and016
-
Postów
77 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez and016
-
nie grzebałeś przypadkiem przy kablach od pompy abs/esp -po dociskaj te przewody, w sumie to jedna wtyczka szeroka na specjalne zapiecze jak wypniesz tą wtyczkę to sprawdź czy piny nie są pośniedziałe, tylko rób to przy wyjętym kluczyku ze stacyjki!!
-
zobacz czy masz drożne wszystkie odpływy na podszybiu, czy obudowa ecu jest szczelnie zamknięta
-
to nie dużo zapłaciłeś, to ja za wymianę rozrządu z częściami które wymieniasz +wymiana wszystkich filtrów i oleju +czyszczenie odmy +2 uszczelki pokrywy zaworów +czujnik kompresora klimatyzacji+nabicie klimy + robocizna zapłaciłem 3,8 tys
-
ile cie to kosztowało za tak pseudo profesjonalna obsługę
-
w tym linku masz schemat węży podciśnieniowych do 2.5 tdi http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/b5-b6-tdi-schemat-wezy-podcisnienia-silnikow-afb-ake-akn-aym-bau-bdg-bdh-bfc-48493/
-
podepnij się pod vaga i zobacz jakie masz błędy i dopiero coś kombinuj, profilaktycznie sprawdź szczelność dolotu powietrza
-
sprawdź akumulator, bo piszesz ze stop ci się nonstop pali, to masz prawdopodobnie uwalony włącznik światła stop od pedałem hamulca i dlatego masz komunikat z ABS a poza tym to VAG i odczyt błędów z silnika i abs. możliwe ze świecący stop wywalił ci akumulator.
-
tam też powinien być wybity kod silnika, zobacz w książce "Sam naprawiam AUDI A4 B6 B7" strona 12
-
Po każdej wymianie rozrządu należy ustawić kat początku wtrysku i niektórzy twierdza ze powinien być także kontrolowany przy wymianach oleów i filtrów, PS. wymień także termostat to tylko koszt od 80 do 110 zł ,później nie będziesz musiał już rozbierać przodu i bezsensownie ponosić kosztów robocizny
-
na bloku jest wybity kod silnika, głowica od strony pasażera od wewnętrznej strony jest pole numerowe
-
obstawiał bym świece żarowe miałem podobnie tylko biały dym z smrodkiem oleju napędowego po wymianie świec problem ustał, mechanik tłumaczył ze dzieje się tak gdy komora spalania jest nie dogrzana i w tedy nie spala oleju napędowego do końca czy jakoś tak.
-
BAU z tego co się dowiadywałem przed zakupem swojego auta był produkowane od 2 połowy 2003 a na pewno już był w 2004
-
cześc potrzebna fachowa pomoc :) problem z moją a4 b6 avant 2.5 tdi
and016 odpowiedział(a) na kamilpawel22021 temat w Audi
na początek naładuj akumulator pokasuj błędy i wtedy sprawdź co ci wróciło PS użyj pełnej wersji vcds(google ) lub vag com PS nie jestem fachowcem ale niektóre z twoich błędów wskazują na słaby akumulator -
2 jest pod serwem trudno dostępny ale jak pokombinujesz z drutem to uda ci się odetkać
-
witam poszukuje numeru zaworu N75 do audi a4 b6 2.5 v6 rocznik 2002 Quattro tip tronik kod silnika AKE z góry dzięki
-
dzięki temat można zamknąć
-
przymula powyżej 3 tyś i błąd stały 542 i sporadycznie 550.
and016 odpowiedział(a) na pomidor_pd temat w 2.5TDI
w 2.5 TDI v6 jest wtrysk sterujący jest on od strony pasażera, 1 od podszybia(ETKA kod silnika AKE 180 HP) a przewód wchodzi pod pokrywę zaworów i jest trudno go zauważyć. po kodzie błędu wynikało by ze masz przerwę na przewodzie spróbuj go obmierzyć omomierzem prawidłowo powinien wskazywać od chyba 80 do 120 om sprawdź w autodacie PS ten wtrysk można regenerować koszt około 400 zł -
Witam poszukuje informacji na temat numeru wtrysku sterującego do mojego autka audi a4 b6 2.5 TDI 180 HP Quattro. W serwisie audi nie chcieli mi takiej informacji udzielić wiem tylko ze ma literę na końcu F. Jesli ktoś mógł by sprawdzić w ETCE jaki jest pełny numer tego wtrysku, będę wdzięczny pozdrawiam
-
sprawdź błędy vagiem na początek
-
kup NGK w zestawie jest 5 przewodów do silnika ADP
-
[B5 ADP] Czasem obroty spadają w przerwach ok 30sekundowych :)
and016 odpowiedział(a) na Ja_Sha_Taan temat w 1.6
jeśli mówisz o zaworze na filtrze powietrza to inaczej zawór odpowietrzenia zbiornika paliwa dzięki nie mu do korektora ssącego wpadają opary paliwa czy jakoś tak:) koszt wymiany tego zaworka na nowy to około 180 zł na inter carsie -BOSCH -
[B5 ADP] Czasem obroty spadają w przerwach ok 30sekundowych :)
and016 odpowiedział(a) na Ja_Sha_Taan temat w 1.6
google translate -
[B5 ADP] Czasem obroty spadają w przerwach ok 30sekundowych :)
and016 odpowiedział(a) na Ja_Sha_Taan temat w 1.6
017,0, KAT-ogrzewanie 017,1, prędkość obrotowa silnika 017,2, czas wtrysku, (obciążenie silnika) 017,3, bilans energetyczny, (KAT-ogrzewanie) zadana: 0,00 ... 2,00 017,4, kąt strzelania ; 018,0, regulacja wysokości 018,1, obroty silnika, temperatura: 820 .. 900 obr / min 018,2, czas wtrysku, bez korekcji, Specyfikacja: 0,5 ... 1,5 ms 018,3, czas wtrysku, po korekcie 018,4, wysokość, współczynnik korygujący, temperatura: -30 ... +25% -
[B5 ADP] Czasem obroty spadają w przerwach ok 30sekundowych :)
and016 odpowiedział(a) na Ja_Sha_Taan temat w 1.6
017,0, KAT-ogrzewanie 017,1, prędkość obrotowa silnika 017,2, czas wtrysku, (obciążenie silnika) 017,3, bilans energetyczny, (KAT-ogrzewanie) zadana: 0,00 ... 2,00 017,4, kąt strzelania ; 018,0, regulacja wysokości 018,1, obroty silnika, temperatura: 820 .. 900 obr / min 018,2, czas wtrysku, bez korekcji, Specyfikacja: 0,5 ... 1,5 ms 018,3, czas wtrysku, po korekcie 018,4, wysokość, współczynnik korygujący, temperatura: -30 ... +25% -
[B5 ADP] Czasem obroty spadają w przerwach ok 30sekundowych :)
and016 odpowiedział(a) na Ja_Sha_Taan temat w 1.6
017,0, KAT-ogrzewanie 017,1, prędkość obrotowa silnika 017,2, czas wtrysku, (obciążenie silnika) 017,3, bilans energetyczny, (KAT-ogrzewanie) zadana: 0,00 ... 2,00 017,4, kąt strzelania ; 018,0, regulacja wysokości 018,1, obroty silnika, temperatura: 820 .. 900 obr / min 018,2, czas wtrysku, bez korekcji, Specyfikacja: 0,5 ... 1,5 ms 018,3, czas wtrysku, po korekcie 018,4, wysokość, współczynnik korygujący, temperatura: -30 ... +25%