Bogas
Pasjonat-
Postów
61 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Bogas
-
W tym samochodzie bardzo częste są awarie (naderwania, zerwania) wiązek przewodowych prowadzących do drzwi - od tego bym zaczął - sprawdzić czy nie jest coś ponadrywane. Oczywiście pomijam fakt że wymieniłeś baterie w pilocie aby ewentualnie taki błachy powód wyeliminować...
-
Mam pytanie czy hamulce z A6 C6 będą pasowały do A4 B6 - z tego co widze zacisk przedni jest ten sam co w B7 3.0tdi ? W A6 C6 3.0tdi są ori hamulce 320/300 - czy można przełożyć komplet - zaciski z klockami, jarzma i tarcze?
-
A czy te opiłki nie powinny się zatrzymywać na jakimś filtrze czy magnesach?
-
Faktem jest że ja od 15 lat nie miałem takiego samochodu do którego lałbym inny olej niż pełen syntetyk ale w moim pierwszym samochodzie prawie 20 lat temu mechanik zalewał półsyntetyk ze względu na duże zużycie i wycieki oleju - fakt to były inne silniki niż są teraz i w dodatku bez turbo (Opel Vectra 2.0 z 1990r ;-) ), więc nie pisze tego że tak się powinno robić teraz tylko podałem to jako przykład w odniesieniu do problemów z możliwym rozszczelnieniem skrzyni po wymianie oleju - i bardziej jako pole do dyskusji na temat czy nowy olej może coś w skrzyni namieszać i dlaczego ASO nie przewiduje wymiany takiego oleju :-)
-
A konkretnie jaki olej 2T do silnika z DPF lejecie - Motul?
-
Olej do Multitronica wg Etki: G052180A2 np. Febi 27975, Castrol CTF-A, najlepiej oryginał.
-
Uniroyal Rainsport 3 są bardzo miękkie i komfortowe, super wyglądają, dobrze jeżdżą na deszczu nie piszczą, moim zdaniem ciche. Minusy: szybka ścieralność, czuć miękkość opony przy dynamicznej jeździe w zakrętach i łukach. Bardzo dużym plusem jest dobra cena.
-
Gwarancija mocy ;-) Hehe jak bedziesz sie wybierał do PL to tutaj takie coś zrobisz za 50% ceny którą podałeś u sprawdzonych tunerów :-)
-
Jeden z najlepszych fachowców od gazu w małopolsce/Krakowie: Auto Gaz JOANNA Oktawiusz Ficek ul. Beskidzka 7 30-662 Kraków Tel: (012) 425-53-04 kom.503461261, 502821874 E-mail: [email protected]
-
Jak ksenon pada (żarnik do wymiany) to często świeci tak delikatnie na fioletowo/różowo i raczej jak już padnie to nie powstanie. Spróbuj podmienić stronami przetwornice zasilającą ksenon z lewej na prawą, w ten sposób zdiagnozujesz czy to z nią jest problem - a obstawiam że przetwornica.
-
To rzeczywiście jest jakaś większa różnica między BRB B7 a AVF/AWX B6 bo w tym poprzednim 4l starczało i na wymianę i na dolewki
-
No ale w silniku z wyższym przebiegiem też wlewamy coraz bardziej gęsty olej - przechodzimy z syntetyka 5W30 na 10W40 więc pytanie jest też takie czy lanie oleju przeznaczonego do nowej skrzyni nie wypłucze tych uszczelniaczy?
-
Teoretycznie serwis Audi nie zaleca wymiany oleju w skrzyni. W praktyce u mnie: 1. Audi A4 B6 1.9 Tdi ponad 250 tys przebiegu - olej w skrzyni i w moście Quattro żółciutki, czysty - pobierałem u mecha próbkę bo zastanawiałem się nad wymianą - nie było sensu, odradził mi 2. A6 C6 z Tiptronikiem - wymieniłem olej mimo zaleceń serwisu bo akurat w tych skrzyniach wymiana znacznie przedłuża ich żywotność - ryzykiem jest możliwość rozszczelnienia się skrzyni po wymianie oleju na skutek wypłukania brudu który tą skrzynię uszczelniał - jakoś tak mi to tłumaczono - brzmi logicznie... Reasumując - w automatach użytkownicy zalecają wymianę, w manualach niekoniecznie.
-
Tak dokładnie, cytowałem mojego mechanika bo sam byłem pełen obaw odnośnie kosztów naprawy rozrządu - on mnie uspokoił a mam do niego naprawdę spore zaufanie. Poprostu samochod potrzebuje chwilki aby osiągnąć odpowiednie ciśnienie oleju i uzyskać stabilne smarowanie. Jak jest napinacz walniety to rozrząd dzwoni nie tylko przy odpalaniu.
-
Kolego tutaj masz zdjęcie mojej B6 na felgach 18x8j Et30 z oponkami 225/40/18 - ładnie to wyglądało ale źle mi się na tym zestawie jeździło - auto strasznie pływało w koleinach - ja osobiście nie byłem zadowolony. Dodam że samochodzik na zawieszeniu oryginalnie obniżonym - nie nie obcierało.
-
A na Mokrej 2a u Janusza albo Wojtka nie próbowałeś się dogadać?
-
Gdzie naprawić szkodę z OC sprawcy na Slasku
Bogas odpowiedział(a) na pioteres temat w Szukam serwisu
ASO na Koszutce obok IKEA - auto zastępcze ci przysługuje na czas naprawy - domagaj się tego! -
Warsztat na Mokrej 2a dalej funkcjonuje - od 8 lat serwisuję tam A4 B6 1.9 tdia od ponad roku dodatkowo A6 3.0Tdi - ja akurat korzystam z usług Wojtka i poza długim terminem oczekiwania na wizytę nie mam żadnych zastrzeżeń - napewno jest to jeden z najbardziej fachowych warsztatów VAG w Krakowie!
-
Z tym że przy wymianie wchodzi ok3,5-3,8l (bo nie da się spuścić 100% starego) więc baniak Motula 4l ci napewno wystarczy na wymianę:-)
-
Jak dymi na czarno to EGR też może się nie otwiera (zapieczony), poza tym jak z EGR cieknie olej to znaczy że w całym układzie turbo jest olej i jak depniesz mocniej to ten olej jest przepalany - stąd dymienie. Motuk Xclean jest dobry ale to olej zalecany do samochodów z DPF (leję go do mojej A6) i ma on lepkość 5w-30, do 1,9 tdi zawsze lałem Motul Specyfic 5w-40 i taki chyba wszyscy polecają do twojego silnika :-)
-
[B6 AVF] Po odpaleniu trzęsie budą, faluje i kopci na bialo
Bogas odpowiedział(a) na A4 B6 Multi temat w 1.9TDI
A korekcje na wtryskach sprawdzałeś? Masz oryginalne czy regenerowane? -
Ale chyba w przypadku dołożonego DPF nie jest on sterowany przez komputer samochodu? Więc nie ma procesu wymuszonego wypalania który to skutkuje tym że może powodować cofanie i przedostawanie się ropy do komory zaworowej i oleju - tym samy powodować jego zwiększanie objętości. W samochodach przystosowanych do DPF jest cała masa czujników które nadzorują jego prace jak również procesy wypalania i zwiększanie podawania mieszanki paliwowej.
-
Dziwne dźwięki przy schodzeniu z obrotów 1.9 TDI AVF
Bogas odpowiedział(a) na Sylwestro101 temat w 1.9TDI
Zloguj kompem auto to sprawdzisz turbo a dodatkowo możesz mieć np uszkodzoną plecionkę i stąd taki dźwięk? -
Dobry tuner nie zrobi programu dla samochodu którego silnik jest słaby lub niedomaga - a prawda jest tak że dobry AWX czy AVF dmucha zawsze w standardzie więcej niż jest w papierach, taże napewno warto najpierw zrobić porządek z silnikiem i poźniej chipować żeby to miało sens i było w 100% bezpieczne...
-
Koledzy z rozrządem to też nie przesadzajmy - przy odpaleniu zimnego silnika w 3.0 tdi jest bardzo słabe smarowanie i przez kilka sekund może być słuchać grające zawory - to jest częsty objaw w tych samochodach, ale większość użytkowników spanikowana wypisami wyczytanymi na forach leci od razu wymieniać rozrząd... A mechanicy chętnie to robią bo mają z tego niezły hajs!! DPF nie warto ruszać do puki nie będzie z nim problemu - jednak powinniśmy wszyscy wpierać ekologię!