Brysio

ja pisze o tym co znam nie pisze o poganskim narodzie tureckim bo oni co w rece wezma to choc by z tytanu bylo w gowno obroca nigdy nie kupilem od turasa auta i to sie nigdy nie stanie! nie wiem gdzie zalatwiaja na lewo i jak nigdy sie z tym nie spotkalem i szczerze mowiac nie jest mi potrzebne moje kazde auto przechodzilo badania od strzalu wiec po co kombinowac wyciecie dpfa wcale nie wplywa negatywnie na jakosc spalin DPF-to wielka sciema i robienie ludziom wody w glowach ze niby ekologia gowno prawda wyprdukowanie tego badziewia pochlania tysiace ton co2 ale malo wazne wazne ze ma sie psuc i jest na czym zarobic a po 70kkm i tak prawie 0 z niego pozytzku bo wypalony i normlanie powinno sie zalozyc nowy znaczysie tego oni by chcieli kiedys bylo wielkie zamieszanie spowodowane przez adac w sprawie dpfow ze to tylko sciema i ze gorsze sa te mikro czasteczki ktore sie wydostaja bo nie sa filtrowane i laczone jak to bylo w katalizatorach ale w lape dostali i teraz cisza jak makiem zasial tak samo jak ze szkodliwa emisja wnetrz czyli kombinacja plastikow w mercedesie sa katastrofalnie wysokie poziomy szkodliwych emisji wnetrza(to slyszalem na wlasne uszy ze trzeba bedzie tu i tam zasponsorowac zeby te wiadomsoci zniknely!) i bmw podobnie jedynie audi jest na 1 miejscu na swiecie jako "czyste" auto szukalem linka wlasnie w necie i nie ma a jak jest to martwy strona sie nie otwiera! juz sie postarali

no to jest normlane ale podazajac tym tokiem rozumowiania mam kupowac co roku nowe opony musialo by mnie popi..... dosc konkretnie zlewam to trzeba jezdzic ostrozniej zjechac opone ile sie da i wtedy nowe

dalej wiidze walke z olejami )) ja leje motula 50700 specific i jestem super zadowolony ale to 5w30 jest moze jakis z norma 50700 do diesli z 5w40? orientujecie sie panowie ?? bo ten lepszy na zapindalanie po autostradzie gdzie mozna auto rozpedzic powyzej 200kmh

dawcy organow do przeszczepow )) czekaja ze strachem na swoja kolej

kolego ale o czym Ty piszesz piszezs 3 - 4 sezny(to 3-4 lata) a piszezs ze masz opony z roku 2005 a teraz mamy ktory rok? 2011 to 6lat producent zaleca wymiane max co 5 lat wiec wszytko sie zgadza beda twarde oczywiscie calkowicie normlany proces starzenia gumy spowodowany wiekiem poczytaj sam co napisales chyba ze zyjesz ciagle w roku 2009 moje conti ts810 z 2008 tez sa juz takie twarde ale to wyjatek bo to pier.... conti

To chyba jeszcze mało we DE widziałeś Sorry za OT. kolego powiedz mi gdzie podbijaja za flaszke i dadza CI wydruk do zameldowania auta! podstawa jesli chcesz przemeldowac auto to potrzebujesz: badania techniczne au i hu z danymi a nie tylko swistek ze przeszedl od tego zalezy klasa "czystosci" auta a skad od wezmie dane Twojego silnika skoro go nie sprawdzi??? moze tak podbijali 10 - 15 lat temu ale te czasy UMARLY! i nie wroca przepisy zostaly tak zaostrzone ze masarka po drugie podbilbys komus niesprawny samochod za flaszke? w polsce tak bo kazdego to wali nikt niczego nie szuka czasem nawet sie spekuluje ze ten co w supe wjechal to wcale nie jego wina!!! bo ma znajomego rzeczoznawce czy policjanta sam to przerabialem w poslce skonczylo sie na rzeszowskim sadzie i obaj zostali pozbawieni pracy i policjant i rzeczoznawca na szczescie byli swiadkowie bez swiadkow pupa zbita! jeszcze by placil ten ktoremu wjechano boooo przeciez zahamowal przed skrzyzowaniem a powinien przejechac na czerwonym! (jak mialem fiata i koles mi busem wjechal w dupe bo naprawde ostro przed czerwonym hamowalem to policjantka na niego wysiadla tak ze sie wystraszylem ze ma czekac w aucie i jego tlumaczenia jej nie interesuja wjechal w tyl znaczysie nie zachowal odleglosci dziekuje i ciao a tym bardziej ze hamowalem przed przejsciem dla pieszych) a tutaj inaczej podbijesz bedzie wypadek badaja auto a nie daj boze wypadek z rannymi i koles ktory podbil za flaszke idzie siedziec traci prawo wykonywania zawodu i ma pozamiatane do konca zycia -- myslisz ze komus sie to oplaca? kiedys tez podbijalem "auto do polski" za flaszke bo pojechalo i mial spokoj wiadomo ze bedzie przerejestrowane wiec go to nie interesuje ale do ruchu w niemczech nigdy w zyciu! wiec nie mow mi ze malo wiem wiem wystarczajaco duzo zalatw mi teraz za flaszke zeby nie musial krecic do odiecia postawie i Tobie i jemu flaszke bo nie lubie jak sie auto katuje - oczywiscie placac za przeglad dodatkowo Grzesiek sorry za OT ale musze coponiektorych ktorzy mysla ze wszytsko wiedza lekko skierowac na inny tor myslenia NIE POLSKI nie kombinatorski tylko uczciwy bo sprawny samochod to bezpieczny samochod przede wszystkim dla jego kierowcy!!! i osob ktore maja lub mogly by miec z nim stycznasc czy jako pasazer czy pieszy

a niby dlaczego sie nie nadaja? nadaja sie jesli sa dobrze przechowywane i zostawisz je w chlodnym garazu nie pod dzialaniem slonca spokonie mozesz 4 -5 sezonow przejezdzic u mnie max 2-3 sezony bo potem nie maja juz bierznika wiec sprawa sie sama wyjasnia

trzeba w niemczech jest taki test diesla ze krecisz 3x do odciecia aby sprawdzic dymienie tak powinno byc w polsce tez to sa testy/testery jeb.... boscha a jak spalin nie spelnia to nie dostaniesz plakietki czyli mozez auto w domu zostawic dawniej bylo ze hu i au byly osobno i mozna bylo bez au jezdzic a teraz nie da sie nie masz au nie masz nic czyli nie wolno jezdzic hu - hauptuntersuchung --badania glowne jak i u nas au - abgasuntersuchung --spaliny badanie czystosci spalin nie bez powodu maja zielone naklejki na szybach niemieckie auta w polsce sa 100lat za murzynami w tej sprawie i przeglady podbija sie za flaszke czego tutaj nie ma

pussy magnet ))) jak to mowil borat Nosb jak tam srodek skonczony juz ))

sorry ale inteligencja wlasciciel nie grzeszy do odciecia na zimnym silniku a potem sprzeda igle silnik na allegro[br]Dopisany: 20 Wrzesień 2011, 22:34_________________________________________________jak mi koles na badaniach technicznych tak krecil na goracym silniku to mu chcialem zaj.... dobrze ze zdarzyl sie wytlumaczyc ze tak trzeba !

przed stp wymien filtr paliwa bo smole rozpusci i pojdzie wsztyko na wtrski filtr powietrza nie zaszkodzi tez wymienic

mnie sie nie pytaj -- na shellu raz zatankowalem pod politechnika to sie auto uciagnac nie moglo kur... jaki tam syf lali masakra -- daj mi go na pare dni stukne ze 2tys km i przegonie go jak sie nalezy i dpf bezdie jak nowy z fabryki zawartosc sadzy 0,02% u mnie wsztyko ma przelot 99.8% raz na 2 tydgonie wypalam tankuje arala ultimate w szwabii a na orlenie verwe mam sprawdzone w polszy 3 stacje na ktroych takuje na zadnej innej przebieg ma jak mi sie wydaje cos 125tysi[br]Dopisany: 20 Wrzesień 2011, 09:40_________________________________________________na wolnych obrotach ciezko osiagnac temperature i dawke odpowiednia bez zaklocania pracy silnika ponoc sie cos wypala ale mizernie wiec trzeba przegonic po trasie

to jest "special aerodynamic system" chlodzacy i silnik i skrzynie i tylna kanape

oj tam nie panikujcie juz kurde jakie problemy czujnik wymienic(jesli jest wymienialny) dpf wypalic pogonic auto na slowacje na 3 cim biegu i dpf czysty -- Grzechu tankuj dobre paliwo z mniejsza zawartoscia sadzy

najwieksza frajda bedzie z sexu w tej oto furmance choc do tego avant o wiele lepszy ))) rozkladana tylna kanapa malina mowie Ci ))

no kurde powiekszyl jej silikony ale tak na jakies podwojne FF

powiedz lepiej ze garaz zamiatales a auto stalo z przodu i poszlo wsztyko na fure )

wiesz to maskowanie lakieru sypie sie kurzem )) istawia pod rynna )

ni nabijac sie z nosba kur.... krecicie gala po kiblach z zadrosci ze taka furmane wyczarowal z tego brzydkiego b6 ) [br]Dopisany: 19 Wrzesień 2011, 22:36_________________________________________________cos tu sie zjeblo bo mi postow nie liczy kurde no !!!

hankooka nie mialem nigdy ale mialem yokohame i dobra opona byla na b5 ce mialem komplet zjechalem do 0 bez problemow w zimie nie mam takich opon bo u nas montuja to co na serii akurat podchodzi brigestone pirelli lato conti dunlop zima ale widze ze ostatnio conti nie ma juz jezdze samochodami nowymi nie starszymi jak 6 miesiecy firmowo oczywiscie i przewaznie rwd czasem awd [br]Dopisany: 19 Wrzesień 2011, 22:26_________________________________________________ kolego ja mam opony z indexem 97Y zalecane byly 93Y wiec to nie wina predkosci Y-to do 300kmh 93 to bodajrze 670kg a 97 to 720kg wiec napewno nie tego wina [br]Dopisany: 19 Wrzesień 2011, 22:29_________________________________________________wysraly sie bo byly do du... i tyle

Nosb jak bys chcial fure dobrze wymyc i nablyszczyc zapros kolegow z klubu to natra go specjalna mascia ))) ale ze wyjebiaszczo wyszla to juz inna sprawa pozazdroscic normlanie pozazdroscic

piekna furmanka naprawde piekna !!!!

kogeo Yatzek mialem conti mialme dunlopy mialem pirelli mialem micheliny na roznych samochodach zalezalo od serii jakie byly montowane na suchej jezdni kazda jest dobra zabawa zaczyna sie na mokrej albo na mokrym sniegu czy lodzie wtedy niestety tylko dobre opony sie trzymaja reszta to kupa i dodam bieznik ma znaczenie i to bardzo duze dokladnie jak to kolega ujal jelsi masz klina ktorego robi opona podczas obrotu i dociku do nawierzchni to wygrales bo po rozprezeniu opony gdy nie ma styku wyrzuca z lamelek snieg i znow jest pusta czego o oponach z rowami nie mozna powiedziec bo nie maja takiej mozliwosci w srodku zostaje pasek sniegu a boki nie ciagna bo nie klinuja jak w tej conti ts810 i tak byl odokladnie u mnie stoisz krecisz kolami i sie wku... na maxa bo inni na ling liongach czy fuldach jada i sie z ciebie smieja [br]Dopisany: 19 Wrzesień 2011, 21:33_________________________________________________ Bo się zapcha. Każda. I właśnie tym się różni opona dobra od kiepskiej, że kiepska się zapcha i zostaniesz w śniegu, a na dobrej pojedziesz. Właśnie dlatego, że sama rzeźba bieżnika to nie wszystko.Oponę w ciągniku też można zapchać. A ciągnikiem zakopać się w błocie. Kombajnem również. Sprawdzone Podobnie jest z samoczyszczącymi oponami samochodów 4X4. a dlaczego pojedziesz bo dobra opona wyrzuci snieg z lamelek a dupiacka jest z plastiku i lamelki sa malo elastyczne traktor zakopiesz jesli masz cos podpiete do niego odpnij i sam wyjedzie jesli nie bedzie siedzial na podwoziu !

Jak to mi jeden koles w warsztacie gumiarskim powiedzial "nie ta klasa opon do klasy samochodu" i mial racje dobilo mi gdzies na dolku i potrafilo opone uszkodzic ze strasznie bila przy wiekszych predkosciach a felgi nie ruszylo (alusa) . Nie dalo sie jezdzic z duzymi predkosciami tzn powyzej 150 bo stradznie bujalo autem, tak ze frigo polcam ale do jazdy miejskiej albo lzejszych furek.. Za to dunlop sport - jak dla mnie idealne i mial racje do takich aut trzeba dobre opony a nie pseudo dobre ja nie wiem nie mialem nigdy debicy i jakos nie wiem nie ciagnie mnie do tej marki znam niektorych co maja i sobie chwala ale ich max predkosc 130kmh

Wąskie opony na zimę mają sens w przypadku opon z kolcami. Fizycznie rzecz ujmując, naciski jednostkowe (stykowe) są wtedy maksymalne i auto ma olbrzymią przyczepność na śniegu i lodzie. W przypadku auta cywilnego nadmierne zawężenie opony nie będzie dobrym pomysłem, bo na powierzchni wolnej od śniegu auto będzie szybko traciło przyczepność ze względu na mniejszą sumaryczną powierzchnię styku opona-nawierzchnia. hmm i tak i nie waska opona jesli ma index noscnosci odpowiedni wtedy nie ma problemu my tu rozmawiamy o zwezeiniu opony o 1cm albo max 2cm wiec to nie jest tak drastyczna zmiana ale druga strona medalu jest taka ze waskie opony zazwyczaj nie maja wysokich indexow noscnosci co za tym idzie nadmierne przeciazenie opony doprowadza do jej przegrzewania i szybkiego starzenia na waskich oponach na sniegujest super na wodzie tez nie tak tragicznie najbardziej slabo jest na lodzie i oblodzonych jedzniach bez sniegu tak jak napisales mala powierzchnia toczenia nie wiem czy ktos sobie z was zdaje sprawe ale auto trzyma sie na drodze powierzchnia styku nie wieksza jak kartka paieru a4 [br]Dopisany: 19 Wrzesień 2011, 21:13_________________________________________________ a wez mi kur*** nawet nie mow jak by walnela przy 230kmh to bym wachal kwiatki od korzenia dlatego sorry niech kazdy kupuje co chce ale ja nie kupie conti nikt mnie nie zmusi do tego NIGDY!