martin_rs4

czyli lepej kupic od razu V-ke

podsumowujac...kupujesz diesla typu AFN i dopiero po sofcie masz usmiech na ustach by moc sie rownac z V-kami :gwizdanie:

ja kupilem moja Audi z takimi felami i zostawiem je sobie na zime :> wygladaja super moim zdaniem no a na lato 17" juz nieoryginaly

powiem tak u mnie szly na przod krotsze i szersze a na tyl dluzsze i wezsze...tu link jak to wygladalo http://cgi.ebay.de/H-R-Federn-40mm-Audi-A4-B5-Lim-Quattro-29996-1-/400209902954?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d2e5e7d6a tak wiec zdaje mi sie ze tak jest raczej wszedzie. mi to robil znajomy wiec nawet sie nie pytalem [br]Dopisany: 03 Maj 2011, 14:34_________________________________________________ale co mozesz zrobic, to zn znalesc na necie te same co masz i zobaczyc, bo na nowych sprezynach jest oznaczenie zawsze ktore ida na przod a ktore na tyl

a kupiles komplet i na przodzie jest ok?

Szymon51 troche inne pytanie. co Ci sie stalo z dyfrem ze go wymieniasz. bo u mnie jest luz i przy zmianie biegow nie ma plynnosci tylko jest bum i tez sie zastanawiam czy to wymienic za wczasu czy czekac az sie cos posypie

nie wiem jak u Ciebie jest. ja mialem obydwa zwoje rowne i obojetne bylo jak to wchodzi. na amorze u gory i u dolu jest taki "stoper" na ktorym zwoj sprezyny sie zatrzymuje i tyle. a to ze Ci auto stoi na nizszych sprezynach wyzej niz normalnie, to cus tu jest nie tak :gwizdanie:

ja mam ten sam problem z sonda jak podlacze VAGa. wszystko narazie jest OK wiec zostawiam. ale wole sie jush nastawic na to ze trzeba bedzie zakupic nowe sondy (u mnie dwie )

moze inaczej: fajnie wyglada, dobrze sie trzyma drogi, szczegolnie zakrety. jak ktos ma to jush w ogole rewelacja, no a jedyny wg mnie minus, to brak komfortu jazdy po niektorych nawierzchniach

na obnizonym jeszdzi sie swietnie ale niestety tylko jak jest droga prosta, bez dziur i kolein

Esek i RSesk i wszystkich tych turbo doladowanch V-ek

tak czy inaczej zawsze znak zapytania zostanie... co wybrac?. niutony, konie i inne tam decybele, wszystko to jest kwestia gustu. jesli chodzi o audi to nie ma zlych aut, sa tylko te nizadbane :gwizdanie: kazde z nich jest dobre na swoj sposob i kazde ma cos czego nie ma inne. wszyscy jestesmy zadowoleni ze swoich aut i je bysmy polecali ...ale nie ma co sciemniac ...i tak (predzej czy pozniej) wszystkie drogi prowadza do Esek

wyglada na jafny zestaw ale jesli chodzi o komfort to roznice odczujesz, albo jezdzisz komfortowo, najlepiej na oryginalach, albo na sportowo :gwizdanie: oczywiscie do wszystkigo sie idzie przyzwyczaic [br]Dopisany: 03 Maj 2011, 10:08_________________________________________________a obnizylem swoja o 40mm na ori amorach jak widac ponizej, no i komfort szlag trafil ;( .......ale..za to sie trzymaa

poza tym pare modyfikacji sie robi jak filtry, wydech, jak ktos ma kase to kompresor do wolnossaka i znow przybywa w stajni zrebakow

JA TU Z TEGO MIEJSCA PROTESTUJE!!! bujdy na resorach. moja V6 ma ponad 260tys i buja sie jak trzeba [br]Dopisany: 02 Maj 2011, 17:44_________________________________________________owszem, pewnie i z uplywem lat tam tych kucykow zdycha kilka, ale w jakim aucie tak nie jest???

kicha z tym A tam bylo

jak nie nwiesz jak pisac to prosze nie rob siary. prawidlowo pisze sie LEMFÖRDER... TAK ?? a jesli ktos nie ma na klawiaturze umlautow niemieckich to pisze sie np. ö - oe

jak kto bda tak ma :gwizdanie:

V6 czy niie V6... niech zyje

ja mam u siebie tylko jedna wtyczke w kierownicy z tylu po srodku kiery, i normalnie sie ja wyciaga, czasami ciezko wychodzi ale wychodzi [br]Dopisany: 02 Maj 2011, 17:11_________________________________________________a no i to bedzie ta prostokatna wtyczka. dopowiem ze tez sie balem tego ruszac, ale---- nie ryzykujesz, nie zyjesz

jak masz zamiar inwestowac w tanie wahacze to czesto bedziesz mial ten problem.ja tez kupielm jaks tanioche za 600-700pln i po pol roku juz mialem np. gorne do wymany. juz lepiej kupic cos typu LEMFOERDER :gwizdanie:

nooo a szczegolnie jak ci komp pokaze spalanie to juz mniej zadowalajace. dopowiem jeszcze ze jak lece ponad 200km/h to zawsze na benzyne przelacze.

bez sciemy raz jechalem 250km/h no i chyba z gorki bylo ale 240 poleci z palcem w rurze

AHA NO I PRZEBIEG JUZ PRAWIE 270,000KM