gtados

witam zrobiłem progress http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_przeplywomierz_pierburg-t129700.0.html

Witam Mam problem z przepływką, co mnie zdyskwalifikowało z wirusa w DF Wrocław . Podpiełem ostatnio 2'ie różne (podobno 100% sprawne), zdecydowanie młodsze od swojej i problemy były nadala. Swoją przepływkę wyczyściłem Air Sensor Clean i trochę pomogło. Zrobiłem logi dynamiczne swojej przepływki. Log (0 - 000,003,008) Log (1 - 000,003,011) Czy możliwe, że maf jest sprawny a problem twki gdzie indziej ? Trochę podkręciłem sztangę, ale nie łapie zonka. Dodam jeszcze, że zmierzyłem napięcie na wtyczce do maf i było napięcie +14,1 V i +5,0 V.

przepływka ?

Witam Mam taki problem, otóż czasami jak włączę nadmuch na max to z kratek nawiewów potrafią wylecieć kawałki czarnej gąbki jak na zdjęciach. Nie wiem skąd one mogą pochodzić. Jakieś sugestie ? Pozdrawiam Znalazłem coś takiego: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_wymiana_klapki_regulujacej_doplyw_powietrza-t11882.0.html;msg154927#msg154927

i kicha Przepływka do wymiany - wirusa brak, aby do maja Chłopaki profesjonalnie podchodzą do rzeczy, wielki szacun

dodam od siebie, że pompkę lepiej brać z takimi samymi oznaczeniami. Ja kupiłem i różnica była w ostatniej literce. Teraz oświetlenie wnętrza nie zapala się po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki i prawdopodobnie również przez to brzęczyk zapalonych świateł nie reaguje

Witam Ja od sierpnia jeżdżę z maglownicą regenerowaną i nie mam z nią problemu. Dodatkowo w zakładzie w którym ją kupiłem (a raczej wymieniłem uszkodzoną na regenerowaną) dostałem gwarancję na 2 lata. Pozdrawiam

właśnie rozmawiałem z Patroxem i umówiony jestem na 10.04 na godzinę 14:00

Ja niedawno kupiłem coś takiego http://www.allegro.pl/item903227447_termostat_audi_seat_skoda_volkswagen_orginal.html i póki co jestem zadowolony z zakupu - 3-5 km i autko ciepłe. Z tego co się zorientowałem to jest termostat oryginalnie montowany w audi.

jak ma to wyglądać, dzwonić do dynosoftu i powołać się na tę listę ?

Jeśli chodzi o nieszczelności w dolocie to łącznik 4 lekko się poci od spodu i są niewielkie ilości oleju. Możliwa nieszczelność ?

EGR nie jest zaślepiony. Sztangę jutro poprawię i postaram się pozostałe logi wrzucić. Dzięki za info

Witam Zamierzam zrobić niedługo wirusa i wymienić wtryski, jednak zanim to nastąpi wolałbym się upewnić że wszystko u mnie gra. Na razie mam tylko logi statyczne i dynamiczne grup 000,003 i 011, proszę o opinie na ich temat. Statyczne Log (0 - 015) Log (1 - 003) Log (2 - 008) Log (3 - 001) Log (4 - 011) Log (5 - 009) Log (6 - 005) Log (7 - 000) Log (8 - 004) Log (9 - 010) Dynamiczne Log (0 - 000,003,011) Dzięki za pomoc Pozdrawiam

Mi jak najbardziej pasuje 10 lub 17 kwiecień. Tylko chcę dodać, że oprócz wirusa wtryski będę chciał wymienić (DS muszą to chyba wiedzieć wcześniej)

Witam Zdecydowany jestem na wirusa + wymiana wtrysków, jeśli mogę się dołączyć do tej grupy. Termin kwiecień jak najbardziej mi pasuje.

Z tego co kojarzę to: górne przewody to paliwowe - zasilanie i powrót z baku, bynajmniej u mnie tak jest na dole masz dolot - olej w nim z turbiny mogę się mylić

Hej Mógłby ktoś wrzucić fotki ? Zablokowali stronę[br]Dopisany: 18 Luty 2010, 15:59_________________________________________________właśnie jestem po wymianie termostatu. Autko odżyło i na blacie w końcu pojawiło się 90* zmotywował mnie ten wątek wielkie dzięki

Witam Logi dodam w niedługim czasie. Byłem w serwisie gdzie uszczelniali mi pompę i facet powiedział, że im większa wartość spalania to ogólne spalanie autka spada. Co o tym sądzić ? :gwizdanie:

Witam. Autko ostatnio dużo mi pali. Wiadomo mrozy i krótkie przebiegi mają na to wpływ, ale ponad 8l/100km w 1.9 90km to chyba przesada. Podłączyłem dzisiaj vag i w grupie 15 gdzie jest podane spalanie na godzinę mam na postoju 0,72l/h. Stosunkowo niedawno miałem uszczelnianą i wymienione sprężynki w pompie wtryskowej i z tego co kojarzę to wcześniej miałem o wiele mniejsze spalanie, rzędu 0,32l/h. Jak u Was w 1z wygląda ta wartość ? Dawka paliwa za duża ?? Pozdrawiam

Miałem to samo.Mi akurat pompa wtryskowa ciekła, ale miałem też zły kąt wtrysku. Po uszczelnieniu i ustawieniu kąta wszystko gra i teraz nawet na V biegu mogę jechać 90km, a wcześniej tragedia była. Zrób logi to zobaczysz. Pozdrawiam

Witam Chciałem zamontować halogeny do mojej A4. Znalazłem na aledrogo coś takiego: http://moto.allegro.pl/item836731694_halogeny_lampy_dalekosiezne_audi_a4_1994_98.html Co sądzicie o tym, warto? Czy lepiej przerobić oryginalne zaślepki z halogenami po lifcie?? Pozdrawiam

Witam Po przeczytaniu tego postaw też postanowiłem zrobić sobie taki bajer do podświetlenia nóg. Tyle, że zamiast żarówek zastosowałem diody o ciepłym świetle. Koszt 3 diód na jednym pasku 7zł. Zlutowanie i montaż banalny. Wpiąłem się w tą samą kostkę co kolega cerB, z tą różnicą że zasilanie mam tylko z niej: kabelek czerwono-niebieski i brązowo-biały. Efekt super Teraz tylko z tyłu coś pokombinować. Pozdrawiam

Witam Prosiłbym kogoś obeznanego w temacie o analizę logów któe wykonałem na audi a6 c4 2.5TDI R5 AEL. Autko należy do mojego brata i ostatnio gdy jechaliśmy trasą 3000 obr, 4 bieg i mół . Podejrzewam że nokaut, ale wolałbym poznać Wasze opinie na ten temat, może coś jeszcze wyjdzie. Dodatkowo pokazało błędy: 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 - Control Difference - Intermittent 00575 Logi statyczne BS: Grupa 0 Grupa 3 Grupa 4 Grupa 11 Logi dynamiczne: Grupy 0, 1, 3 Grupy 4,8,10 Grupy 11, 13, 15 Pozdrawiam

Witam Wymieniłem ostatnio pompkę centralnego, bo stara nie domagała. Zakupiłem trochę inną. Wszystko gra oprócz brzęczyka przy zapalonych światłach i otwartych drzwiach oraz gdy wkładałem poprzednio kluczyk w stacyjkę to światło w kokpice się paliło aż do przkręcenia zapłonu a teraz gaśnie. Czy można jakoś przekodować tą nową pompke na poprzednika tryb? Pozdrawiam

Witam. Szukałem opisów komory silnika 1z, ale z brakiem wyników.Może to banalne pytania,ale chciałem się upewnić zanim zacznę coś grzebać. Poprawcie jeśli się mylę. Na tym zdjęciu: 1.Zawór EGR 2.Odma silnika - ostatnio dolałem olej, bo wydawało mi się, że lekki ubytek był a teraz w tym miejscu pokazał się olej w niewielkiej ilości - możliwe że przez odme wypluł nadmiar? 3.Łącznik dolotu powietrza? 4.j/w 5. Zawór odpowiadający za pracę EGR i powinien być zamknięty na postoju silnika. 6. W tym miejscu powinienem założyć zaślepkę, żeby odciąć EGR? Na tej fotce jest zawór N75 ? (patrząc od przodu auta, zaraz przy wiatraku) Odpowiada za pracę turbiny. Tutaj zaznaczyłem łączniki dolotu. Z góry na opaskach niby wszystko ok, ale jak przejechałem ręką pod spodem to olej.Nieszczelny? Pozdrawiam