Seba_E007

Prosta sprawa, na mokrym w dodatnich temp lepiej sprawują się letnie, na mokrym przy 0 st. i mniej czy błocie pośniegowym już tylko zimówka...

co ma rozmiar opon do cisnienia? co prawda opony w osobowkach nie sa przystosowane do wyzszego cisnienia, ale mozna by wbic nawet 7-8 bar Ma bardzo dużo:facepalm::facepalm:

Jeśli założysz typowe opony 195/65R15 to będzie taki sam, jesli opony na 17 masz dobrze dobrane...

Dokładnie tak

Smutne ale . . . prawdziwe Czasami jest to lepsze wyjście niż jazda dobitym, niebezpiecznym autem na łysych oponach, niestety ale każdy musi sam sobie odpowiedzieć czy go stać na utrzymanie auta . . .

może w Warszawie ale nie w całej Polsce nie da się datą określić obowiązywania przepisu raczej warunkami w ubiegłym roku 16 październik 15cm śniegu:wink: Dlatego początkowe plany od listopada są dopracowywane i obowiązek posiadania zimówek ma być uzależniony również od aury, ale to już pewnie temat na przyszły rok... 16.10.2011r? Chyba nie, pamietam że 24.12.11r +10oC a opony zimowe dopiero załozyłem w styczniu 2012r bo wcześniej nie było sniegu. Jeśli wejdzie w zycie ten przepis to te osoby co do tej pory nie inwestowały w zimówki to będą kupować najtańsze wielosezonowe aby tylko było na nich M+S a na takich to strach i w lato i w zime. Zgadza się, do końca grudnia zimy nie było i też jeździłem na letnich, dopiero w styczniu przyszedł śnieg

Owszem na tył daje się lepsze jeśli jest jakaś większa różnica miedzy nimi, jesli zmieniasz co sezon opony to roznica jest prawie niezauwazalna i rotacja opon pozwoli zużywać cały komplet równomiernie...

Dokładnie, nawet wg badań mały odsetek kierowców poradzi sobie z nagłą nadsterownością, większość jej nie opanuje. Potrzeba na to wiele czasu treningów. Są kozacy którzy dużo gadają, że w jakiś sytuacjach można łatwo uratować się ręcznym czy kontrą, i tacy najczęściej powodują wypadki. Większość kierowców zaskoczonych takim zachowaniem nie ma szans...

A więc jasna sprawa, i felga 7" a nie 7,5" jak u mnie Obadam zaraz w instrukcji, może coś jest na temat ciśnienień we wszystkich rozmiarach... Niestety podana jest tylko informacja, gdzie znajduje się naklejka...

Zamienniki do wszystkiego są ale nie wiem czy wychodzily takie seryjnie, z tych aut co szukałem wszystkie miały conajmniej 225/55R16. Moze ktos sie orientuje od czego to zależy?

Sorki za jakość ale to tak teraz na szybko po ciemku telefonem 205 u mnie na wlepie nie ma ale możesz sobie mniej więcej założenia przyjąć

może w Warszawie ale nie w całej Polsce nie da się datą określić obowiązywania przepisu raczej warunkami w ubiegłym roku 16 październik 15cm śniegu:wink: Dlatego początkowe plany od listopada są dopracowywane i obowiązek posiadania zimówek ma być uzależniony również od aury, ale to już pewnie temat na przyszły rok...

A moje grubasy wciąż leżakują Pierwszy szybki atak zimy to i pewnie jesień długa będzie

Kolego a jakie masz opony w ogóle?

Nie wszedł

Dokładnie o to mi chodzi, oba rozwiązania są złe, i przy wartości B6 dokupić jakieś niezłe 2 opony to chyba naprawdę mały wydatek. Niewspółmiernie mały w porównaniu z najmniejszą naprawą blacharską. Dlatego to jest jedyne słuszne rozwiązanie. Sokal jedna sprawa: śnieg pada nie jebie, druga, że nie będę Cię przkonywał, że opowiadasz herezje i zabobony z ubiegłego wieku, twierdząc, że lepsze opony daje sie na przód. Bardziej chodzi o to, że mieszasz ludziom w głowach i wprowadzasz w błąd. Tym bardziej nie powinno sie jezdzic na zimówkach i letnich jednocześnie. Powinno sie mieć 4 (cztery) dobre opony. Jeśli nie ma takiej możliwości lepsze ZAWSZE dajemy na tył! Jeśli przednie są tak zjechane, że nie mają trakcji, lepiej zostawić auto w garażu i nie zagrażać sobie i innym! Podsterowność łatwo wyczuć i opanować, a w razie błędu mamy jeszcze kawał przodu ze strefami zgniotu, tył na słabej oponie zarzuca nagle, nawet przy niedużych prędkościach i mało kto jest w stanie to opanować z zaskoczenia na publicznej drodze i niedużo trzeba do tragedii bo bok auta jest najsłabszy Z dwojga złego lepiej nie wyjechać z parkingu niż jeździć takim autem. P.S. nie wiem czy kolega sra pieniędzmi, ja mu nie zaglądam :facepalm:

Poczytaj, doucz się i będziesz wiedział

Dokładnie, każdy mieszka gdzie indziej, inaczej jeździ, ma inne potrzeby i priorytety także dyskusja nad rozmiarem felg nie ma najmniejszego sensu

Nie wszyscy mają Q Ubolewam nad tym faktem że nie mam Q no ale cóż, takie życie Panowie, nie ma znaczenia czy to AWD czy FWD, slaby tyl jest bardziej niebezpieczny :/

Lepsze opony dajemy na tył. Koniec, kropka. I nie słuchaj jeśli ktoś mówi inaczej. Oczywiście prawidłowo trzeba tak zamieniać opony żeby zużywały się równomiernie, ale jeśli jest inaczej tak należy zrobić

Oponka dobra, brałbym jednak 205/55R16 jeśli masz jeszcze wpływ na wybór felg. Generalnie jednak do quattro polecałbym asymetryczne oponki, np Nokian WR A3...

Bardzo dobra oponka na typowe warunki śniegowe, do wymagającej, szybkiej jazdy po mokrym i suchym lepiej poszukać czegoś innego. Dość szybko się ściera...

Kolego nie wiem czy wiesz na co się porywasz, roboty jest masa, bez maszyn nawet się nie zabieraj, opony musiałbyś zdjąć jeśli to miałoby mieć ręce i nogi, wg mnie ten wzór w polerce nie będzie robił roboty, nie mówiąc już o romiarze 15" szkoda polerować bo nie bedzie wyglądać a w utrzymaniu taka powierzchnia jest bardzo trudna Chyba, że wsadziłbyś to w jakieś lupo albo coś innego małego z niziutkim profilem, w A4 na balonie będzie kicha. Odradzam...

225/45R18 to rozmiar odpowiedni do B8 i na taki wiosną zmienię z 245/40R18, które to strasznie ciągają w koleinach Jeździłem w A3 8P na 225/35R19 i o ile tu trzeba było już uważać na ranty felg (delikatne skręcane 3-częściowe RH) o tyle zarówno w A3 8L jak i 8P 225/40R18 radzą sobie świetnie i nie ma specjalnej troski o opony czy felgi. Ja bym nie pchał się w inna średnicę całkowitą niż zalecana, to że licznik będzie zaniżał to najmniejszy problem, gorzej, że ABS i ESP są projektowane i strojone pod konkretny wymiar kół. Na Twoim miejscu nie bałbym się tego rozmiaru i stwierdzam to na własnej skórze i po bardzo dużych przebiegach...

O to chodzi, jeśli wypadnie mi wyjazd np. do Niemiec (a to się zdarza) to zakładam zimówki i wiem, że wyjadę i wrócę beż żadnych niespodzianek, pogoda jest zmienna i nie będę ryzykował. Sytuacja jest inna gdy kręcę się blisko firmy i w każdej chwili mogę zmienic opony. Nie mówię, że bede jezdzil az nasypie 30 cm sniegu, ale niech przyjdzie chociaż stałe ochłodzenie...