kamelus_

8 godzin temu, Leszczonka napisał:

Ja dopiero Obczaje na wiosnę ile wypluje,wróciłem do serii z wydechem bo wyrzuciłem pierwszy tłumik za katem,głośno fest i dźwięk daremny był... seria + dp naprawdę przyjemnie a jak sie da buta powyżej 3 tyś obrotów to fajnie gada

Lepiej trochę siana odłożyć i dać to zrobić profesjonalistom. Nie są to aż tak duże pieniądze a efekt najlepszy możliwy. Ze swojej strony kolejny raz polecam MG. Naprawdę warto.

12 minut temu, Muskel1 napisał:

Gdybyś dokładnie czytał wiedziałbyś, że nie chodzi tu o dziury na drogach tylko o betonowe płyty, o których pisałem a dokładniej mówiąc o ich łączeniach, których nie da się ominąć. Przy tak niskim profilu jest to nie wykluczone, że pokrzywisz felgi. 

Dlatego prędkość należy dostosować do stanu i rodzaju nawierzchni. Tak mnie uczono. To tak jak byś narzekał że jadąc 100 km/h  po szutrowej drodze masz odpryski na lakierze.

57 minut temu, Muskel1 napisał:

Jasne, Ty wiesz wszystko najlepiej, szczególnie bo takie felgi miałeś to z pewnością wiesz o czym mowa. 

Skoro uważasz na dziury jesteś umiejętnym kierowcą masz wysokiej jakości felgi a te gną się na potęgę to ja nie potrafię znaleźć przyczyny tego stanum. Oświeć zatem mnie i całe forum co jest przyczyną zamiast się ciskać. Będziemy korzystać z twojego doświadczenia. Od tego w końcu jest forum.

10 godzin temu, Muskel1 napisał:

Jak Ci się cofa to przełknij. Nie wymyśliłem sobie pokrzywionych felg więc nie pisz tu o bzdetach. I nie martw się o moje umiejętności odnośnie prowadzenia pojazdów. Nie znasz mnie więc g..o o mnie wiesz i daruj sobie ocenianie. 

 

No więc skoro twoje umiejętności są na najwyższym poziomie przyczyna leży w niskiej jakości felgach z "plasteliny" 

1 minutę temu, grzes283 napisał:

Każda droga jest inna i każdy inną jeździ. Dać się da, kwestia komfortu. Nikt mi nie powie, że przy 8cm profilu i dużej feldze jest komfort. 

Komfort jest pojęciem względnym ale jak narazie każdy kto ze mną jechał to nim wsiadł do auta łapał się za głowę ja to nisko stoi i jakie wielkie koła a po kilku kilometrach wielkie zdziwienie że na takim setupie może być tak komfortowo. Jak dla mnie to setup idealny. Oczywiście nie jest to tapczan ale auto nie jest przesadnie twarde i uwierz mi można w nim znaleźć nieco komfortu. Jako ciekawostkę powiem że na zimówki mam 255/35 r19 i nie czuję różnicy w komforcie.

Jak czytam te bzdety że w PL nie da się jeździć na profilu 30 to mi się cofa 

Jak się nie umie jeździć a jedyna umiejętność kierowcy to wciśnięcie pedału gazu w podłogę to felgi się krzywią, proste.

w A4 b6 miałem nawet niższy profil bo koła były 225/35 r19 i gwint. Koła zero uszkodzeń.

W A5 od nowości 265/30 r20 i gwint. Felgi w stanie fabrycznym a jeżdżę wszędzie.

1 minutę temu, kristof91 napisał:

Mam 13 i 15 po rotorach to bede mierzył

Zależy od zawieszenia (w sensie jak nisko stoi) i od opony (265 marki X jest szersza od 265 marki Y) ale 13 mm na większym bujnięciu raczej na pewno przytrze z tyłu w miejscu łączenia błotnika ze zderzakiem. Przerabiałem

16 minut temu, Dev napisał:

Ja nie pisze czy bedzie obcierac czy nie tylko ze dystans 10mm nie podejdzie p&p

Dystom wykonuje na zamówienie dystanse 10 mm z kołnierzem pod A5 więc do ogarnięcia.

14 minut temu, Dev napisał:

Dystans minimum 12mm, 10mm jest za malo, piasta jest za wysoka.

12 mm przy ET 38 nie ma szans. Będzie obcierać. To co napisałem to jest max co może być bez obcierek.

Mam przećwiczone wszystkie możliwości w A5 więc dyskusja zbędna. 

Przy ET 38 10 mm powinno wpaść. Analogicznie przy ET 40 12 mm

Będziesz miał wtedy idealnie.

Dobry wzór nie powiem 

Jakie masz tam ET?

Pochwal się jakie kółeczko kupiłeś

Zaczynam się gubić kto tu się nabija a kto pisze na poważnie 

Dawaj temat

4 godziny temu, KonradA4troop napisał:

Nie ja tą bd obszywał pod wzór podłokietników w boczkach żeby to fajnie razem zagrało. Podlokietniki bd montował jak blendy olufsena będę miał dopiero.

Co masz na myśli mówiąc że będziesz kiere obszywał na wzór podłokietników? Ori obszyta nie pasuje?

Nie nacieszyłeś się projektem. Jaki powód sprzedaży?

W dniu 24.12.2020 o 22:42, dayd_4 napisał:

Panowie, audiolka już po pierwszym przeglądzie pozakupowym, wymianie wszystkich płynów, akumulatora, czyszczeniu hamulców i pomiarze ciśnienia na cylindrach (po 12).

 Z ciekawostek filtr oleju był z 2008 roku, podobnie jak opony, ktore choć nowe, są sparciałe, ale na szczeście tylko na dole

Korozji na podwoziu brak, tuleje zawieszenia oraz wszystkie elementy gumowe są jeszcze fabryczne i wyglądają jak nowe. Po demontażu nadkoli przednich ukazuje się wszechobecny wosk. Nawet światła świecą równo.

Zarejestrowany, ubezpieczony. W poniedzialek, jeśli nie będzie mokro, zakładam blachy i pierwsza przejażdżka

Pozdrówka

Nie no nie ma co gadać piękna jest. Ja bym tylko koło zmienił. Ładny skręcany BBS 17" by tu siadł jak złoto...

16 minut temu, szafa napisał:

Szanuje za wkład i plany na przyszłość ale patrząc z boku i z własnego doświadczenia wszystko mija się z celem, rozumiem jeszcze biedne q, ale taka ośka z takim przebiegiem mimo dobrego stanu pchałbym dalej a za kasę wpakowaną w mody szukałbym polifta w q. Moim zdaniem taka sztuka dla sztuki, przecież tu wszystko cza wymienić zeby to wyglądało a w przyszłości ten samochód wcale nie zyska na wartości. Proponuje zimny prysznic. 

Nie chejtuje, poprostu czasami nie warto mimo chęci. Pozdrawiam 

Widać każdy musi przejść tą drogę samodzielnie. Kto przeszedł ten wie i już tego błedu nie popełni.

46 minut temu, KonradA4troop napisał:

nie pojawią się tutaj rzeczy z lifta.

Ale dekory beaufort występowały tylko w lifcie i były dostępne jako opcja wyłącznie dla wersji Competition

6 minut temu, karolek_ust napisał:

Kozak graty 

Też tak sądzę ale jak to wszytko zapkujesz i zostawisz obecne fotele to wszystko będzie ze sobą pasowało jak świni siodło.

Ja bym dał 265/30

Powinno się ładnie ułożyć.

13 godzin temu, bodas napisał:

Maskownice obrysówek z lamp. W święta działamy.

Oj to nie wiem czy to takie dobre...

Nie wiem ale chętnie się dowiem 

15 godzin temu, dayd_4 napisał:

Nie była w oryginale, ale i cena była adekwatna do stanu. Podobnie ta bordowa. Dużo jej brakuje do igły, ale jest zdrowa Jakby była igła kosztowała by razy 2.

Wiem ile kosztuje igła 

Tu już widzę gruby remont a to zazwyczaj niestety nie opłacalne a i czasu mnóstwo trzeba poświęcić. Jak dla mnie to stan musi być co najmniej dobry do niewielkich poprawek i dopieszczenia.