MichaelS78

Koledzy, ktoś coś? Jakieś pomysły?

Cześć, Na wolnych obrotach silnik chodzi ok. Jadąc, jak dodaje gazu powoli to przyspiesza, natomiast jak na wyższym biegu (szczególnie 3 i wyżej) dam mocniej to nie przyszpiesza, a obroty wzrastają i maleją. Żeby przyspieszyć muszę odpuścić, zredukować i powoli przyspieszyć.... Co może powodować takie dziwne zachowanie?

i nic nie będzie obcierać itp... dystanse niepotrzebne...? SUPER!

Witam, podepne się do tematu z krótkim pytaniem. A4 B5 '99 2,5 TDi - mam teraz ori fele 6J 15H2 ET45 i gumy zimowe 195/65/15, na lato potrzebuję inny komplet i zastanawiam się, czy felgi ori 7,5Jx16H2 ET45 z kapciami 205/55/16 mogę spokojnie zalaożyć, czy trzeba dawać jakieś dystanse....? Potrzebuję pilnie odpowiedź... z góry dziękuję.

Niestety nie mam Vaga. Oleju nie wymieniałem, auto mam 4 lata, zrobiłem 45tys km. Ostatnio w serwisie pytałem o olej bo robili inne rzeczy, ale powiedzieli żeby lepiej nie ruszać oleju. Stan oleju sprawdzili i jest OK. Olej oczywiście jest czarny jak smoła bo widziałem. Wymienili mi termostat, auto wcześniej było niedogrzane. Teraz grzeje się ładnie, trzyma temp. ale kilka dni po wymianie termostatu jest tragedia. Może to przez to, że teraz temp jest ok i olej jest dogrzany przez co rzadszy i skrzynia jeszcze bardziej nie ciągnie... Chociaż zimny dziś ruszył normalnie, zatrzymałem się przy bramie puszczam hamulec i nic się nie dzieje. Dodam, że po zmianie z P na D lub R czuć było zawsze że zmienia bieg, dziś nie chciał przerzucić... Po odpaleniu drugi raz i wrzuceniu R, zaskoczył i wróciłem na miejsce parkingowe.... Może ktoś podpowie jakiś fachowy i sprawdzony warsztat w Warszawie. U mnie wymiana oleju w skrzyni pomogła. Wszystko działa ok.

Witam, W celu wyjaśnienia i zamknięcia tematu. Postawiłem auto na równym terenie (rada miejscowego mechanika), po naładowaniu aku po "dłuższym kręceniu" zapalił i wszystko działało. Podobno to taka przypadłość tego modelu, że "nie lubi" pozycji z uniesionym przodem. No cóż, pompka działa Niunia jeździ. Układ paliwowy nie był zapowietrzony, dodatkowo po powrocie wymieniłem filtr paliwa. Jak na razie wszystko OK. Dziękuję wszystkim za sugestie. Temat do zamknięcia.

Witam, Podepnę się do tematu. Ostatnio pojawił się problem podobny u mnie (AFB 2,5V6, Tiptronic), wrażenie jakby sprzęgło się ślizgało w manualu. Auto nie chce ruszać samo, przy czym do tyłu jakby trochę lepiej. Wchodzi w obroty i tyle. Zdarza się tak coraz częściej, ale nie raz wystarczy wyłączyć silnik i odpalić ponownie i jest dobrze (na jakiś czas), wtedy rusza reaguje na gaz. Jakieś pomysły? Z góry dziękuję za pomoc.

Pompka nie działa (nic nie słychać), chyba brak masy. Jak dam masę na krótko to chodzi chwile. Układ mógł się zapowietrzyć bo próbowałem go odpalić, a pompka na działała. Ładuje akumulator i spróbuje rano po daniu masy na krótko, może odpali... Który z przekaźnikow to ten od pompki paliwa w zbiorniku? Chyba że to nie wina przekaźnika...

Witam, Wczoraj Przejechałem 350 km, ale jakoś nie było mocy. Trochę szarpał i słabo ruszał, wychodził w obroty ale nie mógł ruszyć. Na trasie było już lepiej. Na drugi dzień rano juz nie odpalił, kręci i nic... Jakiś pomysł, co sprawdzić? Z góry dziękuję za pomoc.

Ten luźny to zasilanie wzmacniacza, podpinasz do kabla "Power Antenna", przy podpięciu do innych też będzie działał, ale może rozładowywać Ci akumulator. Na tym kablu (wychodzącym z radia), jest +12 tylko jak jest włączone radio. PS. Jakie to radio?

Kolego, Zasilanie - pamięć: najlepiej sprawdź miernikiem gdzie jest 12V - jak to zrobisz z kluczykiem w stacyjce to będzie na 2 przewodach - te właśnie zamień miejscami. Obstawiam ten gruby czerwony przewód i ten czerwono-niebieski Tylnie głośniki - masz wzmacniacz, więc musisz kupić lub zrobić taką przejściówkę - MiniISO - RCA. Podłączenie, RCA do RCA (chine), natomiast kostkę MiniISO (instalacja samochodu) do gniazda MiniISO tej przejściówki i zagrają

Już poprawiłem, dzięki

Koledzy, Ponieważ mój koncert zamarł, tzn po którejś z kolei operacji podgrzewania procka bo potencjometr zaczął znowu wariować po włożeniu radyjka do niuni głucha cisza nic nie działa nawer wyświetlacz więc raczej nic z niego nie będzie (chyba że się mylę). Szukam coś na zastępstwo (CD/USB), ma ktoś może zamontowane coś z poniższych opcji? http://allegro.pl/kenwood-kdc-4051ur-usb-parameq-gratispen-wroclaw-i1694146767.html http://allegro.pl/radio-pioneer-deh-2300ub-lub-ubb-dystr-pl-olsztyn-i1690990659.html http://allegro.pl/pioneer-deh-4300ub-iphone-multicolor2011juzpromocj-i1696461848.html Chodzi ot żeby nie wystawało. Dzięki za pomoc i sugestie. Pozdrawiam,

Cześć, Powiedz kolego czy już sobie z tym poradziłeś, ma dokładnie to samo i chcę to szybko zrobić. Dzięki i pozdrawiam,

Koledzy, ktoś coś wie czy do silnika takiego jak mój mozna również zastosowaś któryś uszlachetniacz - V6? 210 tys. przebiegu... ???

Masz tu zdjęcie naklejki, zasilanie to ta kostka pozioma - lewa góra, opisy na schemacie. PS. Z tego co słyszałem to musisz podłączyc dwa zasilania, ale dopytaj jeszcze dokładnie.

Szybka instrukcja jak to zrobić.... please Mam pełny FIS.

hahaha pewnie że włożyłem płyty.... czy jest coś w magazynku, czy mnie dalej komunikat jest taki sam NO CDC o co chodzi? Podobno Audi Concert by blaupunkt powinien chodzić nawet z nie fabryczną zmieniarką blaupunkta... , nie wiem co robić dalej...

Wtyczka jest 13 pinowa, po załączeniu kalba słychać że coś tam działa, poprzełaczeniu radia na zmieniarkę (Mode + właczenie) pokazuje NO CDC. Co z tym robić?

To chyba zależy od tego jakieh firmy jest concert..., Mój jest Baupunkta, więc zmieniarka BL powinna chodzić... Wrzucę jeszcze kilka zdjęć zmieniarki.[br]Dopisany: 11 Październik 2009, 10:06_________________________________________________Zmieniarka ma oznaczenie: 4D0 035 111A i Ref no. CX-CA1720LAZS Radio - Audi Concert: 4B0 035 186 C Czy będzie to razem działało? Może po podpieciu zmieniarki trzeba coś zrobić oprócz przełączenia MODE, gdzieś ktos pisał żeby przy wciśniętym MODE włączyć radio....?

Witam, Podłączyłem dziś zmieniarkę, włącza się, daje magazynek kręci płyty, ale nie mogę przełączyć radia na zmieniarkę... zmieniarka podobno jest dobra. Zauwarzyłem po wyjęciu radia, że mam ucięty jeden przewód wychodzacy z wtyczki do zmieniarki. Instalację mam oryginalną, podejrzewam że problem w tym uciętym kabelku. zmieniarka jest firmowa od OOOO po nr wychodzi że jest Blaupunkt tak jak i radio więc nie powinno być problemu. uciety jest ten oznaczony AF-R.... od czego on jest, zapewne musi być podłączony... Chyba że trzeba radio przełączyć w jakiś specjalny sposób... inny niz "mode" Co proponujecie uczynić?

Witam, Po wyjęciu radia znalazłem przypadkowo schowaną czerwoną kostkę z jednym przewodem. Pozostałe 3 wtyczki mam podłączone. Od czego jest ta czerwona kostka? pasuje w to gniazdo pionowe. W kostce górnej od zmieniarki mam uciety jeden przewód, tak ma być? Jak sie dostać pod tapicerkę w bagażniku na nadkolach, muszę znaleźć kable od zmieniarki. Dzięki za pomoc.

Witam Po wyciągnięciu radia widzę, że kostka do zmieniarki jest włożona (cała), okablowanie wyglada na ori, czy to znaczy że mam gdzieś w bagażniku kabel do podłączenia zmieniarki? Jak tak może być, to gdzie go szukać i jak dostać się pod tapicerkę?

Witam, Ma ktoś może zamontowaną w B5 taką zmieniarkę w schowku? Może jakieś fotki? http://www.allegro.pl/item744295429_nowa_zmieniarka_audi_6cd_w_schowek.html Chyba wolałbym coś takiego pod reką niż zwykłą w bagażniku, ale nie wiem czy się mieści i czy jest jakiś patent na jej ładny montaż.

Dzięki, Zrobię tak samo, jakbym miał jakieś pytania to jeszcze się odezwę na priv.