kamelus_

8 minut temu, gagat3k napisał:

może głupie pytanie, ale co to daje?

Automatycznie ustawia Ci się zegar z sygnału satelitarnego. Fajne np jak jest zmiana czasu.

29 minut temu, KiVash napisał:

Niemożliwe stało się możliwe

 

Co ten film udowadnia bo nie ogarniam?

2 godziny temu, KiVash napisał:

Sugerujesz się dogmatycznymi przekonaniami.

Mój błąd. Sugeryje się jakimś głupim stereotypem a prawa fizyki są zmienne i reguluje się je oprogramowaniem.

Przecież po programie 301 KM  zawsze będzie znacznie szybsze niż 333 KM w takim samym aucie 

Zejdź na ziemie. Nie wiem kto robił program ale z tego co tu piszesz wynika że program to Ci chyba do telefonu wgrali a nie do sterownika silnika i to jeszcze ich fantazja poniosła 

Ja Cię proszę. Nie ta moc do tej wagi.

S4 przy mocy 333 KM ma 5.2 sek. do paki. Jeśli masz faktycznie 300 KM to osiągalne jest w okolicy 5,2 sek. moooooże. (bo lżejszy silnik niż w Sce i inny przebieg mocy i momentu. Dla przykładu jeszcze  4.9 do paki ma S3 8V przy 300 KM a jest to dużo lżejsze auto. Bądź realistą. A tą aplikację do pomiarów lepiej skasuj.

39 minut temu, KiVash napisał:

Cóż, trzeba wiedzieć gdzie modować silnik?

Dzisiaj

 

 

9 godzin temu, KiVash napisał:

4,6 do setki udało się na Launch C. Jednak ciągle mało

Chyba mocno z górki było...

9 godzin temu, dayd_4 napisał:

Nie, nie poszedł pod młotek. Ma u mnie dożywocie

Też tak o mojej b6 mówiłem 

Strasznie festyniarskie te światła 

Już lepiej dałbyś oryginalne do przeróbki i też miałbyś full dynamic kierunki a wyglądało by to jak należy

2 godziny temu, Leszczonka napisał:

Piknie panie 

Jak co mam w idealnym stanie wydech na dwie strony z 2.0 TFSI quattro tyle że z A5 lift 2016r. Nie wiem czy podchodzi idealnie do A4 ale na logikę powinien.

Godzinę temu, MaciekPL napisał:

Panie taki sam masz u siebie , w rsie nie było innych.

Nie prawda. RS4 miało przycisk w black piano. Nie wiem od czego to zależało ale były takie w niektórych.

10 godzin temu, Leszczonka napisał:

Coś zacząłem składać,klamki rs z foteli nie miały blokowania drzwi,a ze zakupiłem boczki i tam klamki były podświetlane i blokowanie na 4 drzwi było wiec przerzuciłem same raczki rs do klamki na blokowanie + wiązka z tej klamki i pytanie teraz,trzeba jakieś dodatkowe kable ciagnąć do blokowania każdych drzwi czy po prostu podpinana wiązkę boczka seryjna co miało blokowanie i wszystko bangla?

czy trzeba może coś kodować ?

 

 

Nie wiedziałem że mogło być ryglowanie na wszystkich drzwiach.

P.S. Super że masz ori przyciski RS4 w black a nie jak większość ludzi przekłada standardowy do klamek RS. Fajny smaczek dla orientujących się w temacie.

W jaki sposób odrywałeś ori emblemat?

Świetne koło z RS4. Sam się nad nim zastanawiałem do swojej A5. Zdjęcie tego nie oddaje ale na żywo robi super robotę 

15 godzin temu, tadziak napisał:

Samochód piękny, bardzo podoba mi się kolor. A długo nim już jeździsz? Bo tak zwróciłem uwagę, że boczek fotela kierowcy już trochę sfatygowany (wyślizgany + widać załamania/pomarszczenia). Myślałem, że to jakieś demo od dealera.  

Taka niestety uroda skóry. Zwłaszcza na głębszych fotelach boczki momentalnie się mną. Popatrz na auta które stoją na salonie. Wszystkie mają umęczone boczki. Ja jak wsiadam w swoje RSy to staram się nie opierać ani nie ocierać o boczki a i tak są na nich delikatne ślady użytkowania (auto mam od nowości) Tego się nie przeskoczy niestety. Oddasz auto na serwis mechanik posadzi zadek na boczku i skóra pomięta na zawsze 

Co kto lubi. Auto oczywiście MEGA ale ja bym nie zniósł tak wysokiego zawieszenia. Na dobrej glebie mega by zyskało.

W dniu 13.06.2020 o 15:42, karolek_ust napisał:

Ceramike z Ali. 

Na, wakacje wpadł box na dach

Ogólnie nie trawię boxa na dachu i nigdy do swojego auta nie założę ale w tym wydaniu wyszło naprawdę super. Gratuluje pomysłu 

11 minut temu, Dev napisał:

Za dużo wiem ma temat olei silnikowych i co się z nim dzieje po przebiegu 1,2,3,4,5 tysięcy i więcej żeby dyskutować tutaj z Tobą na ten temat. 

Mało masz przykładów zajezdzonych tfsi-ków na forum ?

Rozrządy,  walki, koła zmiennych faz, pierscienie, tłoki, nagar w rowkach, panewki itd itp końca nie widać. 

Powodów awarii jest kilka, zwykle są to wydłużone interwały i brak zainteresowania użytkownika stanem oleju w silniku. Niestety Te silniki zużywają olej i nie da się tego wyeliminować w 100% ale można ograniczyc do jakiś sensownych wartości. 

Samochód jest traktowany "per noga" i jak zaczyna się psuć to od razu idzie na sprzedaż jako igiełka za najwyższą cenę bo przecież nic mu nie dolega, a że pali litr oleju na 800km, to taki mały bonusik dla.nowego właściciela. 

Fakt że te silniki się sypią to po części nie odpowiedni serwis (wymiana oleju co 30 tys.) i fakt wady konstrukcyjnej w pewnych latach, ale głownie fakt że te perełki mają nalatane po 600 tys km a na liczniku max  200 tys. km. Taka przykra prawda.

P.S. wymieniam olej w moim TFSI co 15 tys. km i nie bierze oleju nic a nic a wolno nie jeżdżę. Stan oleju na FIS od wymiany do wymiany cały czas taki sam lekko poniżej max.

Jak jest silnik zajechany to częstą wymianą oleju go nie naprawisz.

6 minut temu, Dev napisał:

Do swojego silnika możesz nawet nasr...ać, g...o nas to obchodzi.

To jest tfsi które jest wrażliwe na jakość oleju jak żaden inny silnik, im częściej wymienisz tym całe odsuniesz od siebie koszt wymiany rozrządu i tego całego g...a które idzie z tym w parze. Jak Ci będzie z kieszeni 6-8 tysi  to od razu wyleczysz się z głupoty interwalow powyżej 10tkm, 30tkm zbywa milczeniem

Proponuje wymianę z każdą wizytą na stacji paliw. W moim przypadku zależnie od stylu jazdy to średnio co 500 km 

Nie jestem zwolennikiem long live ani sam go też nie uznaję ale  zrozum że to czy wymienisz olej po 3 tys czy po 10 tys nic nie zmieni. Ten sam efekt i zostanie trochę siana na LPG 

4 minuty temu, KiVash napisał:

Czy to szkodzi? Chłopie myślę ,że to jest jak płukanka dla silnika.

Pewnie nie szkodzi ale i nie pomaga. To przerost formy nad treścią. To nie Hipercar. Jestem ultra pedantyczny jak chodzi o utrzymanie serwis i dbałość o samochód. Ale bądźmy rozsądni. Wymiana oleju po 10-15 tys km  w aucie które nie jest upalane na torze jest w zupełności wystarczające i daje efekt nie gorszy niż co 3 tys. km. Lepiej tą kasę przeznaczyć na dobrej jakości paliwo. Co 3 tys będą olej zmieniać ale jak paliwo będzie po 6 zł to LPG będą zakładać 

Gdzie logika i sens?

Godzinę temu, KiVash napisał:

Ja zalewam Motul Specific 5W30. Wymieniam co 3000 mniej więcej. I jest git.

Olej co 3 tys. km zmieniacie? Was chyba dokładnie pogięło! Rozumiem skrócony interwał do 10-15 tys. (producent zaleca co 30 tys) ale bądźmy poważni. Chyba że te 3 tys. robicie 2 lata 

Tylko dlaczego tak okrutnie wysoko stoi. Powinien już mieć zdjęte blokady transportowe 

10 minut temu, D4NTE napisał:

Prawie 32%

Teraz osobówki się praktycznie nie sprzedają to robią co mogą byle wypchać auta.

Natomiast w dostawczakach jest zupełnie na odwrót. Zamawiałem teraz Craftera i rabat na poziomie 8% to raczej max a 12-13% szczyt marzeń. Ceny w tym roku już trzy razy podnosili. Chyba dostawczakami odbijają sobie straty na osobówkach. Gdybym nie miał znajomości to bym odpuścił zakup bo ceny z kosmosu.

9 godzin temu, egon47 napisał:

Tak dokładnie 1600zł polecam mega fajne podejście ma Patryk i wie co robi

ładnie tanio. Comp Sport 2500 zł

19 godzin temu, HOLMATRO napisał:

Poki co... taki jest zamysł...

S4 DTM ?