.us/img41/5223/010dyn.jpg http://img140.imageshack.us/img140/384/011dyn.jpg

Sprawdź poziom płynu wspomagania w układzie kierowniczym, ja miałem minimalnie poniżej minimum i też był taki objaw... Jak dolałem to jest ok

j.w.