dioniz

Na econie nie jeździłem ze względu na oszczędności (wogóle mnie to nie interesuje), tylko przełączyłem w ten tryb, ze względu na to,że klima przestała chłodzić, więc przeczuwając awarię wolałem ją wyłączyć. Nie znaduję swojej winy w zatartej sprężarce, wpływu nie miałem żadnego na to, przestala działać i tyle

W połączeniu z zaplanowanym na koniec kwietnia przeglądem w ASO - trochę boli

akjam, nie rozumiem, czego nie sprawdziłem, tego, że nie włączałem klimy? na econ jest cisza? sądząc, że skończył się czynnik chłodzący, przełączyłem na "econ" czyli moim zdaniem wyłączyłem klimę i jeździłem na econ, nadeszła długa zima, więc klima nie była potrzebna, poza tym dopiero od miesiąca mam garaż i teraz słyszę "nowe dźwięki czy najpierw spróbować nabić klimę, czy też najpierw do mechanika, niech oceni czy to nie sprężarka? pozdrawiam i czekam na zapowiedziane mody być może to te gumki, dziękuję za link wiem coś więcej od człowieka który zajmuje się napełnianiem klimatyzacji, otóż to nie brak czynnika, ponieważ jego brak uniemożliwia wogóle włączenie się klimy, gdyż jest tam zawór niskiego ciśnienia, który nie wysprzęgla, jak nie ma czynnika (albo coś w tym stylu), powiedział mi, że to najprawdopodobniej usterka techniczna i muszę poszukać serwisu klimatyzacji [br]Dopisany: 19 Luty 2010, 11:32_________________________________________________Byłem dzisiaj w serwisie klimatyzacji i okazało się, że padła sprężarka (podobno zatarta), mechanik odciągnął do końca czynnik, którego było bardzo mało. Sprawdzenie po podłączeniu do kompa pokazało, że mimo sygnału, klima nie załącza się. Mechanik po wyjęciu sprężarki, stwierdził, że jest zatarta... koszt regeneracji, bądź naprawy ok 1200 zł (w tym płukanie układu i nabicie klimy) dają na to 12 miesiący gwarancji. Jeśli zostawiłbym dzisiaj rano auto, to na 18 byłoby zrobione, to możliwe? Nie wiem czy to dużo, czy mało, wiem jedno kolejny piękny prezencik dla auta

Witam Poradźcie proszę w jaki sposób z kosmetykami Meguairs dbać o samochód, mając do dyspozycji jedynie myjnię bezdotykową i troszkę placu pod garażem. Mam granatowy lakier, na którym można już zauważyć sporadycznie płytkie koliste zadrapania, jest też trochę nieco głębszych rys np. na lotce nad klapą bagażnika. Lekko porysowane są też zderzaki jakby ktoś "wjechał w krzaki". Ogólnie rzecz biorąc lakier wymaga odświeżenia, tylko zastanawiam się czy nie narobię więcej szkody, jeśli umyję auto na wspomnianej myjni bezdotykowej, przejadę przez całe miasto pod garaż i wówczas przystąpię do pracy. Jeśli jakieś kosmetyki z gamy Meguairs nadają się do pracy uwzględniając opisaną sytuację, to czekam na wszelkie sugestie. Pozdrawiam

W zachodniopomorskim drogi jak w całym kraju dziura na dziurze, słyszałem w TV, że "łatania" wymaga 70 % dróg w kraju! Teraz są takie lotne ekipy, które wożą ten swój "niby" asfalt w foliowych workach, ładują to w dziurę pełną wody i butami udeptują, widziałem to na wlasne oczy

dzięki za link, ale to nie pasuje do mojej sytuacji akumulator, jest wg. mnie ok, auto pali jak złoto możliwe, że tak po prostu jest, tyle że jakoś zwróciłem na to uwagę? wygląda, to tak, że w chwili kiedy odpalam samochód, gaśnie radio (zawsze tak było) i robi się na 1 s ciemno na wyświetlaczach, zaraz potem wszystko wraca do normy, coś czuję, że szukam dziury w całym :> dajcie znać, jeśli jest inaczej u Was w autach, jeśli wszystko ok, można zamknąć pozdrawiam

Czy normalnym dzialaniem jest, że w momencie kiedy odpalam auto, na moment gaśnie wyświetlacz z zegarem i datą oraz licznik kilometrów? Wcześniej tego nie zaobserwowałem, dlatego pytam.

czyżby kolejna zbiorowa panika na temat BLB? Myślę, że warto okreslić liczbę zadowolonych użytkowników i tych co mieli problemy, wtedy zobaczymy jaka jest skala problemu. u mnie BLB na razie przebieg 65 tys. km (sprawdzony) jak coś nawali dołączę do grona tych sceptycznych pozdrawiam

Polecam film "The Hurt Locer" (W pułapce wojny). Film godny obejrzenia.

Witam Wstawiając auto go garażu, przełączyłem tak na próbę z "econ" na którym latam już od września, właśnie na tryb "auto". Kiedy wyszedłem z auta, usłyszałem dźwięk, którego dotąd nie było, a mianowice lekkie świszczenie dochodzące z okolic przodu silnika. Dźwięk ten pojawia się jakieś 10 sekund po naciśnięciu przycisku "auto", dźwięk przypomina, jakby coś było nie nasmarowane po chwili robi się trochę głośniejszy (wewnątrz auta nic nie słychać). Dodam, że właśnie we wrześniu klima jakby przestała chłodzić, uznałem że skończył się środek i przełączyłem w tryb "econ" i tak do dnia dzisiejszego. Czy to kończy się sprężarka, czy też z możliwego braku środka, coś nie smaruje? Planowałem zaczekać do wiosny z nabiciem klimy, ale teraz nie wiem, czy tego nie przyspieszyć?

Gratuluję kolego tempa modów, byle tak dalej. Patrząc na zaangażowanie wydaje mi się że to uzależnia może i na mnie kiedyś przyjdzie kolej, jak na razie zbieram pomysły i fundusze Życzę dalszej frajdy

dziękuję koledzy za wyjasnienia pozdrawiam

"immo czasem występuje jako ta żółta spirala,pod ABSem" czy stwierdzenie czasem, oznacza, że na ogół jest to kontrolka świec żarowych? czy moglibyście mi napisać w kilku słowach, co to jest ten "pełny fis"

Jeśli masz "awarię" taką jak u mnie czyli, przeskoczył zaczep znajdujący się pod maską, to należy tym śrubokrętem podejść od przodu, dokładnie w miejscu gdzie znajduje się ten zaczep. Jeśli ktoś pomoże Ci unieść maskę, to sam zobaczysz o co chodzi, co ją tam blokuje. Ten zaczep pod maską, składa się z dwóch elementów i u mnie po porstu wyskoczył, jeden z drugiego. Po lekkim popchnięciu śrubokrętem, wskoczył na swoje miejsce. W opisanym przezemnie przypadku, nic nie trzeba było rozbierać. Powodzenia

Dokładnie ja to przerabiałem, tyle że w B7, rada: potrzeba kogoś do pomocy, jeden unosi maskę do góry, drugi odczepia zaczep śrubokętem.

Ogłądając zacne mody kolegów , gdzieś w marzeniach pojawia się opcja aby pozbyć się 16 calowych ORI kół, które trochę wygladają jak kołpaki i założyć 17" lub 18". Chciałbym uporządkować to co już wiem: - jeśli zdecydowałbym się na powiększenie felunku, to za tym idzie konieczność obniżenia auta? - czytałem trochę o zawieszeniu s-line i wiem, że posiadacze są zadowoleni - na czym polega taka wymiana zawieszenia, wymienia się amortyzatory i sprężyny, czy coś jeszcze? - najważniejsze: skąd dorwać kompletne zawieszenie s-line? - czy w ASO jest taka możliwość i jak dużo to kosztuje, będą przy okazji sam zapytam, ale może ktoś wie? Pozdrawiam i czekam na wszelkie sugestie

:polew: no nie mów że nie sprawdziłeś tego przebiegu przed zakupem... może i to śmieszne, ale kiedy kupowałem to auto, nie miałem nawet zerowego pojęcia, co sprawdzać, jak sprawdzać, ani tym bardziej, nikt z moich znajomych się na tym nie znał... przebieg tego auta był głównie konfrontowany z jego wyglądem wnętrza, pracą i wyglądem silnika oraz wrażeniami z jazdy. dopiero po zakupie odnalazłem to forum i teraz jestem na dużo wyższym poziomie niż byłem pół roku temu. poświęcam dość dużo czasu na czytanie wątków i powoli się uczę. co do mojego przebiegu to auto jak dotąd sprawuje się idealnie, dbam o nie jak umiem najlepiej i każdego dnia cieszę się z jazdy i o to chyba w tym wszystkim chodzi. człowiek się całe życie uczy

antonio VIN poszedł na PW - oczekuję w nerwach

Może i masz rację, ale ja patrzę z pozycji gościa, który dopiero zaczyna przygodę z motoryzacją i robię rocznie ok. 10 tys. km, więc 60 tys. na rok to dla mnie wirtulana liczba. Moje auto ma wg. licznika 65 tys. (oczywiście oryginalny przebieg :>), nie mam po tym wątku, go ochoty sprawdzać.

Z dużym zaciekawieniem śledzę ten wątek i aż mi się gorąco zrobiło kiedy antonio podał faktyczny przebieg. Szczerze współczuję przemekliber-owi, aż mi się wierzyć nie chce , że takie ku... się trafiają i oszukują. Z jednej strony, dobrze znać faktyczny przebieg, z drugiej czuć się oszukanym porażka. Pozdrawiam

Nie próbowałbym na Twoim miejscu żadnych "domowych" sposobów bo pewnie plama zostanie na zawsze, jedź do punktu gdzie czyszczą tapicerę, a tam się tym zajmą, są chyba jakieś specjalne środki karchera. Jeśli coś we własnym zakresie to Vanish, tylko ostrożnie, bo mimo zapewnień potrafi odbarwić. Spróbuj najpierw na małej powierzchni. Powodzenia

proponuję użyć jest sporo wątków w tym temacie

Potrzebne były dwie osoby, jedna która maksymalnie uniosła maskę i druga która odblokowała zaczep śrubokrętem, musisz spróbować tam zajrzeć. Naprawdę przydaje się ktoś do pomocy... życzę powodzenia

Nie wiem kolego czy problem minął, ale u mnie po wymianie aku na nowy, było podobnie i jak słusznie zauwżył Andrzej K po przejechaniu kilkunastu metrów, kontrolka ESP zgasła.