kamelus_

Moim zdaniem dużo fajnych detali się traci na tym aucie w czerni.

Mam tu bardziej na myśli kształt dyfuzora ale owszem zaślepka również nie z tych lat.

Tylny zderzak jest z przed lifta?

11 godzin temu, Peci84 napisał:

A masz może jakiś link do tego gwintu? Jaka cena?

https://eibach.pl

Miałem H&R na cienkim tłoku i dość twardy. Ap bardzo wygodny ale lubi skrzypieć. Teraz mam Eibach (amory dają od KW) i jestem mega zadowolony. Wygodny i cichy. 

Dobrze prawi. Mialem różne kity od Eibacha przez H&R i jak w końcu kupilem gwint to stwierdziłem że jest to najlepsze rozwiązanie. Dlatego w nowym aucie nawet nie myślałem o sprężynach. Od razu wleciał gwint. Polecam.

2 minuty temu, marcin_o23 napisał:

kumam, nie wygląda to dziwnie? w sensie przód pochylony a tył nie??

Różnica między osiami to (oczywiście zależy od auta) u mnie coś chyba około 1 stopnia (nie pamiętam dokładnie dawno to było). Dla oka jest to nie zauważalne. Zresztą sam wiesz bo widziałeś moje auto. Żeby faktycznie było widać że koło leży to z 5-6 stopni by musiało być pochylone. Zresztą przód i tak mam niewiele poza normą.

55 minut temu, marcin_o23 napisał:

jak to z tyłu regulujesz?? rozumiem że z przodu też??

Niestety w A5 pochylenie jest regulowane tylko z tyłu więc przód ma taki negatyw jak je położy zawieszenie. Im niżej tym większy negatyw. Regulacja tyłu jest na śrubie mimośrodowej. Oczywiście nie robi się tego "na pałę" tylko na urządzeniu do geometrii kół. Tylko tak możesz ustawić koło w kątach przewidzianych przez producenta.

Swoją drogą B6 ma tak samo...

4 minuty temu, Pucek napisał:

No i bardzo fajnie że tak to u Ciebie działa:)

A u Ciebie jest inaczej?

9 godzin temu, Pucek napisał:

Dobrze że są ustawienia fabryczne, ale auto siedzi niżej przez co koło się bardziej chowa.

Nie chciałabym Cie urazić ale chyba nie bardzo ogarniasz jak to dzialała. Kiedy auto siada na glebe to rozstaw kół sie nie zmienia tylko koła się kładą tworząc tzw. negatyw i teoretycznie miesci się szersze koło. Jeśli pochylenie koła jest regulowane jak np w A5 możesz kołem (pochyleniem) wrócić na miejsce tak jak ja to mam zrobione i w takim wypadku koło jest w pozycji fabrycznej wiec ile się dało wsadzić wcześniej tyle się da teraz. Gdybym nie zmieniał pochylenia po glebie to i 16 mm dystans się mieścił.

16 minut temu, Pucek napisał:

10 godzin temu, kamelus_ napisał:

OK. Nic nie ociera.

No i tu jest wytłumaczenie dlaczego wchodzi większy dystans

No nie koniecznie bo pochylenie z tyłu mam ustawione w normie fabrycznej wiec na zawiasie S-line wejdzie tym bardziej 

Od dwóch lat na nie patrzę i za każdym razem jak wsiadam do auta cieszą oko jak za pierwszym razem 

Spokojnie wsadzisz dystans. Ja mam 9j et29 + dystans 13 mm i oponę 265. Do tego dość mocno skręcony gwint i jest OK. Nic nie ociera.

Chyba się dziś z kolegą w Milówce mijaliśmy...  jechałem A5 Sportback Competition przystrojonym do ślubu (wiozłem forumowego kolegę) 

Zapodaj jakiś link do tego światła stop. Ciekawe jak to się montuje bo wygląda super.

4 godziny temu, miron78 napisał:

pytam o zdanie innych i zastanawiam się czy to dodało czy odjeło uruku autku

A moim zdaniem to słabo wygląda, ale przydały by się lepsze zdjęcia bo te to chyba Nokią 3210 robione 

Podobnie czarne lustra moim zdaniem lepiej w kolorze nadwozia wyglądają (zwłaszcza jak jest side asist) dlatego też u siebie takie zamówiłem chociaż do czarnych nie było dopłaty.

Zacne koło 

Godzinę temu, turzol napisał:

Ten ostatni pakiet można zamówić oddzielnie stąd zamieszanie zapewne.

Tak zapewne... nie kupował nie konfigurował ale w necie znalazł i wie   

Nauczcie się czytać. Zawieszenie sportowe (nie s-linowe bo 1be) jest osobnym pakietem tylko jeśli nie masz s-line wewnętrznego. W wewnętrznym jest 1bv i jest jego integralną częścią.

Zgadza się. A cena wynika z mega trudnego procesu technologicznego. Podobno na cały swiat tylko jeden podwykonawca potrafi je zrobić (tak gdzieś kiedyś czytałem).

2 godziny temu, marcin_o23 napisał:

nie będę się sprzeczał bo temat s-line nie wart jest kłótni ale wybierając środek s-line bez zewnętrznego to raczej dostaniesz zawieszenie 1BE, 1BV to dodatkowa konfiguracja 

Kupowałem dwa fabrycznie nowe auta na S-line. Oba indywidualnie konfigurowane. Kupując auto z s-line wewnętrznym dostajesz w standardzie 1bv. 1be to zawieszenie sportowe jako opcja którą możesz zamówić jeśli nie masz wewnętrznego s-line. Trochę to dziwne bo kupując auto z zewnętrznym s-line dostajesz zawias seryjny 1ba ale tak właśnie jest. Kupowałem więc wiem...

2 minuty temu, marcin_o23 napisał:

w audi masz 3x s-line, 1 zewnętrzny, 2 wewnętrzny i 3 zawieszenie
 

Nie wiem co wy macie z tym 3 x s-line. Bzdura na resorach! Max to 2 x s-line. Pakiet wewnętrzny i zewnętrzny. Zawieszenie jest integralną częścią pakietu wewnętrznego i ewentualnie podczas zamówienia można z niego zrezygnować na rzecz seryjnego 1 BA. Tyle w temacie 

Z dekorami podobna sytuacja co z lakierem. Nie widziałem ich wcześniej w A5 ani A4 raz tylko właśnie w A6. Fajnie że się auto podoba 

21 godzin temu, MaciekPL napisał:

Ten kolor na żywo robi mega robotę,

Potwierdzam  chociaż zamawiając auto nie miałem możliwości zobaczyć tego lakieru na żywo i miałem trochę obaw jak to wyjdzie. Na szczęście jest mega i spełnił moje oczekiwania w 100%

W dniu 3.10.2018 o 21:23, l.e.s.t.e.r napisał:

jakie ciśnienie powinno być w takich oponach? Teraz mam wszędzie po 2.7 i się zastanawiam czy można trochu upuścić...

Ja u siebie w A5 sportback quattro mam 265/30 R20 i według specyfikacji fabrycznej powinno być 2,6 przód i 2,4 tył. Tak też mam i jest OK wiec myślę że możesz nieco opuścić.

Może będą coś kombinować z logo dla modeli HORCH.