Brysio

na czerwowo masz o zimowych

nie daj sie zwiesc MADE IN GERMANY oni to w chinach wala albo w indiach tu sie skonczyla produkcja opon juz pare lat temu jak widac na zalaczonym obrazku profil jakies 3mm jeszcze opona 3 lata i sie rozwarstwila w cholere i dobrze ze mam czujnik cisnenia w kolach to sie nie rozwalilem na nich!!!!!!!!!! TO BYLY MOJE OSTATNIE CONTI W ZYCIU I KAZDEMU KOMU ZYCIE MILE ODRADZAM TO BADZIEWIE

bo to dziadostwo na potege letnie mi popekaly plaszcz stalowy pekl po bokach co spowodowalo rozwarstwienie opony a w koncowym efekcie jej przebicie conti sa kiepskie jesli jezdnia jest nieposypana albo nowy snieg spadnie slizgaja sie jak "lyse" buty na lodzie to sa typowe opony na sucha autostrade "czarna" w zimie wtedy daja jako tako rade a teraz przyklad z zycia mialem na przodzie 4xconti ts810 zimowe i w zimie na lekkim sniegu czy na bialej drodze non stop swiecil mi ASR i ESP wiec kupilem na probe i zalozylem 2xdunlop zimowe m3 , na przod i nie dalo sie jezdzic bo mi ciagle dupskiem rzucalo wiec zalozylem na tyl te 2 i jakos dalo sie jezdzic bo przodem sie latwiej steruje po miesiacu wkur... sie kupilem 2 nowe dunlopy winter sport 3d na przod i auto jak przyklejone nie ma zadnego problemu 2 zostawilme kolesiowi w zakladzie za zalozenie bo nie chcialem tego gowna nawet brac do domu a 2 mam jeszcze profil jakies 6mm 215/55/r16 i chcialme sprzedac za 50 zl ale nikt nie chce wiec je zezlomuje

Zimowa opona raczej wcześniej swoje właściwości straci niż się bieżnik zetrze. zalezy jakie opony i ile w roku km jezdzisz mam 2 letnie opony zjechane do 2mm a cala opona w super stanie wiec to zalezy od ilosci km w roku

tak kolega pochodzi z raciborza )

czarno jak smola jedynie co biale powinno byc to kierowca )) bo jak bedzie bambus smigal to bedzie biale auto z ghostem kierowca )

siemian -- daj tarcze na wyzazanie piecowe potem je splanuj zeby byly rowne i daj na stazenie i nigdy sie nie odformuja nawet jak na czerowno je przypalisz i polejesz woda ) kolega w a8 mial taki problem kupil nowe ori tarcze i po paru dniach sie pogiely reklamowal i ponoc z jego winy wiec nie uznali i w raciborzu mu to ktos zrobil ten myk z tarczami od tamtego czasu amen spokoj problem w tych tarzczach jest ze one sa odlewane toczone i szlifowane nikt sie nie bawi w "odprezanie" materialu tak jak to byc powinno dlatego przy paru ostrych hamowaniach sie deformuja

w tej cenie dostaniesz dunlopy wintersporty 3d nie chce Cie przekonywac na sile ale ja bym dunlopy bral juz mam zimowe i letnie dunlopy i jestem max zadowloony audi dawalo dawniej conti na fabryke a teraz idzie dunlop i bridgestone

ja polecam dunlop winter sport 3d teraz sa chyba juz 4d mialem conti mialem pierlli micheliny,yokohamy ale jakos na tych dunlopkach mi sie najlepiej jezdzi conti -- nie wypowiadam sie o tym badziewiu wiecej micheliny -- dobre opony ale dosc drogie wolno sie scieraja ale na mokry snieg nie za dobre pirelli -- tez na mokrym sniegu nie za wielki bajer na glebokim sniegu tez nie bardzo sobie radzily ale autostrada super yokohamy -- szybko sie scieraja i slabe na glebkoki snieg ale pozatym ok dunlopy -- bardzo dobre na kazdy snieg i autostrade ale wada jest ze szybciej sie scieraja jak micheliny czy pirelli a oto testy niemieckiego centrum adac kiedys uwazalem ta firme za wiarygodna ale po przejsciach z conti stwiwerdzam ze kto wiecej placi ten testy wygrywa ale jakis odnosnik jest ja skreslam conti a reszta moze byc wiarygodna ale tak to niemieckie firmy sa popierane przez programy testy itp zeby sprzedawac wlasny towar a nie obcy

nie wiem czy bylo ale fajne ) Jak pijemy: - Anorektyk - nie zagryza. - Egzorcysta - pije duszkiem. - Grabarz - pije na umór. - Higienistka - pije tylko czystą. - Ichtiolog - pije pod śledzika. - Kamerzysta - pije, aż mu się film urwie. - Ksiądz - pije na amen. - Laborant - pije, aż zobaczy białe myszki. - Lekarz - pije na zdrowie. - Matematyk - pije na potęgę. - Ornitolog - pije na sępa. - Pediatra - po maluchu. - Perfekcjonista - raz, a dobrze. - Pilot - nawala się jak messerschmitt. - Syndyk - pije do upadłego. - Tenisista - pije setami. - Wampir - daje w szyję. - Wędkarz - zalewa robaka. - Członkinie Koła Gospodyń Wiejskich - piją, tańczą i haftują.

fuldy sa strasznie glosne ale dobre opony przyczepnosc i wytrzymalosc jest ok

panowie roznia sie dolne kratki zderzaka od s-line w b8 mocowaniem lub innymi detalami czy tylko ramka chromowa?

przecie juz jest plan b8 2,7 bit )) nosb z tym silnikiem sie nie rozstanie do emerytury )) co nie znaczy ze to zle ) skladaj bo efekt koncowy chcemy zobaczyc )

przemysl to kolo ukrainy jest )) ale wyjebioaszczo wyszlo max

pieknie wyszlo glosowalem na daytone ale widze ze ten kolor tez piekny

no ale 2,7 bit z b5 jeszcze nikt w b8 nie ma nosb bedzie pierwszym )

roznica jest ch*** taka sama jak na wszystkich conti badziew i tyle

no auto prawie skonczone teraz czas na nowy projekt a4 b8 2,7 BIT ))

odpusc sobie conti dobrze Ci radze mialem i nie polecam !!! badziew lepiej kup dunlopy albo inne ale nie conti [br]Dopisany: 05 Wrzesień 2011, 23:19_________________________________________________wstawie tu zdjecia jak mi popekaly same od siebie

nie wiem czy bylo ale daje bo smieszne w kox

to juz bylo chyba z 10 x tutaj

respekt dla gostka bo odwalil kawal dobrej roboty nic w tym smiesznego wez tak odpiernicz auto a wtedy sie z niego smiej ok???? tam cale wnetrze to reczna robota pokaz ze potrafisz lepiej

ale ludzie kupuja bo audi czy merdedes wiec producent po co ma polepszac a w 2007 i 2008 byl taki boom na audi i merca ze obczaili co nie wyprodkujuja to sie sprzeda potem kryzys i porawili troche bo sie nie sprzedawly kazdy wtedy narzekal bo jak sie wydaje taka kase to trzeba narzekac ze cos jest nie tak dlatego koncem roku wychodzi lift b8 i mysle ze zmienia calkiem konsole pod ta nowa a6 ja b8 juz dawno bym kupil ale "wyleczylem" sie z audi czekam co bedzie po lifcie i mysle powazne nad zmiana marki niemieckie auta sa robione po to by warszatom dac zarobic jakies moduly zaufania po "ch**j" to po co zeby jechac do warszatu i bulic kapuche za kazdym razem za dostrojenie czegos!!! grzechu juz nie jedna stowke na to wydal w tym nowym )) [br]Dopisany: 05 Wrzesień 2011, 10:00_________________________________________________no wlasnie mnie zastanawialo co oni tam wymyslili jak z przodu sie przygladalem ale nie bylem pewien

to teraz sa zamiast smic fmic??? niestety jakosc materialow wnetrza w kazdym aucie poleciala na maxa bmw i merc to maja katastrofe e-klasa nowa wyglada w srodku jak nie wiem trabant z 1983 jesli chodzi o "narbung" konsoli i deski przedniej w bmw3 i 5 tez nie wiele lepiej choc w tych nowych te materialy sa miekkie w poprzednikach to byl chyba "ABS" bo twarde toto i wrazliwe na drapniecia jak diabli!!! a zaczelo sie to stad ze teraz nie konstruktor buduje auto tylko kalkulatorowiec bierze taki w lape kalkulator i mowi nie ten material jest inny ciut gorszy ale polowe tanszy czyli oszczedzaja np 5euro jak to robi merc na konserwacji od dolu 5e x 1milion aut macie bez problemu 5mili euro czytsego zysku ten pedal co to zatwierdzil jeszcze bonusa dostaje a nikogo to nie obchodzi ze auto rdzewieje i merc placi za malowanie bo to juz inny dzial i z innej kasy idzie poj***%%... to jest ale prawda jest dokladnie taka mam to na codzien! produkcja nowej c-klasy zalzenie od silnika kosztuje od 8k e do 12k e bodajze ta nowa poliftowa a ile w salonie? e klasa podobnie zaczyna sie od 9k e a konczy cos na 15k e oczywiscie nie wliczam wariantow z silnikami 500 czy 63amg mowie o zwyklych benzyniakach do 350cgi i dieslach 350 cdi

te nokiany to mi na zimowke autostradowa wygladaja a nie na sniegowe opony nie maja klinow tylko rowki jak conti ts810 a to gowno na morky snieg