kamelus_

8 godzin temu, dedpad napisał:

Widzę, że zabawa przednia była, to chyba najgorszy możliwy scenariusz 

 

Z tego co wiem to zawieszenie nigdy nie było ruszane, dalej jest fabryka. Widziałem, że sporo śrub jest już pordzewiałych, więc chyba trzeba się szykować na walkę z nimi. Kupię na wszelki wypadek te śruby górnych wahaczy z nadzieją, że nic innego nie wyskoczy po drodze.

To nawet nie chodzi o odkręcenie śruby. Bo można ją zerwać lub obciąć ale problem w tym że ona jak nie była ruszana to stoi na dębowo w zwrotnicy i nie da się jej wybić. Ja u siebie jak pierwszy raz robiłem zawieszenie to wszystko na smar miedźany składałem i potem była już za każdym razem bajka. Ale za pierwszym razem poleciał jeden wachacz i końcówka drążka. Jak byś końcówki wymieniał kup sobie z eSki są inne wzmacniane.

W dniu 29.01.2022 o 18:08, dedpad napisał:

170kkm na liczniku, więc przyszła pora na serwis. Olej standardowo 5w40 Liqui Moly Synthoil High Tech i komplet filtrów Mann. Planowałem przy kolejnej wymianie robić płukankę silnika, ale chyba nie będzie takiej potrzeby, bo olej wyleciał praktycznie w takim samym kolorze jak ten którego wlewałem.

No i gwint jest już u mnie 

Mógłby ktoś podpowiedzieć w jakie dodatkowe części powinienem się zaopatrzyć, żeby wymiana poszła sprawnie, a nie na raty? 

Zależy czy zawieszenie było ruszane. Jeśli śruba górnych wahaczy w zwrotnicy nie była ruszana kilka lat a nikt nie złożył je na smarze to może być naprawdę ciężko włącznie ze zniszczeniem wahaczy. To chyba najgorszy element. Jak to pójdzie gładko to nie powinno być niespodzianek.

13 godzin temu, NelsonPL napisał:

Właśnie jeszcze raz prześwietliłem po numerze vin Moją Piękność.

13 godzin temu, NelsonPL napisał:

Tak jak było sprawdzane w Niemczech tak i teraz wyszło

Ja bym sprawdzał co dwa tygodnie. Może jeszcze coś dojdzie... 

16 minut temu, Mordeliuss napisał:

To wiem, tylko mam dość daleklo bo 300km i to takimi średnimi drogami.

Szukam czegoś w Mazowieckim i Kieleckim ewentualnie. Generalnie te silniki są problematyczne dlatego też nie chce oddawać tego komukolwiek, a łatwo narobić sobie biedy.

 

Edit: Troche gratów już kompletuje zobaczymy jak pozwolą terminy.

Mają też oddział w Krakowie czyli jak dobrze patrze 200 km od Ciebie. Ja bym wolał podjechać a mieć zrobione top.

29 minut temu, Mordeliuss napisał:

masz kogoś poleconego kto mi zrobi przyzwoitą mapę w tym aucie?

CompSport. Jedna z najlepszych firm w PL.

3 godziny temu, dedpad napisał:

Wiadomo, że kusi żeby dać jak najniżej, bo dużo lepiej sie prezentuje, ale jazda po Wrocławiu na takiej glebie to byłoby zabójstwo dla samochodu 

No nic to zaryzykuję i wezmę ten gwint

Fakt drogi macie mega słabe. Byłem jakiś czas temu z rodzinką w ZOO to myślałem że porzucę auto a mam mega wygodny gwint. 

Teraz, dedpad napisał:

Pięknie to wygląda 

Nie będę na pewno skręcał go na maxa, chce żeby było trochę niżej niż seria, szczególnie przód no i żeby było sztywniej. Zwykle jeżdżę w 4 osoby i każdy ma jakąś torbę albo walizkę, więc strasznie ciężko nie ma.

Z gwintem to już tak jest że nikt nie zamierza za bardzo kręcić w dół a po pół roku nagle brakuje regulacji 

Jak kupiłem A5 to wsadziłem od razu gwint i skręciłem odpowiednio żeby do tematu sto razu nie wracać jak to zwykle było. To moje pierwsze auto w które zostało z gwintem nie ruszanym od pierwszego montażu. Choć nie powiem kilka razy przeszło mi przez myśl żeby ze dwa zwoje zejść 

6 minut temu, dedpad napisał:

Akurat jeżdżę głownie autostradami i eskami, więc twardość nie jest tutaj jakimś dużym problemem. Najbardziej interesuje mnie jak zachowuje się tył przy komplecie osób i bagażach, czy koła będą chowały się w nadkolach czy jednak będzie dużo sztywniejszy niż orginalne amortyzatory i sprężyny?

Zależy jak nisko skręcisz gwint. Zawias jest dużo twardszy niż seria. Jak jeździsz załadowany po dach to gwint raczej nie jest trafionym wyborem bo montuje się go żeby zejść nisko a jak pakujesz często auto na full to wiadomo że koła będą w nadkolach. Ja to miałem bardzo nisko skręcone. Zdarzało się że pakowałem mocno auto to ja 19" cała opona z tyłu była schowana no i pewnie jak bujnęło to siadał na odboje. Cudów nie ma chyba że kupisz gwint z regulacją dobicia ale to inna liga cenowa.

Tak to u mnie siedziało. Tył skręcony na maxa a przód jeszcze 1/3 została 

43 minuty temu, NelsonPL napisał:

Jak jedne tak i drugie są aluminiowe i bardzo porządne

Ale nie są oryginalne! Pochodzą z innego modelu! Nigdy nie występowały w specyfikacji fabrycznej! Nie są dostępne w ASO!

Co zamierzasz z tym zrobić? Nie bądź gołosłowny! Wymieniaj na setup fabryczny...

Zainwestuj lepiej w ledowe światła na tył bo to znacznie poprawi wygląd auta a nie w kawę z ASO

W dniu 21.01.2022 o 22:29, dedpad napisał:

Z racji tego, że niedługo wypada mi wymienić amortyzatory z tył i sprężyny na wyższą kategorie wagową (żeby koła nie chowały się w nadkolach przy 4 osobach na pokładzie i załadowanym bagażniku) w głowie urodził się plan żeby założyć gwint. Przy okazji zniweluje się różnice wysokości między przodem, a tyłem i auderka będzie się prezentowała trochę lepiej 

Dlatego też pytanie do Was, czy miał ktoś kiedyś do czynienia z gwintem H&R Monotube lub zna kogoś kto taki gwint posiada?

Tutaj fotki zestawu:

Miałem taki gwint w mojej B6. Całe życie jeżdżę autami na glebie bo lubię sztywny zawias. Przerabiałem różne kity gwinty itp. Ten jest twardy. Da się jeździć ale miękko nie jest na pewno.

1 godzinę temu, seboll2 napisał:

Tez tak myśle żeby ich narazie nie ruszać 

 

na żywo wyglada dobrze , patrząc od góry to wystają jakieś 20mm i mi się podoba 

Ale jak się wydech zagrzeje to pewnie wystają z 5 cm. Słabo... 

20 minut temu, NelsonPL napisał:

Dobrze sprawdź wszystkie wpisy i zobacz fotki to zobaczysz co było robione.

Podpowiem Ci:

--Projektory przód

--Nakładki na tylny tunel i pedały

Więc zanim coś znowu palniesz, to trochę pomyśl.

 

Nakładkę na tunel też w ASO montowałeś? Tak z ciekawości pytam... 

2 godziny temu, NelsonPL napisał:

Moje Audi podoba mi się w wersji takiej jakiej jest i nie zamierzam wrzucać nic z innych modeli.

Ten koleś nic nie ogarnia. Niczego nie będzie zmieniał. A na foto (z neta jak zwykle) inn gałka niż ma w aucie 

6 minut temu, NelsonPL napisał:

B8 nie jest starym autem

No tak. Przedlift którego klepali od 2008r czyli może mieć już 14 lat to faktycznie nówka sztuka. To gorszy wynik niż średnia wieku aut w PL która jest niestety tragiczna. Nie mówię że to złe auto ale nie oszukujmy się świeże już nie jest od dawna.

19 godzin temu, daniell162 napisał:

Czyli można sobie we własnym warsztacie wymienić sprężyny i gwarancji nic do tego?

Zdecydowanie tak. Ja zaraz po kupnie wsadziłem do siebie gwint. Gadałem nawet na ten temat z serwisem i mówili że nie ma problemu.

Godzinę temu, egon47 napisał:

Kolejny obowiązkowy mod w B9

 

Kodowaniem nie da się tego ogarnąć?

5 godzin temu, daniell162 napisał:

12 godzin temu, dekiel 13 napisał:

Fajny sedanik  ale stoi wysoko , za wysoko jak dla mnie

Dla mnie również, dziwi mnie że tak wysoko zestroili zawieszenie ale trzeba będzie z tym żyć heh

Dlaczego? Zainwestuj w jakieś  eibachy i będzie niebo lepiej.

11 minut temu, NelsonPL napisał:

To chyba nie wiesz do czego służy Auto Hold skoro piszesz że nie ma zastosowania

No... nie mam zielonego pojęcia... uświadom mnie proszę

1 minutę temu, NelsonPL napisał:

Tak, bardzo przydatny.

Tak samo jak Webasto.

Nie rozumiem co ma webasto do AHA.

Webasto dla parkujących pod chmurką jest przydatne. AHA w manualu praktycznie nie ma zastosowania.

2 minuty temu, NelsonPL napisał:

Tak. To świetny system. Zawsze z niego korzystam.

No, w manualu przydatny jak u świni siodło...

4 godziny temu, dayd_4 napisał:

@marcin_o23przekonałeś mnie, żeby nie sprzedawać RSów, a dzisiaj miałem je już wysyłać chłopu w Polskę.

Teraz jak będę jeździł do Doliny Biedy, będę zakładał "kasztany" ATS, a na stolicę dolnego śląska zostawię sobie RSy, bo warte są trochę mniej

RSy to najlepsze możliwe koła do B6

5 godzin temu, sowiq napisał:

W każdym zamówieniu na nowe auto jest podpunkt, że ostateczną, obowiązującą klienta ceną jest ta z dnia rejestracji auta. Ja musiałem dopłacić ponad 5k. 

Pierwsze słysze o takiej praktyce. Jak ostatnio kupowałem auto (zamówienie na początku pandemi) dostałem mega rabat. Jednak finlanie przez covid czekałem prawie 9 miesięcy. W tym czasie auto podrożało lekko 10-15% a ja miałem cenę taką jak z dnia zamówienia. Jak by tego było mało przez brak komponentów za free doposażyli mi auto w fabryczną nawigację i załapałem się na auto po lifcie mimo że jak zamawiałem to był jeszcze przedlift.

W dniu 3.12.2021 o 21:27, HOLMATRO napisał:

Jeżeli chodzi o set na sezon 2022, jest już komplet kupiony, ciekaw jestem waszych opinii.. Wyglądać to będzie tak:

No słabe koło strasznie jak w subaru Impreza. Auto masz nietuzinkowe to by wypadało jakieś spektakularne koło założyć np takie 

30 minut temu, mydlo napisał:

Dlatego to właśnie jest chore, dlatego napisałem ze soviq miał farta ze auto do produkcji i prawie w terminie odebrał 

Ja mialem termin odbioru na kwiecień 2021 i co chwile przesuwali teraz nawet żadnej rekompensaty nie chcą dać za czas i „koszty” które poleciały 

takze zawsze uważałem Audi za premium auta i obsługe a teraz zdanie trochę zmieniłem .

 

Bo oni się teraz modlą żebyś tego nie odebrał bo cene masz po staremu a auta poszły tak w górę że dokleją do niego teraz ze 20k i się sprzeda z pocałowaniem w rękę.