martin_rs4

AHA NO I PRZEBIEG JUZ PRAWIE 270,000KM

"jak mnie pytja o ten silnik - odpowiadam" moj jest idealny. wiadomo to tez trzeba miec szczescie przy zakupie, bo nie wiadomo jak byl on dbany przez poprzednika. 3 lata w urzytku , chodzi cicho, rowno, ma depniecie., wymienilem filtr na sportowy K&N i jeszcze mam zamiar Katy wyciac i uklad z kwasiaka zapodac tak wiec powienno byc lepiej P O L E C A M

tak dokladnie

o to zapiepszanie chodzilo mi tak powyzej 170- 180km/h jak bede jechal dziadziusiowato to tez powinno zejsc nizej ze spalaniem, ale to juz jak kto lubi[br]Dopisany: 02 Maj 2011, 16:23_________________________________________________moze inaczej ... ostatnio jechalem z lodzi do wrocka odleglosc kolo 180km...wynislo mnie to kolo 70pln. tyle samo zaplacisz za pociag lub podobnie za autobus :gwizdanie:[br]Dopisany: 02 Maj 2011, 16:25_________________________________________________teraz podliczylem 40 litrow zbiornik z rezrwa 8-miu litrow, czyli wchodza 32litry gazu. 32L razy 100KM podzielic na 300KM wychodzi ze mi autko pali nieco ponad 10,5 litra gazu na trasie hmmm a mozna !

HEEE to jest najlepsze pytanie. jak chcsz oszczednie to dieselka zostaw. fakt faktem gaz tanszy ale u mnie np. to tak na trasie 13litrow weznie nie zapiepszajac. powiem tak: mam maly zbiornik tylko 40litrow, nie przekraczajac 130km/h przejade 300km. po miescie 100km mniej [br]Dopisany: 02 Maj 2011, 16:15_________________________________________________ jak nakleisz albo powiesz s-line to powiedzą CI że wieś robisz [br]Dopisany: 02 Maj 2011, 16:12_________________________________________________ co z tego i tak oko uwage przyciagnie niz zwykly szary welur

jak ja swoja kupilem z przebiegiem tez 200.000km to gebels lal do niej syntetyk. ja od razu przeszedlem na 10W40 Mobil 1 - POLECAM

w tamtych czasach sie to tak nie nazywalo, przyznaje, byla to poprostu ulepszona wersia niz seria! dzis takie auta Audi posiadajace lekka nutke sportowosci dostaja nalepke S-line.... czyli mozna powiedziec tak o B5 i mysle ze sie nikt nie obrazi :gwizdanie:

jesli jestes pewien ze jest w dobrym stanie technicznym to bierji. ja sie zastanawialem jakies 2 miechy ktora V6 wybrac i podjalem najlepsza wiem teraz deyzje: AAH 2.8 quattro z pakietem S-line, tzn. sport kierownica, siedzenia kubelki skorzane, pelna elektryka, klima, grzanie w zada itp.... w kazdym razie mam to auto juz 3 lata, od roku na gazie i jestem zadowolony!!! jesli dbasz, regularne wymiany oleju, filtrow, rozrzada itp, no i nie deptasz co swiatla w podloge to tez bedziesz zadowolony jedyny minus moim zdaniem,ale to sie chyba kazdy zgodzi to zawiszenie ALE I TAK POSZLA SIEDZEC MOJA NIUNIA -40mm hiii :gwizdanie:

to ja tak mialem w mojej poprzedniej Audi 90 Coupe! co sie okazalo - wina lezala po stronie szczotek w alternatorze, a mianowicie chodzilo o regulator napiecia po wymianie wsio bylo haraszo

jedynie co V-ki biora to nieco benzynki jak sie depnie aby wyprzedzic lub uslyszec ten piekny dzwiek :>

ja mialem MAXXIM 17" to byly holernie glosne, a jak zahamowalem z lekkim poslizgiem to mi strzelilo szycie w oponie kupilem potem uzywki Michelin w dosc dobrym stanie i jest znaczna roznica!!!!! tak wiec jak juz chce sie oszczedzac to lepiej firmowe uzywki

oryginaly to oryginaly! ja mam oryginaly audi 16" i do tej pory wsio bylo z nimi i jest nadal OK kupile sobie niedawno w niemczech 17" firmy FLW pojezdzilem 3 miesiace po Polonii i juz byly lekko pogiete od wewnatrz :gwizdanie: a moglem kupic uzywki od eski

tez prawda :gwizdanie: ale ogolnie sa OK . mlodyabc czy Aligator tuninguje tez wolnossaki ?

dokladnie tak

dokladnie tak

w katalogu sa te same co na allegro, wiec beda pasowaly, tylko z ta roznica w wadze te pierwsze do 1050kg nacisku na os przednia, drugie od 1051kg - moze te drugie do kombi sa przeznaczone?! poza tym jak masz 18" felgi to Ci auto nie siadzie nizej, tylko odstep miedzy nadkolem a opona sie zmniejszy, co tez fajniutko wyglada nisokoprofilowe opony, min. 40 albo 35 i jest git malina

225/45 / 17"

obnizaja auto o 35mm. ja mam u siebie 40mm z przodu i tylu :

no wlasnie o to chodzi powiem jeszcze ze ta siatke co jest w srodku w kacie mozna sprzedac nalejpiej calego kata (cala puche) troche PLNow mozna zyskac. sam srodek jest tanszy, ale mimo to kasa jest

tu masz fotki jak mi sie auto obnizylo po wstawieniu czerwonych H&R 40/40 dopowiem ze balem sie tych 40mm ale teraz jestem zadowolony

z ta rorka to sa podzielone zdania. mozna, nie trzeba - musisz poczytac, pelno tego tu. w kazdym razie ja mialem audi 80 coupe i tam wycialem kata bez wstawiania zadnej rorki i bylo fajniutko + do tego sportowy filtr K&N i byla odczuwalna roznica. to samo planuje teraz [br]Dopisany: 30 Kwiecień 2011, 17:45_________________________________________________tzn... albo wytniesz kata wstawisz rorke, albo tylko wyczyscisz go w srodku, zaspawasz i wsadzisz z powrotem. sugerowalbym to drugie ze wzgledu na przeglad :gwizdanie: chyba ze masz kogos znajomego

u mnie stukaly gorne na skreconych kolach. jak mialem dolne wywalone to bylo to odczuwalne przy hamowaniu

strumenice sobie daruj, tylko pogorsza sprawe . juz lepiej wyciac kata :> a sondy lambda musisz sprawdzic gdzie sa umieszczone. ja tez mam dwie, ale sa umieszczone w rorze miedzy kolektorem a katalizatorem no i sam sie do tego musze zabrac w koncu.

ja zanim zmienilem na sportowe to mialem orygnialne sprezyny koloru zielonego i te juz byly nieco twarde, w porownaniu do innych aut ja bym na twoim miejscu zalozyl czerwone, bo np. jak bedziesz wiozl 2 osoby z tylu to zielone nie beda tak tawrde jak te czerwone...no i auto tak nie siada

mozesz... tak jak wczesniej pisalem, ja mam czerwone H&R na oryginalnych amorach i sie wszystko fajnie sprawuje