Przyszedł czas na coś nowszego. Było już B5 AFN a'la S4, kolej na B6 Generalnie szukałem czarnej B6 Avant 1.9 TDI, i koniecznie w Q. No i znalazłem... Auto zostało kupione od naszego klubowego kolegi, który dosyć mocno podziałał przy nim. Sprowadzone do Polski pod koniec 2008 roku z Niemiec, przebieg udokumentowany z książką serwisową. Popularny silnik 1.9 TDI 130KM AVF z 6-ścio biegową skrzynią, i co najważniejsze
Wyposażenie standartowe:
- RNS-E (z polskim menu, dzięki naszemu klubowemu koledze, niejakiemu Mironowi )
- 9 głośników + subwoofer + zmieniarka w bagażniku na 6CD
- 8x airbag
- ABS/ESP/EBD
- Xenon z systemem samopoziomowania i spryskiwaczami reflektorów
- Climatronic dwustrefowy
- Skórzana tapicerka
- Pełna elektryka foteli
- Grzane stołki z przodu
- Oryginalne zawieszenie S-line
- 4x el. szyby
- Podgrzewane i el. regulowane lusterka boczne
- Układ automatycznych świateł z czujnikiem zmierzchu
- Lusterko fotochromatyczne
- Pakiet LIGHT (podświetlana przestrzeń nad nogami kierowcy i pasażerów, klamki, kratki nawiewów, podłokietnik, drzwi, lusterka w osłonach przeciwsłonecznych)
- Tempomat
- Parktronic tył
- Kolorowy FIS
- Ogrzewane dysze spryskiwaczy
- Mocowanie fotelików ISO FIX
- 3 ramienna sportowa skórzana kierownica
- Klimatyzowany schowek
- Roleta bagażnika i siatka oddzielająca przedział bagażowy od kabiny
- Oryginalne rolety przeciw słoneczne w drzwiach tylnych
- Oryginalny demontowany hak holowniczy z układem testowania lamp przyczepy
Poczynione modyfikacje:
Silnik:
- Nowe turbo z silnika BRD ( 170KM )
- Pompowtryski AL
- Centralny Intercooler
- Program by Dynosoft
07.2011:
- prawie nowa głowica BLT
- kompletny rozrząd z pompą wody
- napinacz paska wielorowkowego
- visco
- osuszacz klimy + dysza rozprężna + łożysko kompresora
- wszystkie filtry
- termostat
- Motul spec
Wynik: 193KM i 385 Nm
Hamulce:
- przód z Audi S4/TFSI- 321 mm
- tył z Audi 2,0 TFSi – 288 mm
Reszta:
- Przedni zderzak S-line
- Listwy drzwiowe S4
- Lotka S-line
- Comimng Home
- Doświetlanie zakrętów halogenami
- DRL
- Dokładka z Cupry
- Gałka zmiany biegów S-line
- System nagłośnienia BOSE stage I
- Moduł bluetooth (najnowszy moduł wer. N)
- PL menu w RNS-ie
- Lampy USA black
- Felgi ori RS4 19" ET29 9J
- Boczki full opcja (pamięć foteli + Bose + składanie lusterek)
- Kompleksowa polerka (Menzerna + 3M + Meguairs)
- Tylny zderzak S4
- Końcówki Ulter 90mm
- Czarny grill S4 góra + dół
- Białe dekory
- Bixenon B8 + nowe palniki Osram + H7 Osram Night Breaker Plus
Plany:
- S-line w środku
- Kiera RS4, ewentualnie B7 S-line z multifunkcja
- SDS
- Parktornic przód
- Bose stage II
- Recaro
- Uruchomienie pamięci foteli i lusterek
- Lusterka w full opcji z pamięcią, składane, fotochrom
- Kamera cofania
- DVD
- Klapa USA
- Nowe wtryski
- Nowe turbo CAHA lub GTB
- Dokończyć dolot z nierdzewki
- Wskaźniki doładowania
Na razie tyle, zobaczymy na co fundusze pozwolą...
Tak było po zakupie + dokładka z Cupry
Wiosna 2010: Meguiars
Jesień 2010 Bose stage I i gałeczka S-line
Marzec 2011: Felgi RS4 19" 9J ET29 i lampy USA pomalowane na czarno
Czerwiec 2011: Boczki full pakiet (pamięć foteli + bose + składanie lusterek)
Sierpień 2011: Kompleksowa polerka (Menzerna, 3M, Meguiars)
Wrzesień2011: Regeneracja foteli by Gliptone
Wrzesień2011: Zderzak S4 tył + końcówki Ulter 90 + emblemat DOPE
Październik 2011: Białe dekory
Listopad 2011: Grill S4 dolny i górny
Marzec 2012: Bixenon B8 + nowe palniki Osram + Osram Night Breaker Plus