luk88spider

Witam Potrzebna na wczoraj rozpiska pinów klimatronika z polifta. Chodzi mi konkretnie o to który pin odpowiada za podświetlenie przycisków ewentualnie może jeszcze na który pin jest podana masa żeby to świeciło. Po kablach nie dojdę bo wiązka dokładana a na goglach nic konkretnego nie umie znaleźć... Z góry dzięki

Ja bym też zaczął szukać od tego mocowania z przodu i sprawdzić poduszki silnika i skrzyni.

Przestawienie wskazówki nic Ci nie da i musisz ją ustawić tak jak była na początku. Jak zapalała Ci się rezerwa to ile miałeś paliwa w baku? Zgadzało sie to raczej ze wskazaniem wskazówki czy kontrolki rezerwy?

Witam Pany A czy ktoś podpowie jak rozebrać te wtyczki żeby móc sobie poprzekładać te kable? Pytam bo nie chce nic połamać...

Numery z Etki: 028 103 491M - rura odpowietrzająca (dolna dłuższa) 028 103 509 - rura odpowietrzająca (górna krótsza) 052 103 495 - oddzielacz oleju 028 103 491J - rura odpowietrzająca (długa bez oddzielacza oleju)

Ok Pany rozumie że to WASZE i nikogo więcej, ale co w sytuacji jeśli przyjeżdżam do kogoś w odwiedziny? Mam sobie postawić auto gdzieś daleko albo zapłacić 150 zł?

Troche zaniedbałem temat bo też nie bardzo sie działo, pozatym że utosła mi sterta gratów do zrobienia/ założenia i po nowym roku zaraz sie za to zabieram. Uaktualniłem liste co jest i co będzie... ---------- Post dopisany at 17:45 ---------- Poprzedni post napisany at 21:45 ---------- A więc po dość długim postoju w garażu troche sie pozmieniało autko i doszło/zmieniło sie: -Fotele kubełki w materiale i pełnej elektryce -Konsola 2 DIN z radyjkiem Symphony oraz podłokietnik -Klimatronic i cała wiązka którą sobie jakoś wyłuskałem z poliftowej oraz nagrzewnica do klimy ( brakuje tylko części z pod maski do pełnej klimy) -Wygłuszenie ściany grodziowej od wewnątrz i całej podłogi matami bitumicznymi miękkimi -Zostały położone wiązki które musze jeszcze popodłanczać pod: alarm, ESP, 4x elektryczne szyby -1BE z nowymi amorami z tyłu, a przód bd w tym tyg założony razem z rozpórkami górna i dolną Foty bd troche później bo jeszcze auto rozgrzebane i cały ten tydzień po pracy bd sobie troche grzebał najbardziej potem boje sie kodowania tego wszystkiego i że też nie umie czytać schematów z audi a elektryki dopiero sie ucze:facepalm: A powiedzcie Pany w Elsie są takie same schematy wizualnie jak w książce Audi -sam naprawiam? Jako że moja skrzynia troche sie rozszczelniła to postanowiłem zmienić na wersja 6 gear Skrzynia już zamontowana i odmalowane sanki. Przy okazji wymieniłem też miske olejową na taką z czujnikiem pod FIS Do tego doszło: - ramiona wycieraczek z paska - podszybie poliftowe - konsola 2DIN - ori podłokietnik - 4 x elektric szyby z boczkami BOSE z avanta - zawiaz 1BE na nowych amorach KYB - dolna rozpórka zawieszenia - stabilizator z A6 29mm

Witam Jako że w aucie u mojego taty padł zwijak kierownicy to chciałbym kupić nową. Czy ktoś mógłby podesłać jakie taśmy podpasują bo chciałbym za jednym rozbieraniem wszystko już poskładać... Pacjent to B6 1,9TDI z 2003 roku z ESP. Dzięki i pozdrawiam

wiem że to nie jest MMI:facepalm: ale jeśli do tego akurat radia jest inna instalacja to chciałbym ją sobie podmienić, a nazwałem ją rozbudowaną bo ma więcej kabelków i tyle

Dobry Jako że zmieniałem sobie przedni zderzak na taki który ma halogeny to chciałbym je teraz sobie podłączyć. Pacjent to przedlift z 97. Wiem że wystarczyło by podać zasilanie i w sumie wystarczy, ale chce to zrobić jak fabryka nakazuje ( nie włączy się tylnego przeciwmgielnego dopóki nie włączy sie przodu). Jest do tego potrzebny jakiś przekaźnik? Ma może ktoś jakiś prosty schemacić albo łopatologiczną rozpiske co i jak... Pozdrawiam

Witam Pany Jako że jestem szczęśliwym posiadaczem przedlifta, a bracik ma polifta to dało sie zauważyć "delikatną" różnice w wygłuszeniach tych aut. Moje pytanie jest w czym są te różnice? Gdzie i co jest podokładane, że w polifcie jest ciszej? Albo co jest zmienione? Wiem że prościej jest zmienić auto na polifta, ale przez najbliższe lata nie zamierzam sie rozstawać ze swoim czerwonym dyliżansem bo już troche za dużo do niego zainwestowałem. Pozdrawiam

Witam Jako że ostatnio zakupiłem sobie radio symphony razem z tą dodatkową czyli bardziej rozbudowaną instalacją. I terazm mam pytanko gdzie i jak ją rozmieścić i gdzie mają być te wszystkie antenki/ wzmacniacze. Pozdrawiam

Powiem tak... tam gdzie znalazłem ten amorek to wszędzie był opis że do avanta i nigdzie że do sedana... ale czy sie różnią to już musisz poczekać na kogoś mądrzejszego:whistling:

Do takiego modu musicie mieć całą nagrzewnice klimatronic z pod deski i najlepiej jakąś wiązke. Jeśli chcecie klime to jeszcze potrzebujecie wszystkie graty mechaniczne co są pod maską ( przewody, kompresor, łape, napinacz, chłodnice, wiatrak, osuszacz.) oraz wiązke co idzie w lewym nadkolu, czujnik nasłonecznienia z podszybia. Trzeba pamiętać że jak klimatronic jest z polifta to cała dmuchawa z pod deski też musi być z polifta (inne napięcia na silniczkach). Trudności są takie ze wiązka z polifta nie podchodzi plug&play do przedlifta (inne wtyczki ). Sam sie w to bawie i narazie mam zamontowane całe "sterowanie" zostało mi podłączenie sie wiązką pod kompa i licznik oraz całe graty z pod maski

Macie do wyboru albo ori albo CASTROL SYNTRANS Nie dać sie namówić na Mobila czy coś innego...

Z tym to troche zabawy jest... musisz wymienić całą nagrzewnice bo klapy są sterowane silniczkami a nie linkami. Jak będziesz szukał nagrzewnicy to do poliftowego klimatronika musi być poliftowa nagrzewnica ( w przedlifcie silniczki są na inne napięcie). Co do schematu najprościej jest kupić całą wiązke i wypleść samemu to co się potrzebuje ( wtedy masz już gotowej długości kabelki i wtyczki) Ja jestem w trakcie zakładania poliftowej klimy i graty ze środka już mam i zostały mi graty z pod maski do dołożenia i podpięcie całej wiązki pod licznik i kompa. Jak będziesz się w to bawił to kup sobie zaraz z 2 rolki taśmy parcianej tylko sprawdź sobie w sklepie czy się klei bo często lubią wysychać jak są stare. Jak chcesz zrobić tylko sterowanie nawiewem to masz dużo mniej kabelkologi i napewno jest to łatwiejsze. No i wypadało by zmienić jeszcze konsole na polifta chyba że będziesz rzeźbił...

Musisz zdemontować sobie tunel środkowy i wtedy od spodu są srubki do odkręcenia uchwytu. Masz 2 śrubki z przodu tunelu pod zaślepkami, jedną pod tylną popielniczką i jak masz podłokietnik to też są pod tymi matami gumowymi w tunelu.

ogólnie raczej bd ciężko żeby dali Ci za odesłanie... Tak to już jest. Po kolei zostaje spór do allegro i potem na policje o oszóstwo...

a jak wygląda sprawa z regenerowanymi suszarkami? I ostatecznie co wybrać...

Dobry Pany Mam silnik AHU i szykuje sie do małych zmian... Pompa 11, wtryski 216, i zmiana turbo. I mam pytanie jakie turbo będzie optymalne do takich zmian? Wiem o zmianie sterowania turbo, ale to inna bajka, a kat i EGR też są wyautowane. Nie zależy mi żeby wycisnąć ostatkiem sił jeszcze 5 koni, ale raczej żeby przyjemnie sie jeździło i autko ciągło już od dołu.

Witam Pany:wink: Jakiej grubości dobrać dystanse do felgi 7j x 16h2 ET 38 przy oponkach 205 i zawiasie 1BE Pozdrawiam

z tych trzech to tylko nr1

tylko jak to znaleźć po kablach? jest jakiś główny bezpiecznik od wtrysku n18,n75? całkiem możliwe że coś przez przypadek uszkodziłem z tym że jak coś to kopałem w środku i ostatnio miałem całą deske rozdzielczą zdemontowaną, a nic pod maską.

Witam Temat raczej z działu coś poczytał ale dalej nic nie wie... Dziś rano silnik normalnie odpalił i na wolnych obrotach jest jeszcze ok ale w miare dodawania gazu jest dość mocne metaliczne klepanie w silniku od strony grodzi. Po sprawdzeniu Vagiem pokazało następujące błędy: 1. 1265 Zawór recyrkulacji spalin-N18 przerwa lub zwarcie do masy 2. 1262 Zawór magnetyczny ograniczenia ciśnienia doładowania-N75 przerwa lub zwarcie do masy 3. 1269 Wtrysk- zawór startowy-N108 przerwa lub zwarcie do masy - Błąd sporadyczny I teraz tak: 1. Zawór EGR i tak chce zaślepić więc nie musze go wymieniać? Czy i jak można dołożyć taki wynalazek jak klapa gasząca której raczej nie mam (chyba że sie myle) 2. To raczej napewno do wymiany tylko co polecacie kupić? Ori, zamiennik jeśli są, czy też używke? 3. Jak dobrze myśle to padł wtrysk i dlatego jest ten metaliczny stukot? Czy wtrysk może tak paść z dnia na dzień? Można tym autem do tygodnia delikatnie jeździć zanim dopadne nowe? Czy jest jakiś bezpiecznik od wtrysków? pytam bo wczoraj grzebałem z podłączeniem elek. lędźwi i troche mi zaiskrzyło... Dodam jeszcze że w planach mam wtryski 216, pompa 11 też juz czeka,a w planach jeszcze jakaś mocniejsza suszarka. Co do wtrysków 216 kogo polecacie na forum? Poprawki mojego myślenia i podpowiedzi miło widziane.

Tylko właśnie pod które piny z klimatronica sie podpiąć albo kolory kabli co z niego wychodzą