letallec

zarejestrowałeś ją ? :gwizdanie: mam nadzieję oglądnąć ją w Pile dziś o godz. 14.30 autko zostało zarejestrowane, ubezpieczone i odebrane z serwisu po wszystkich wymianach teraz jeszcze tylko przewinąć licznik na 82 tys km i mogę jechać do Piły Czyli zdjecie 3 zprzed 8 :polew: PS. Bardzo ladne auto miron. Teraz pare przerzutek z B6 i pelny bajer

To nie rozwiąże Twojego problemu, gdyz blad ECU nie jest tutaj przyczyna.

Auto wpada w tryb awaryjny. Przyczyn moze byc kilka. Na pewno trzeba sie podlaczyc VAG'iem i zobaczyc bledy zapisane w sterowniku silnika.

Mialem kiedys taka karte. Pamietam ze karta PREMIUM CLUB byla wydawana w kilku egzemplarzach, które zasilały jedno konto(karta glowna i dodatkowe - zeby mogla cala rodzina miec i zbierac punkty). Mozliwe ze masz karte-córke i na nia nic nie odbierzesz. Lepiej jedz na Statoil i spróbuj odebrać jakiś mały gadżet.

Wydrukuj co wazniejsze stwierdzenia tego watku(min ten schemat powyzej) i pokaz mechanikom. To bardzo wazne info, gdyz dokladne ogledziny tych elementów(kol zebatych) pod katem zuzycia moga uratowac Ci sporo kapusty

Czy są jakieś błędy w Engine? Przeplywka jest OK, turbo trochę przeładowuje (kierownice do rozruszania). Co do EGR to sie nie wypowiadam, bo dziwne wartości wykazuje po drugim podejściu. Zrób trochę dłuższe logi BS z grupy 003.

Nadal nie pale. Ale próbowałem kilka razy, jak bylem mocno nabity. Ostatnio nawet mi podchodzą, ale może dlatego ze to Vouge-menthe.