suhy

Dziś godznia ~14 Bliżyn (stałeś na przystanku) czarna b5 Ładne 17' na numerach TST. Oczywiscie naklejka klubowa po prawej stronie;p

Dzisiaj koło godzinki 17 miejscowość Bliżyn nr TST xxxx Czarny sedanik b5 (klubowa) IC na widoku:D pewnie jakiś AWX ;p Mignołem światełkami. Pozdrawiam

Kolego jeśli jesteś "zieloną strzałką" to miałes pierwszeństwo! i Wina byłaby tego pirata:D Ostatnio zdawałem prawko i jestem "świerzy" w tym temacie!! Zjeżdząjący z ronda ma zawsze pierwszeństwo!Zawsze! i nie słuchaj osób które mówią że na zew ma pierwszeństwo to jedna wielka bujda! pozdrawiam.

Ten króciec jest suchy natomiast te wężyki ukazane na ostatnim zdjęciu mnie martwią;( I ogólnie wycieki z pod głowicy... na pierwszym zdjęciu... to normalne?[br]Dopisany: 06 Wrzesień 2009, 11:52_________________________________________________Nie dość tego wydaje mi się że płyn chłodzący zatrzymuje się w pewnym momencie i więcej go nie ubywa... Tak mniejwięcej 2cm-3cm pod kreseczką minimum. Na zbiorniczku tworzą się krople osadzone na wewnętrznej części zbiorniczka. Przy uruchamianiu silnika (zimnego) słychać jak by bulgotanie przez chwilkę jak by woda się gdzieś przemieszczała.

Koledzy, obawiam się że to coś poważniejszego dziś dokładnie obadałem gdzie ten cały płyn się podziewa (pod silnikiem na tej osłonie) i zrobiłem parę zdjęć. Może uda się Wam to zdiagnozować

Kurcze;/a mógłby mi ktoś pomóc w jego dokładnej lokalizacji?

Jutro popatrzę z rana:) Dzięki za szybką poradę

Witam. Ostatnio zauważyłem że ubywa mi płynu chłodzącego w sporych ilościach tj po przejechaniu 200km nie ma już połowy zbiorniczka ... Pod samochodem nie znalazłem żadnej plamy;/ Pod maską nie widzę żadnych wycieków tego płynu... Doradzcie... Były kiedyś takie proszki uszczelniające... Tylko czy jest sens to zastosować? Czy to może wadliwa pompa wody? Pozdrawiam.

Ej za oknem chyba jest ciemno:D

Jeśli Ci się podobają takie "brewki" to przedłóż maskę i zrób "bad lock" ale te brewki wyglądają jak byś "golfem" jeździł a nie OOOO;p ogólnie samochodzik ładny;)

Lubię chrom:D [br]Dopisany: 18 Sierpień 2009, 19:50_________________________________________________Pomyślę jeszcze nad chromowanymi ramkami szyb:D[br]Dopisany: 23 Sierpień 2009, 14:19_________________________________________________Rozkodowałem wyposażenie:D X0A = National sales program germany B0A = Poj. bez szczególnych krajowych wymogów techn. C8N = Obręcz koła ze stopów lekkich 6 jx15h2 et45 G0C = Manualna 5-biegowa skrzynia b. (przelozenia sport.) H6S = Opony 195/65 r 15 v J1P = Akumulator M4T = 4-cylindrowy silnik z wtryskiem paliwa norma spalin: 1,6 l Q1A = Siedzenia normalne 0JC = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas: 1AC = System przeciwblokujĄcy -abs- 1G3 = Kolo zapasowe normalne zamiast dojazdowki 2PG = Kierownica do inst.pod.powietrz. 5RQ = Lusterko na wysięgniku (konvex) str. prawa 5SL = Lusterko na wysięgniku (konvex) 1f52 T6U = 4-cylinder gasoline engine 1.6 l unit 06b0.1 (aluminum) 0YC = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 3S0 = Bez poręczy dachowych 4UE = Lewo/prawo 0G1 = Przedłużenie okresu przeglĄdu 8UC = Radio 8GD = Alternator 8RN = Eight speakers (active) 1KD = Hamulce tarczowe tył 1LZ = Hamulce tarczowe przod 3FA = Bez wkładu dachu (dach pełny) 1BA = Pakiet zawiesz. komfortowe

Pisałem już to w temacie ale.... nie mogę pozwolić żeby ktoś mnie tak obrażał. Ja chciałem to skończyć wcześniej. Więc żeby nie było OT. Musisz się pochwalić tym fisem:D I zmieniaj wkońcu te świeczki i wstawiaj soczewwwwy:D

===> Co wniosłeś do tematu proćż tego że się ośmieszyłeś?P.S. Tak Taty. Zajmuje się swoim 1.6 .Nie martw się.

===> To prawda i warto to sobie zapamiętać;p ale nie minute tylko z 20sek;p MOŻE NIE RÓBMY JUŻ KOLEDZE Z TEMATU OFF TOPA

;p Chciałem po prostu uciszyć kolejne dziecko neo które dołącza do klubu i mysli że jest fajne:D 90'C :polew: A co do zadbanego auta:D Ostatnio miałem zaszczyt oglądnąć to cudeńko i uwierzcie:D plastuch chyba nic nie robi innego tylko to czyści

Cristofo od 60'C można już bezpiecznie używać suszareczki;) bez obaw;p W silnikach wysokoprężnych silnik rozwija temperaturę kolo 60'C... Mówię na własnym przykladzie;p Mam c-klasse w CDi ;p A nie jak kolega wyżej wyskoczył z 90'C no to to jest śmiechowate:D :kox: Pozdrawiam

moje 1.6 pali 12 przy spokojnej jeździe i klimie gazu a przy "jestem szybszy" to i 18łyka:D

Następne dziecko neo!!! Które mówi caly czas "zal". Plastuch mówi żebyś dorosnoł inteligencją a nie wiekiem.. Bo na razie nie widzimy Twoich przebłysków. Ale sory masz 22 lata jesteś dorosły i wiesz najlepiej, nie powinienem Ci zwracać uwagi b masz już te 22 lata:D :kox: Jeździj sobie ta swoja furą! Bo ja ostatnio fure widziałem na wsi jeszcze na drewnianych kołach :polew: ==== > BUAHAHHAHAHAHAHHAHAHHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAH nie znam innego gościa co by tak o auto dbał jak plastuch. Ty ewnie dbasz lepiej:D bo czekasz do tych 90'C żeby 2 wrzucić:! Pozdro i nie rób z tematu OT! [br]Dopisany: 23 Sierpień 2009, 13:03_________________________________________________PS Mam mercedesa c-klase w CDi! Tam też byś grzał silnik do 90'C, żeby turbiny zacząć używać?? BUAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHA :polew: :polew:

adrianus, jesteś hardcorem! Widziałeś kiedyś zimny silnik? Pozdro. To chyba tylko u Ciebie można używać turbine od 90'C bo pewnie o to CI chodzi... Od 60'C! Można już bezpiecznie eksploatować turbinę.!!! A tyle chyba zaobserwowałem na jego wskaźniku! -- to nie forum BMW! nie opisujemy tu naszych "fur" tylko nasze ślicznotki :kox: -- Pozdro! Poćwicz i DOROŚNIJ!!!!!! -- Skąd ta pewność? ;(Widziałem Adelkę na własne oczy... Jest zadbana i to nawet bardzo więc już nie płacz!

Sedanik B5 TSK6*NK. Kolo godziny 18.50:D ul niepodległości Skarżysko:D Pozdro:D

etam:D ja już accepted:F

ok to czekamy;p

cholera:D no poczekajcie dozbieram:D:D

To zbieram od teraz i wrzucam do banku! Tym razem nie zapomnijcie o mnie:D [br]Dopisany: 19 Sierpień 2009, 11:07_________________________________________________już mam 20k:D:D:D

ja też postaram się coś rzucić... miałem przygotowane ale nie daliście znaku;/