and016

Witam Mam prośbę do użytkowników A4 B6 z Quattro czy byli byście w stanie opublikować swoje wartość kanałów adaptacyjnych licznika (17 Instrument Cluster ->Adaptation) Kanały : 3 ,od 29 kanału do 34. Potrzebuje tych wartości do poprawnej adaptacji licznika do zbiornika paliwa -mały zonk po wymianie rozrusznika przez mechanika wywaliło adaptacje i licznik pokazuje głupoty typu przewidywany dystans na zbiorniku to 2000km przykład poniżej wartość kanału 34 -co powinno być ?

Mam podobny problem z wzrostem przewidywanego dystansu do 2000 km czy możesz sprawdzić i podać mi wartości bloków adaptacyjnych w liczniku (17 -Instrument cluster ->adaptacja ) --przykładowo jeśli nie pokazuje ci chwilowego spalania w Adaptacjach kanał 3 ustaw wartość : 100 (wartość domyślna) --jeśli masz pełnego fisa a nie widzisz 1 i 2 w kanale adaptacji 19 ustaw odpowiednią wartość : http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_10953.html szukaj "Driver information system" i "I Onboard computer"

Sam tak gazujesz na tym filmiku czy auto samo sobie rzuca obrotami ? Spraw numer 2 jaki kod silnika masz - AKE czy BAU ? Sprawdź Vag\VCDS błędy w silniku i podaj je

dla potrzebujących z ELSY http://www.directupload.net/file/d/4231/iubq4ngq_pdf.htm

witam wyczyść na początek przepływomierz zanim go wymienisz bo może być zabrudzony tylko pamiętaj czyścimy bezdotykowo preparatem do tego przeznaczonym

możne to co jest zaznaczone i ma numer 14

czy przypadkiem nie masz tego na myśli ? http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/1716141516190-EL422890-O15512-uszczelka-kolektora-dolotowego|wydechowego.html

to w takim razie dostałeś nie swój sterownik albo pan który to naprawiał jednym słowem zje... go jeszcze bardziej

pytanie BS- 04 robiłeś na ciepłym silniku temperatura cieczy powyżej 85 stopni ? jeli tak to masz do popraw kat początku wtrysku link do lektury 2.5 tdi v6 kat początku wtrysku http://a6forum.pl/2-5-tdi-regulacja-kata-wtrysku-poradnik-t44.html czy w trakcie jazdy nie zapala ci się kontrolka świec żarowych lub esp i nie chce zgasnąć, gaśnie dopiero po zgaszeniu silnika? czy masz jakieś błędy w sterowniku silnika ?

a tak przy okazji do znawców i osób posiadających Boshowski KTS i VCDS zdarzyła mi się dziwna i wręcz zaskakująca sytuacja byłem na regulacji kata początku wtrysku w warsztacie i gość pokazywał mi na ile jest ustawiony kat początku wtrysku na KTS, kąt był w przedziale od - 1,8 do -2,0(obroty silnika 835 temp silnika 89 stopni na blacie 90-po 30 minutowej jeździe) silnik mruczy i przyspiesza tak jak trzeba nie wywala żadnych błędów, a w dom z ciekawości podłączyłem vaga 409 i w grupie BS 04 vag pokazuje mi wartość (late 2.8 do 3.0 ATDC obroty silnika 835) czy ktoś się już spotkał z takim czymś

Nie było tipa w budzie b6 był zestawiony z silnikiem 2.5 tdi v6(AKE,BAU i chyba BDH 180 koni ) i quattro a tu masz przykład ze był http://otomoto.pl/oferta/audi-a4-2-5-tdi-180-km-quattro-ID4p9eJN.html ps. nie było multitronika zestawionego z quattro

a tak po za tym to jaki masz ten automat - tiptronic czy multitronik z tego co mi wiadomo tiptronic niema dwumasa a konwerter

pamiętaj o wymianie termostatu odrazo zaoszczędzisz trochę kasy

termostat , czujnik temperatury silnika(ten może podawać blednę info o temperaturze i komp będzie podawał większą dawe paliwa ), kąt początku wtrysku, korekcja wtrysków, do sprawdzenia na początek ale na początek vagulec i błędy -to podstawa

witam zrób test zanim odpalisz podgrzej świece 3 razy i zobacz jak wtedy ci odpali . miałem podobnie ale w moim wypadku była to wina świec a Mianowice mechanik założył mi świece firmy DENSO (napięcie prądu 11 V) i wpierał mi kit ze to oryginalne świece Beru co później się okazało być nie prawda kazałem gościowi wykręcić świece przymnie , o tyle dobrze ze w zleceniu maił napisane jak wół jasno założyć świece żarowe firmy BERU wiec wymienił je na swój koszt, nie dopłaciłem mu ani grosza. Po wymianie na BERU(12 volt) problem znikł - sprawdź dobrze świece bo może lecz nie musi to być rozwiązanie twojego problem z ciężkim odpalaniem PS sprawdź czy nie masz popękanych fajek od świec .

sprawdź czujnik temperatury tak jak koledzy wyżej opisują vagując grupy z licznika i z silnika i porównaj, ale prawdopodobnie masz walnięty termostat podobnie maiłem tylko ze w mieście bez problemu łapałem 90 C a w tracie 70 C i nie szła wyżej p.s zawsze przy wymianie rozrządu w 2.5 tdi v6 wymienia się termostat (80-120zł) później nie będziesz musiał rozbierać przodu

sprawny wtrysk sterujący powinien pokazywać wartości w przedziale od 80 do 120 ohm -AUTODATA

zobacz jeszcze cos takiego - All 2,5 TDI V6 Naprawa G210 • .: AUDI KLUB POLSKA :. • a to znalazlem na allegro CZUJNIK NISKIEGO POZIOMU PALIWA G210 AUDI 2,5 TDI (4119534370) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

tu masz link do całych pomp na allegro możne pomorze 2.5 tdi v6 - Pompy paliwa - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. kup za 100-150 zł cała i w razie czego będziesz miał zapasowe części lub podskocz na jakiś szrot i popytaj o cała pompę lub jej cześć

powinieneś wyjąć to bez problemu bez potrzeby otwierania tylnej klapy, w sedanie bez problemu można zdając tą osłonę co przykrywa Koło zapasowe i kawałek konstrukcji i dekiel od pompy

zobacz możne to ci pomoże http://i9.photobucket.com/albums/a73/cbaynes/33d629e7.jpg niby tam jest pompa paliwa w avancie poczytaj ten link Please Help!! - Fuel Pump Location

pamiętaj po wymianie wtrysku sterującego musisz ustawić ponownie kat początku wtrysku, ps na poczatek bym zaczął od naprawy pompy paliwa w zbiorniku bo ponoć ma zabezpieczenie jak wykryje niski poziom paliwa to potrafi zgasić silnik w celu zabezpieczenia vp 44, ja z uwalonym sterującym nie miałem problemu z rozruchem przy -20 normalnie chodził nawet nie było odcięcia powyżej 3000 obrotów

z tym gościem zagadaj z allegro --od razu mowie ze nie regenerowałem u niego nic !!! kupiłem nówkę za 900 Wyczerpujących informacji udzielamy pod numerem: 41 265 60 30 512 581 048 w godz 8-21 osoba odpowiedzialna: Krzysztof Baran lub na stronie: AUTOSERWIS-OSTROWIEC.HOME.PL

coś takiego 0 432 133 792 -do pojazdów z normą EURO 3

dostaniesz taki wtrysk bez problemu zobacz jaki masz na nim boshowski numer, ostatnio wymieniałem bo padła mi w nim kompletnie elektronika, tylko dobierz zgodnie z norma euro w twojim wypadku prawdopodobnie jest to euro 3 dlatego masz końcówkę F zobacz tu w katalogu boscha - pozycja będzie się nazywała "Wtryskiwacz kompletny z czujnikiem ruchu iglicy (2-spręż.)": Bosch Automotive Aftermarket - Products