Worf

Hej, jakis spot sie szykuje na dniach ? Widze ze ostatnia aktywnosc w kwietniu byla.

Och, coż to były za piękne czasy takie sliczne siostrzyczki

fotki fajne jak najbardziej. Moze wiecej ludzi zacznie przyjezdzac. Choc i tak w sumie jak na poczatki to bardzo przyzwoicie spociki wygladaja ---------- Post dopisany at 22:59 ---------- Poprzedni post napisany at 22:57 ---------- Do sprzedania jest a4 b5 1.8t 190hp za 8 kola. Moge dac namiary

buahaha. A ty sie scigales ze mna?? bo ja nawet biegow nie redukowalem

no to jeszcze jeden filmik z naszej eskapady

goral to dla ciebie Daje rade ?

gdzie sa foty ??

Siema. To kto w koncu bedzie bo nie wiem czy jest sens grzac silnik ??

Siema. W czwartek prawdopodobie zawitam moja zielona padaka. Kolega co mial problem z n75 bede mial na stanie prawie nofke niesmigana, to mozna cos pomajstrowac i sprawdzic. Jak bedzie pasilo to moze byc na odsprzedaz. Tak jak mowilem u mnie jezdzi N75j od eresa Spocik calkiem przyjemny, szkoda ze ta pogoda taka do d*py.

jak jest dobrze zmatowione i dobre opaski to nie sciagnie

Prosze, zjawisko turbodziury fachowo wyjasnione przez wikipedie http://pl.wikipedia.org/wiki/Turbodziura jak zamontujesz mbc to samochod robi sie bardziej nerwowy. Cisnienie narasta znacznie szybciej i zapomnij o jakims lekkim odpuszczeniu gazu bo za kazdym razem ci szarpnie. Ja juz jezdze z mbc 3 lata i powiem ze tego aby woz nie szarpal trzeba sie nauczyc. Bzdura jest ze nie da sie na mbc jezdzic na podcisnieniu bo sie da. Ja po zrobieniu programu, jezdzilem chwila bez mbc, ale denerwowalo mnie ze trzeba deptac na gaz zeby woz jechal, wiec zamontowalem z powrotem Trzeba to zbadac organoleptycznie zeby wiedziec o co chodzi Ale ja ze swojej strony polecam moda bo warto zwlaszcza na wozie z ori programem, zobaczysz jaka roznica w zachowaniu samochodu. Modyfikacja niedroga a warto zrobic jak juz i tak planujesz dobrac sie do tych wszystkich przewodow

szkoda ze po zmatowieniu nie przesmarowales koncowek rur jakims klejem albo sylikonem

w srodkowy nawiew albo w nawiew od strony drzwi kierowcy Gorzej nie powinno byc, bedziesz mial delikatnie bardziej odczuwalną turbo dziure poniewaz zwiekszy sie pojemnosc ukladu. Za to latem bedziesz odstawial seryjne 1.8t Polecam pokombinowanie z mbc, u mnie na zaworku ustawionym tak zeby turbo pompowalo 0.6bara samochod ladnie odzyl, zwlaszcza z dolu choc na mbc trzeba nauczyc sie jezdzic zeby nie szarpalo

Szum ewidentnie dobiega z okolic turbo, im wiekszy boost tym glosniej szumi.

Drogie te przewody. Jak kupilem zwykly przewod zbrojony za smieszne grosze w sklepie z hydraulika, albo w sklepie z narzedziami ( nie pamietam juz), co do podlaczenia wslkaznika mozesz kupic kubek do niego i zainstalowac kolo slupka na desce rozdzielczej. Bardzo prosto i szybko i bez zadnego rezania. Podpinasz go w przewod podcisnienia, wychodzący z kolektora ssacego od strony grodzi(ten kolo zaworu). Kup troche wiecej tego przewodu i woz go ze soba, bo mi sie np zdazylo ze w trasie przewod sie zgrzal bo opadl na turbo i mi ladowalo jak chcialo. I jeszcze jak juz wymieniasz te przewody to nie zapomnij o przewodzi od dv, bo moj jak zaczalem grzebac to mi sie rozpadl w rekach. A intercooler to tylko i wylacznie z mysla o jakichs modach bo inaczej nie ma sensu. Jak zamontujesz icka to mozesz liczyc na minimalnie wieksza moc, nieco wiekszego laga. Roznice odczujesz w upalne dni, bo turbo Ci tak nie bedzie puchlo w porownaniu do serii .

przy wkrecaniu sie turbo. Im wieksze obciazenie tym glosniej szumi

Uspokoj sie i sie tak nie podniecaj, bo wprowadzasz niezdrowy klimat na forum a co mnie to obchodzi ze jestes nowy ???? to znaczy ze wpadasz , zadajesz durne pytanie i od reki masz dostac odpowiedz ???? Najpierw regulamin chłopcze a potem forum - taka jest kolejność

Marcin, czy dp czy wybebeszony kat nie zmienia to postaci rzeczy. Turbo jest zdrowe, ladnie sie wkreca, ladnie trzyma boost, luzy ma takie jak ma miec, tylko nie gwizdze a wyraznie szumi. Pierwszy woz z ktorym sie spotaklem co tak dziwnie turbina chodzi, dodam jeszcze,ze turbo ktore teraz wstawilem to 2 turbawka. Stara mam u siebie w garazu. Szumialo zarowno na starej jak i nowej.

no to jeszcze napisze ze jest w piku 1.1 bara i schodzi do 1bar i tak sie utrzymuje do okolo 5k obrotow, wiec nieszczelnosci dolocie raczej nie ma.

Witam. Wczoraj wymienilem swoja stara turbinke k03 ktora brala olej i miala luzy na wirniku (o peknieciach na stronie goracej juz nawet nie wspomne), na "nowa" elegancko zregenerowana. Niestety dziwny objaw, bo turbina mi nie swiszczy. Slychac delikatne swiszczenie na zewnatrz, ale w srodku jak sie wkreca slychac szumienie zasysanego powietrza. Nie wydaje mi sie zeby byl to normalny objaw. Dodam ze mam tipa z kwasiaka i na starej turbawce dzwiek byl taki sam. Kumpla k03 po regeneracji swiszczala jak glupia na takim setupie a u mnie pupa ... O co chodzi i czego moze byc ewentualna przyczyna? Aaa dodam jeszcze ze szumi dosc glosno i wyraznie to slychac w kabinie. Pozdrawiam

A tak nawiasem ... Witamy na forum

Dzieki Kamel, o taką właśnie konkretną informację mi chodziło. Pozdrawiam Ciebie i Tatę

Kamel mam to w .pdf, i po przeczytaniu dalej nie wiem czy taka zamiana jest możliwa. Mam rolki,pasek,napinacz i pompę pod 153 ząbki.Czy mogę to zamontować w miejsce starego kompletu ?

Kupiłem kompletny rozrząd z pompą wodną. Wszystko jest pod 153 ząbki. Po rozebraniu mojego rozrządu okazało się ze mam u siebie zestaw 152 ząbki na pasku 25mm. Czy mogę zamontować ten zestaw co kupiłem (153 ząbki), i czy jest to p&p ?? Na forum kopałem różne tematy , niestety odpowiedzi nie znalazłem. Pozdrawiam.

Witam. Czy istnieje możliwość zamiany starego systemu rozrządu 152 zęby, na system 153 zęby? Czy te komplety są ze sobą zamienne ? Pozdrawiam.