piotrekb_tt
-
Postów
156 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez piotrekb_tt
-
Panowie ile są warte takie lustra do A5. Lewe 17 pin prawe 16. Asystent, fotochrom, skladane, grzane, pamięć?
-
Obniżanie zawieszenia w Audi A4 B6 i B7 sprężynami
piotrekb_tt odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Panowie ciężka sprawa. Zeswapowalismy B6 z 3.0 v6 na 1.8T BEX z Quattro. po swapie przód oczywiście piał niemiłosiernie. Przelozylismy całe amory że sprężynami z dawcy gdzie siedział 1.8T w pełnym s-line. Niestety po zmianie dużej różnicy nie ma. Dodam że zawieszenia w obu autach były s-lineowe. Pomoże ktoś rozkodować kolory na sprężynach czy są odpowiednie pod 1.8T ? -
Tak o 3.0tdi. Ja mam w tipie przy 200km/h równe 3 tys obr. Ciekawe czy manual ma tak samo długa 6tke
-
Ile masz obrotów na 6 biegu przy 200km/h?
-
Masz Tipa czy S-tronic?
-
No właśnie wezmy pod uwagę takie czynniki jak Q i duuzo większą masa bo to one w głównej mierze odpowiedzialne są za spalanie. Moj Avant z tipem i 3.0tdi waży 1820kg gdzieś, 2.0tdi i 1.8tfsi bez Q będą wazyly na bank ze 150kg mniej.
-
Czyli ile spali 2.0tdi w quattro przy prędkościach ~250 [emoji3]
-
Co poniektorzy i tak stwierdzą, że 3.0TDI to stary ekonomicznie nieopłacalny silnik i nie ma opcji żeby spalił mniej niż 2.0TDI
-
Blad długości położenia kolektora dolotowego w 2.0 TFSI
piotrekb_tt odpowiedział(a) na Piterwb temat w 2.0TFSI
Od klapek w kolektorze dolotowym. Ośka z nimi wyrobiła pewnie już tak luzy, że komp sypie błędami. Zdejmij cięgno z siłownika i poruszaj za sztange. Pewnie wyczujesz tam Luz. -
Masz racje. Zgubiło mnie to że łożysko jest przykręcane do piasty a nie wciskane. Są dwie wersje jak mówisz. Z piasta i gołe. Ja zmieniałem całe więc dlatego mi się pojebalo.
-
Inaczej nie wymienisz. To są całe piasty z łożyskami.
-
Panowie nie chce się ktoś zamienić na sprężyny S-line za sprężyny Eibach? Mam eibachy ale trochę za duża gleba dla mnie bo trę zderzakiem przy każdym wjeździe do garażu.
-
Nie działa bo tam jest wszystko inne. Klakson to akurat najmniejszy problem. Jak ogarne to się pochwalę na pewno [emoji1]
-
Ja ogarniam taką w moim aucie. Myślę za za jakiś czas pochwałę się już działającą multifunkcją
-
Bierz Fag. Ori łożyska to właśnie Fag w Vagu. Febi to tylko pakowacz. W ich pudełku możesz znaleźć tak samo Fag jak i np SKF albo jakieś jakiegoś SNRa
-
Ja winiety biorę zawsze stąd bo wychodzi najtaniej i w dodatku zamawiam wszystkie w jednym miejscu. https://www.tolltickets.com/country/europe/europe.aspx?lang=en-GB
-
Tego wału sam nie rozlozysz. Oddaj go profesjonalnej firmie która go po wszystkim wywazy.
-
Ale w PL avanty są droższe od sedanow i bardziej chodliwe.
-
Są ładniejsze kolory dla RS4. Półtora miesiąca temu kuzyn sprzedał takiego statka w wersji Exclusive, z recaro kubkami i ceramika
-
To ratuje cię tylko rozbudowana instalacja WMI. Druga sprawa są te wszystkie wymalowane wyniki typu 380/400ps. Większość z tych aut generuje taka moc tylko na jeden strzał na hamowni z wystudzonym coolerm zlanym woda albo zmrozonym gaśnica śniegowa. Po wyjeździe na ulicę jest tak jak mówisz. Auto puchnie, z 400ps robi się 360 i zaczyna się płacz i zgrzytanie zębami że jak to jego 400 konne auto jedzie równo z autem znajomego który ma 360ps...
-
Ale sam wydech nie jest przeszkodą. Różnica w backpressure między samym DP a całym customowym wydechem jest ponoć na tyle znikoma, że nie ma ona większego wpływu na wynik końcowy.
-
Jak masz 5mm od zewnętrznej strony to od strony tłoczka zostało Ci 2mm także szykuj się na wymianę.
-
Działaj. Też mnie to ciekawi czy injector cleaner coś zmieni. Tylko co polovowac? Dawki na wtryskach, korekcję?
-
A ile ecu wola na listwie przy pełnym obciążeniu?
-
st4yKool, co.masz dokładnie u siebie pogrzebane? Cooler, dp i coś jeszcze? Paliwa nie powinno zabraknąć przy 356ps w CCWA