marek990

Ogólnie mi odpowiada i Augustów fakt lepsze miasto na spota a Ełk i Sztabin także pasi. Co pozostali się nie odzywają.

To dla Kolegi yendreck również odpowiada Sztabin ? ---------- Post dopisany at 07:44 ---------- Poprzedni post napisany at 07:39 ---------- W Białymstoku może i trudno spotkać się A4 to nie znaczy, że 3.0V6 nie spotkamy się. Jak ustalimy miejsce i czas to możesz wpaść z Augustowa będziesz miał najbliżej oczywiście do Sztabina

Witam, od jakiegoś czasu próbujemy się umówić jak widzę to jest Białystok, Korycin, doszła Sokółka nie wiem skąd jest yendreck. Mało nas w sumie 5 osób z 3.0 V6, którzy wyrazili chęć spotkania. Jeżeli dla naszej piątki to najlepszym miejscem wychodzi Sztabin co na to Panowie.

Jestem za, Ełk najlepiej pasi chyba wszystkim wychodzi podobnie w odległości, a Giżycko ma około 70km jak Suwałki

powaguspisz zeszliśmy z tematu watek dotyczy kontrolki niskiego poziomu oleju-min oill, jak wcześniej pisałem wymiana odmy, przepływomierza itp. pomogła pośrednio, że nie zapala się kontrolka niskiego poziomu oleju innym kolegom, u mnie wszystko jest ok. z odmą, przepływomierzem, połączeniami, czujnikiem a się zapala. Pozostał mi jeszcze temat z olejem może nie właściwy olej nic innego nie przychodzi do głowy. Na razie musi pozostać do wymiany mam trochę jeszcze. ps. żeby nie zaśmiecać wątku innymi tematami koledzy zaraz nas podsumują proponuje przejść na PW [email protected]

To co walisz ścieme, z twojego profila nie miejscowości to powiedz gdzie jest teraz. Jak by co to swoją mam prawie 4 lata trochę o tym autku wiem, co nie co mogę podpowiedzieć jakby kolega potrzebował.

powaguspisz, jak go kupiłem był zalany taki olej. 1. Mam ją 4 lata niepełne. 2. Przeleciałem nią 100kk. 3. Żaden mechanior nie podważył,że niewłaściwy olej zalany a u dwóch wymieniałem i tak zalewam ten olej. 4. Nie powiem jeden się zainteresował i pyta czy mam książkę i faktycznie jest olej zalecany 5W30. 5. Od wymiany do wymiany bierze góra 0,5l. 6. Możesz wierzyć czy nie taki jest fakt. 7. Generalnie nie mam problemów z silnikiem tylko inne pierdoły może nie pierdoły, ale padła maglownica razem z pompą wspomagania, zapala się kontrolka żółta a raczej wyświetla na wyświetlaczu min oil, a ponadto świeci Ari Bag fotela kierowcy po popsikaniu przez mechaniora jest spoko na tydzień dwa i się zapala odnowa mogę zgasić ją VAG-iem i tak się zapali. 8. Sego czasu zapalał się check pokazywał błąd bag2 po sprawdzeniu czujnika halla, który nie łączył przestał się zapalać. 9. Przy następnej wymianie zaleje olej 5W30 i tyle odpowiedzi na twoje pytania chyba, że coś przeoczyłem. ps. wszystkich znajomych kręci moja furka a raczej silnik i moc. Nie powiem, że nie depnę 180-200 ale najbardziej śmieszą mnie przy wyprzedzaniu nadjeżdżający z naprzeciwka np. oplem corsa migając długimi.

Ciekawe rzeczy Panowie opisujecie jakby tu powiedzieć w swoim ASN zalewam olej 10W60 taki był zalany i taki zalewam nic się nie dzieje. Zmieniam co 15 tyś. Faktycznie instrukcja mówi o 5W30 i mam ochotę zmienić olej na 5W30 ale puki co jeżdżę dalej. Przejechałem 100kk wymieniłem rozrząd bo był czas poza tym z silnikiem nie mam problemu. Mam natomiast problem z zapalającą się z żółtą kontrolką min oleju. Jakiś czas temu zapalił się Ari Bag fotela kierowcy i trzeba przeczyścić kostki bo psikanie po kostkach nic nie daje po tygodniu lub 2 zapala się dalej. Może moje opisane doświadczenia z silnikiem ASN nic nie pomogą ale rzucą inne światło np. olej. Ciśnienia oleju nie sprawdzałem nie było takiej potrzeby. Jak moje doświdczenia z silnikiem ASN są pomocne jak przypomnę to napiszę więcej co robiłem w silniku. Jeszcze jedno gdzieś czytałem na forum, że motul z tą normą nie pasi do naszych silników głównie stosują Mobil, Shell, i przereklamowany Castrol.

Panowie nie wiem jaki jest powód zapalania się kontrolki poziomu oleju mam silnik ASN od wymiany do wymiany bierze 100ml do 200ml oliwy. Na miarce jest w połowie a dolewałem więcej pod max mimo to zapala się żółta kontrolka niski poziom oleju dodam , że podmieniałem drugi czujnik i jest to samo. Wszystkie przepływomierze, odmy, smoki są ok. Jeżdżę na oleju shell helix 10W60. Więc po przeczytaniu 17 stron tego wątku nic nowego się nie dowiedziałem. Pozostaje sprawdzać olej i ewentualnie VAG kalibracja nie wiem czy znajdę te ustawienia na VAGu nic nie pokazuje, żadnych błędów.

Kolego moja jest szara a tamta jest faktycznie srebrna jak ją widziałem to jechałem swoją za nią do Ketrzyna stąd to wiem. Ponadto miała rejestrację NKE.

Panowie po przeczytaniu 17 stron tego wątku nie jak ktoś poprzednio pisał 20 stron prawdopodobnie nie przeczytał a strzelał w ilość stron, ale nie o tym mowa. Nie wiem czy ktoś wróci do tematu ale po pierwsze tematem było" Zapalająca kontrolka poziomu oleju" a nie braniu przez silnik oliwy i jego powodów te wątki pomijałem. Punktując to będzie bardziej czytelnie. :grin:1.Wszystkie wypowiedzi skupiły się wokół kilku osób szkoda, że nie włączyło się więcej osób :grin:2. Jak wspomniałem za dużo było o spalaniu oliwy przez silnik. :grin:3. Wszystkie strony nie wyjaśniły problemu dlaczego? Dlatego, że za mało klubowiczów włączyło się do tematu. :grin:4. Mam ten sam problem i silnik inny jak opisany ALT mój ASN i dotyczy to wszystkich silników ale nie brania oliwy a kontrolki poziomu niskiego poziomu oleju. :grin:5. Czytając wypowiedzi niektórych śmieszyło mnie stwierdzenie, że po wyciągnięciu miarki oleju i sprawdzeniu poziomu wszystko wróciło do normy. Każde otwarcie maski powoduje reset czujnika aby sprawdzić poziom oleju na miarce trzeba otworzyć maskę. :grin:6. Wynika z tego prosty wniosek, że pojawienie się kontrolki poziomu oleju trzeba sprawdzić poziom na miarce a żeby sprawdzić poziom trzeba otworzyć maskę a ona resetuje czujnik t.z. podwójne zabezpieczenie. nie znalazłem na innych forach powodów zapalania się czujnika poziomu oleju. :grin:7. Wymiana czujnika wcale nie oznacza, że jest do wymiany. Jest to taki czujnik, że nie wiadomo o co chodzi. Dolewanie oliwy, wymiany odmy itp. nie są powodem jego działania. Jeżeli w ASO nie wiedzą to co my możemy powiedzieć. :banan:8. Kończąc ten wątek pozostaje sprawdzanie poziomu na bagnecie i zamknięcie maski powoduje reset czujnika a może ktoś dowiedział się więcej na ten temat. Nie poruszać picia oliwy przez silnik to nie ma wspólnego z czujnikiem zapraszamy do kontynuacji wątku. pozdrowionka

może wydajność pompy, jest za słabe ciśnienie sprawdź wydajność pompy, może na kostkach nie łączy

Witam, Ciekawa propozycja tylko mieszkam w Suwałkach i troszkę mam do Białego, sam jestem ciekaw ile jest takich w podlaskim. Również bym się czegoś dowiedział i podzielił tym co wiem o tym silniku. Z tego co wiem to w Suwałkach jedna. Jest na pewno w Kętrzynie jak jeżdżę do szwagra to widziałem taką. Wiadomo nie wszyscy są w klubie A4. Wiadomo jak by co to może bym się zdecydował. pozdrowionka

Witam, poszukję informacji czy chłodnica oleju do a4 quatro 3.0 pasuje z innych modeli lub może posiada ktoś numer katalogowy tej części z góry dzięki

Na benzynie bez problemu mam 3.0 quatro od 1,5 roku chodzi bez zarzutu ale jakieś pierdoły się trafią. Robię rocznie ok 30tyś. Nie gazowałem spala różnie w mieście z 12 nie wychodzi, na trasie najmniejsze zużycie 6,5 przy jeżdzie naprawde do 90km, średnio spala w trasie 8l juz przy dynamicznej jeździe. Jest strasznie niski przy naszych wysokich krawężnikach i dzurach są problemy, żeby nie czpiać podwoziem. Ostatnio przez pieprzone dziury załatwiłem chłodniczkę oleju. Komfort jazdy super masz 200 na liczniku i nie czujesz. Części ogólnie dostępne nie powalają na kolana. W serwisie to nie poszalejesz za byle pierdołę krzycza 5 stów. tak to wygląda po uzytkowaniu 1,5 roku.

Witam, "świetny filmik" duże piwo to za mało za takie opisanie tematu co najmniej beczułka się należy dla domjencka. Po przeczytaniu postów na temat kluczyka może być problem. Z 1 kluczyk śmigam już 2 lata i jak padnie bateria to co pozostanie? Swego czasu szukałem kluczyka na alllegro z numerem mojego klucza nie znalazłem. nie mam kodu do imoblaizera. Więc pozostaje mi chyba tylko ASO żeby mieć zapasowy kluczyk zakodowany w całości. Proszę o porady w tym temacie może koledzy coś poradzą z góry dzięki Czy mam inną alternatywę? pozdro marek990

Witam, mam podobny problem i taki sam silnik, pracuje nie równo na niskich obrotach i postoju. Znajomy mechannik poradził zmienić świece to może być przyczyna nierównej pracy. Wystrczy, że jedna będzie pracować nierówno i mogą to być obiawy. Prawdopodobnie wytrzymują do 100000km i są platynowe. Obecnie jestem na etapie poszukiwania świec nie wiem jakie najlepsze do tego silnika. Jak będziesz co miał w temacie świeczek daj znać. pozdro marek990

Witam, Ostatnio po wymianie oleju w silniku po kilku dniach zapaliła mi się na komputerze informacja min oleju. Postanowiłem poszukać ile faktyczne mieści się oleju. Szukając pytając nie mogłem znaleźć ile faktyczne trzeba zalać może koledzy pomogą.[/b] Silnik benzyna 3,0 quatro. Podejrzewam, że machanik, który wymieniał sam nie wie ile trzeba wlać. pozdro marek990

Suwałki, Świeżak Witam,wszystkich autoklubowiczów. Jestem nowym klubowiczem chociaż wiekiem nie. Mam na imię Marian jeżdzę Audi A4 Quatro 3,0 benzyna z 2002 roku to tyle wstępu. Licze na pomoc klubowiczów w razie róznych problemów z moją aczwórką. pozdrawiam wszystkich marek990