KrazZ

hehe.. tyle że błąd jest w obu aukcjach różnych sprzedających :gwizdanie: tak się zastanawiam czy opakowania również mogą być podrobione. To porównianie tyczy się żarników D2S. Ciekaw czy zjawisko dotyczy również D1S, których ja poszukuję.

U mnie było troszkę inaczej - dłużej zaaskakiwał.Z w/w filmiku wywnioskowałem że rozrusznik kręci i po chwili autko łapie na wszystkie gary od razu.W moim aucie było tak że silnik kręcił i od razu załapywał ale jakby "nie nie wszystkie gary) trzepało budą i silnikiem i po około 3 sekundach wskakiwał na obroty.W moim aucie jest tak że jezeli silnik nie osiągnie odpowiednich obrotów podczas rozruchu to rozrusznik dalej kręci.W AFN po puszczeniu kluczyka rozrusznik zamierał a w blb kręcił aż nie wskoczy na wszystkie gary dlatego takie to było denerwujace przed nadchodzącą zimą A czy masz nagrane gdzieś jak to odpalanie przebiegało ?

Znalazłem na allegro takie aukcje: http://allegro.pl/zarowka-zarowki-xenon-d1s-nowe-oryginalne-wroc-i1307189139.html http://allegro.pl/nowe-zarowki-xenon-d1s-philips-kurier-i1304459623.html Czy podane żarniki są na pewno oryginalne ? Znalazłem błąd w nadruku na opakowaniu. Jest "Entladungsiampe", winno być "Entladungslampe". Czy ktoś dokonał zakupu z powyższych aukcji ?

czy możesz podać numer tego czujnika położenia wałka ?

Co prawda w temacie jest ALL,ale chodzi tutaj glownie(jesli dobrze rozumiem) o 2.0 tdi, i to tez nie wszystkie tylko BPW. Jade jutro do domu(ok.1300km) ,wymiana uszczelek pod PD da cos,czy raczej nie ryzykowac? Co tam sie wlasciwie dzieje? Peka,wyrabia,szlifuje? Wymiana oringów na pewno pomoże, lecz jeśli masz wyrobione gniazda to niestety nie na długo. Po czym poznać że wyrobione? Po wyjęciu PD przejedź palcem po ściankach gniazd - jeśli są wyrobione to na pewno to poczujesz

na 100% pompowtryski. a konkretniej oringi na pompowtryskach. Jak będziesz wymieniał to sprawdź jak wyglądają gniazda. Jeśli będą wyrobione to wymiana pomoże tylko na krótki dystans. Ja wymieniłem tylko oringi i problem ustąpił

udało się już ustalić co było przyczyną ?

mam podobny problem. Czasami zdarza się, że odpalając na zimnym mam wrażenie jakby silnik się "krztusił", trwa to 2-3 sek. Na ciepłym jest ok choć trzeba dłużej pokręcić

Witam, czy jesteś w stanie zamieścić zdjęcia na forum ? ew. wysłać mi na e-mail

ja w swoim za pomocą klucza odciągnąłem napinacz i pasek zszedł

dziękuję Ci serdecznie za pomoc

Witam, mam problem który dręczy mnie już od długiego czasu, mianowicie po włączeniu muzyki (średni poziom głośności) z zewnątrz samochodu, z miejsca w którym znajduje się subwoofer słychać wyraźnie trzeszczenie, rzekłbym wręcz charczenie. słychać to wyłącznie z zewnątrz i jest to dość irytujące. czy ktoś spotkał się z takim problemem ?

zaciekawiło mnie to do tego stopnia, że zmusiłem się aby iść garażu i sprawdzić to namacalnie. Okazało się że w moim aucie jest tam zaślepka. Sprawdziłem w ETCE co to dokładnie jest, znalazłem taki numer choć nie jestem na 100% pewien czy to to. 8E0 807 152 A lub 8E0 807 151 zależy na którą stronę zdjęcie:

Nazywam się Krzysiek, mam 21 lat. Planuję zakup Audi B6 sedan.