SebolA4

W 1.8T aż się prosi o zrobienie programu zwiększającego moc ( nie musi być mega żyła 180-190 KM z BFB to nie wyczyn na seryjnych gratach) i przy okazji przystosowanie programowo silnika dla paliwa 98 lub wyżej tak ja miałem zrobione przez GTO i wtedy czuć różnicę na jakim paliwie się jeździ. Następny krok to LPG.Chodź można po programie też poprawić mapę gazu. Jeśli chodzi o gaz to wiadomo, że przy przełączeniu silnika z gazu na bene nie poczujecie różnicy natychmiast bo komp potrzebuje paru, nawet parunastu km, żeby dostosować się adaptacyjnie do benzyny. Zawsze tankowałem 100 v-power racing i różnica jest w porównaniu do 95 przy założeniu zrobienia programu jak napisałem wyżej. Wracając do tematu: Myślę, że "setka'' jest jednym z najbardziej czystych paliw które jadą do nas właśnie z Zachodniej granicy przy wykorzystaniu na co dzień LPG warto mieć coś czystego w baku.

Się robi się.W przyszłym tygodniu odbiór z tym,że mam teraz walne zgromadzenia w Spółdzielni i nie dam rady być na zlocie bo dziennie kończył będę koło 22.00.Trochę się chłopaki guzdrają, sam już się doczekać nie mogę.Ale jak to jest robione z dwóch przystanków i Poloneza to musi trwać:decayed:

Ładne to.... Graty zakupu:thumbup1:

:hi:Siema Pijusy Zatorusy i resztaaaaa ...

Przy okazji zrzucania góry i dołu w 1.8T B6 ( w moim przypadku BFB). Jaką uszczelkę zastosować na górę pod klawiaturę? Czy ta pasta co jest między miską, a silnikiem na dole to tylko w ASO? Coś jeszcze będzie potrzebne? ( nie liczę oleju i filtra).

Wzmak Carpower HPB-1502 w dawnych czasach 300W RMS ogarniał u mnie bez problemów. [h=1][/h]

Do kolekcji sobotniej:hi:

Wszystko robią bez fuszery....