kamelus_

Weselnie

Nie wiem czy i jakie miałeś w życiu gwinty ale uwierz mi MTS ap itp. to nie ma nic wspólnego z dobrym zawieszeniem. I jak np ap jeszcze w miarę wybiera to sypie się po dwóch sezonach. Jak nie leje to skrzypi itp. Wolałbym markowy używany w dobrym stanie naturalnie niż nowe badziewie. Nie piszę tego żeby szukać zaczepki bo masz bardzo ładne B7 doktórego ten MTS wogóle nie podchodzi. Przerabiałem w swoim życiu MTS, ap, eibach wszystkie modele, H&R, 1be, 1 bv i co tam jeszcze i uwierz tu niestey cena jest wprost proporcjonalna do komfortu, zakresu regulacji i trwałości.

 MTS 

Auto tak wielkie że te 20" wygląda jak 18" Na drugiej fotce masz zdjecie tylnego koła i kawałka auta. Jest mega nisko jak na serie. Możeszgo tak opuścić?

Bardzo fajnie. Ale widziałbym tu jeszcze grill z RS i brakuje Ci jeszcze spojlerka w dolnej części zderzaka

Oczekiwanie dłuższe niż na nowy 

Cieszę się że się podoba. Osobiście jednak jakoś nigdy nie wiązałem lakierowanych zacisków ściśle ze sportowymi autami a raczej traktowałem jako dodatek estetyczny (tym bardziej że to jeszcze wszystko nowe i szkoda żeby pordzewiało z czasem). 

Jakiś taki brokatowy ten lakier 

Tak to właśnie jest. Chyba każdy musi sam przejść tą drogę żeby się nauczyć. Z poprzednim autem miałem podobnie tyle że przynajmniej mi się udało i sprzedałem je za bardzo dobrą kasę ale już nigdy więcej takiego grubego dłubania. Tak czy inaczej zrobiłeś super furkę więc niech cieszy i daje frajdę.

Szacun za włożoną pracę i efekt końcowy. Autko naprawdę przeszło mega metamorfozę. Zapytam jednak z czystej ciekawości. Kupiłeś golasa i pewnie już na etapie zakupu wiedziałeś że będziesz go dłubał. Takie mody to napewno killadziesiąt tysi. Nie lepiej było kupić fabryczne S4? Pewnie finalnie wyszło by podobnie lub nieznacznie więcej a zawsze to oryginał który odpowiednio trzyma wartość w przeciwieństwie do S4 które po VINie jes przedliftowym A4. Nie piszę tego ze złośliwości tylko zwyczajnie jestem ciekaw czym się kierowałeś podejmując taką decyzje.

Jak dla mnie piękne A8. Biel jak najbardzien na . Jasne kolory pieknie podkreślają detale auta. Wnetrze też śliczne. Gdyby nie fakt ze 90% jeżdże sam to pewnie też bym przemyślał A8 bo naprawde robi mega robotę. Życzę Ci mega frajdy z jazdy i oczywiście bez awaryjnego użytkowania 

Godzinę temu, granatowy napisał:

Źle widzisz. Wygląda całkiem normalnie.

Jak to mówią to co dla jednego jest sufitem dla innego jest podłogom...

A tak to wygląda w calej okazałości. Kolor myśle jak najbardziej trafiony.

RS4 nie ma zalecanego 98? VP SHELL to 95 z uszlachetniaczem.

Jak już zakładasz przód competition to zrób całość skoro i tak wymieniasz tylny zderzak. Zmiana oczywiscie na 

Dawno nic się nie działo bo i dłubać nie ma co za bardzo ale dziś trochę luzu było to w końcu się zabrałem za pomalowanie zacisków. Wbrew ostatniej modzie postanowiłem że klocków nie będę malował 

Foto na szybko podczas pracy

Nie bardzo ogarniam. Nowe S ma być w TDI podczas gdy producenci rezygnują z silników wysokoprężnych ze względu na emisję a co za tym idzie wysokie koszty produkcji ekologicznego diesla? Żeby tdi można było przypiąć plakietkę S to pewnie bedzie jakieś 3.0 bi TDI.  I że niby to bedzie mieć mniejszą emisję niż benzyna?  Coś mi sie tu nie zgadza. Trochę to nie logiczne. Może silniki TDI w S będą tylko uzupełnieniem oferty.

Wrzucaj więcej fotek

Wszystko zależy od sprzetu, mi spokojnie na 20" ustawiali. Twoje felgi mega mi się podobaja na A6 C7. Na A5 widziałem i wyglądaja słabo. Ja na szczęście mam koła takie jak chciałem i raczej zostaną tym bardziej że poza moim autem i jedną RS6 nie widziałem ich jeszcze na żywo u nikogo. Chyba że nie bede zminiał za trzy lata auta to pomyślę nad zmianą felg ale to by musiało być coś spektakularnego   

Widziałem kilka dni temu że autko było u mojego szwagra na geometrii. Oblukałem sobie furkę i muszę Ci powiedzieć że masz pięknie utrzymane wnętrze. Ogolnie bardzo fajny dupowóz. Szkoda że był jeszcze na zimówkach.

Prawda

P.S. gume masz 255? Bo u mnie na zimowce mam lekki naciąg na 9j i właśnie oponie 255 a u ciebie jakoś to tak równo wygląda.

Tak jak kolega kopter pisze 17 mm to maks co można upchnąć na tym setupie.

Do A5 ma inne piasty i standardowo 10 mm z kołnierzem nie istnieje. Jeśli felga ma spory skos w otworze centrującym to np. dystom może dorobić pod konkretną felgę takie 10 mm ale to już trzeba konkretny przypadek z nimi obgadać. Wiem że koledze Kopter dorobili.

Na glebe z nim