SebolA4

Obecnie mam wydech tylny Sebrigna ABT, ale te operacje wykonywałem przy serii i było ok.Pozdro

Dokładnie, zgodzę się. Do tego samego wniosku doszedłem. Miałem ten sam problem z tym samym rozmiarem felg i opon-Sprzedałem:wink:

U mnie po wywaleniu środkowego wydech jest bardziej głośny, lecz bez przesady.Na trasie da się wytrzymać, bez podnoszenia głosu można rozmawiać.Przy ostrym gazie w podłogę jak turbo pompuje jest bardziej głośno w kabinie, ale bez jakiegoś ryku.Ogólnie jestem zadowolony z tego manewru.

Eee tam marudzicie z tymi heblami, 312 mm dobrze hamują, co innego, że nie wyglądają jakoś mega wypełniająco

Ja kupiłem używkę ORI Bosha za 60 zł i śmiga aż miło.Zaryzykuj.

:hi:Siemano z wieczora.

Dzięki za podpowiedzi.

Co może powodować nieszczelność rurki lub przerwanie tego połączenia zaznaczonego na foto? Za co odpowiedzialna jest ta rurka?

Mam Zimmermany zwykłe gładkie coat-z bez dziur ,nacięć i innych cudów + klocki ORI Audi (robione przez textar). Też zmieniałem z 288 na 312 i jestem jak na razie bardzo zadowolony chodź przejechałem dopiero 500 km na tym nowym zestawie, ale z kilometra na kilometr hamulec staje się bardziej skuteczniejszy.Ostatnio miałem hamowanko z 160 km/h do 0 km/h i naprawdę daje to radę. Polecam

:siema:Ludziska.

Siema:hi:

Bry. Ja przy 17 calowym kole przód mam teraz na gwincie ok -50 mm i mam zderzak S4 i nie chacze nigdzie.Wcześniej miałem zwykły zawias -40mm i teraz sobie zglebiłem 10 mm niżej do tego co miałem.Myslę,że -60 mm będzie ok z tym, że to zależy jaki masz zawias i TDI sa cięższe trochę od 1.8T, więc może to różnie siąść.

Wszyscy na urlopach czy co? Jakaś cisza tu.

Siema. Kapelon do kolekcji.

Bry.Wybiera się Ktoś coś gdzieś wieczorem na M1 na przykład? Oczywiście jak będzie odpowiednia pogoda.

Bry w Dzień Spota (choć w sumie to nie jestem pewien o której się wyrobię)

:hi:Siemano.

Siema.:hi:Chyba jestem Wam winny odpowiedź: VW Jetta 2010r. 1.4TSI 122 KM, przebieg 20 tyś km. z wyposażenia wszystko prócz skóry i navi.Pali przy mojej nodze (normalna dynamiczna jazda) ok.9,5 litrów w mieście z klimą na full.W środku cicho,ładnie dopasowane elementy tapicerki itd., drogi to sie trzyma całkiem dobrze ESP całkiem sprawnie dupe prostuje w zakrętach.Aleee jak się przesiadłem do mojego starucha to jakos mi sie rogal na psyku pojawił po paru kilometrach czego nie moge powiedziec o VW i dlatego wole AUDI.

Bry Wszystkim.Wreszcie odebrałem furę, jednak vw jest daaaleko od Audi.Pojeżdziłem tydzień 2 letnim VW z lepszym wypasem, ale bym się nie zamienił.

Anty straszakiem ludzi jest odpowiedni tylny tłumik.W moim przypadku mam całkowity przelot i tył ABT Sebringa dedykowany do 1.8T i jest cicho, dopiero po mocniejszym wdepnięciu gazu jak turbo zacznie dmuchać pojawia się bas.Przy codziennej jeżdzie jest idealnie z lekim pomrukiem jak się zagrzeje. P.S Wtryski nie będą za małe? z tego co wiem to występują szare i brązowe, maja 304 i 316 cc. Z tym,ze w esce jest 6 garów i to styka,a w Twoim przypadku jak dmucha tyle co piszesz to może byc jeszcze za ubogo.Jeśli chcesz wymienić same wtryski i jak dmuchniesz 1.4 bara + 4 bary to listwa juz może mieć mały problem.

Miałem taki brzmienie jak mi padła pompa wspomagania, ale tylko przy ruchu kierownicą, sprawdź płyn w zbiorniczku od wspomagania czy nie masz sucho czasem.