AndyN

Zawsze można coś spierd****. Zawsze ... Do odkręcenia 4 śruby na prowadnicach. Dwie z przodu, dwie z tyłu fotela. Do odkręcenia najlepiej mieć klucz "spline", zdaje się "50" ("spline" - takie słoneczko z wieloma promykami) Można próbować torxem ale jest niebezpieczeństwo zniszczenia śruby (zniszczyć te "promyki" i nie odkręcisz śruby) Pod fotelem może być wiązka elektryczna łącząca fotele z resztą instalacji elektrycznej. Musisz wypiąć kostki połączeniowe PRZED wyjęciem fotela. Sam fotel jest ciężki, trzeba uważać by przy jego wyjmowaniu by nie zniszczyć jakiegoś plastiku we wnętrzu, nie zarysować czegoś.

Może to pomoże (opis bezpieczników): http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53754

Już żałuję, że poprosiłem ...

Za dobrze płacą ...

mam nadzieję, że nie Jesteś teraz w dresach :polew: Możecie wrzucić na inny serwer? Nic nie widzę :!: :!:

Mając przed sobą oba typy stabilizatorów: zwykły i od RS. Czym one się między sobą różnią? Ciężarem/grubością wiem. Czymś jeszcze? Jakieś różnice konstrukcyjne?

http://www.a4-klub.pl/smf/all_polskie_menu_do_rnse-t52893.0.html

ty , idz no sprawdz cz ci 3 BT nie urusł Ja i tak wiem że mi zazdrościsz Cudownego modułu BT w jedynej w swoim rodzaju wersji Q

Panowie, dla mnie temat zakończony. Znalazłem wyszukiwarkę: http://skp.um.warszawa.pl/index.php, jutro podzwonię

austro-węgierski w różowe prążki ....

Symetryczność siły hamowania w aucie quattro także? Nie mając odpowiedniego sprzętu? Niezły fachowiec ...

Mnie zależy na takiej stacji, która naprawdę sprawdza a nie bierze kasę za nim. "Kasa za nic" to dla mnie pedały* * wedle definicji Meszruma Jeżdżę sam, wożę całą swoją rodzinę. Nie mogę sobie pozwolić na żadne niespodzianki. ----- Dla zainteresowanych wyszukiwarka: http://skp.um.warszawa.pl/index.php

Stacja diagnostyczna na terenie W-wy, najlepiej północnej. Dająca możliwość sprawdzenia hamulców w aucie z quattro. Otwarta w sobotę Możecie polecić? Przegląd się kończy, muszę coś z tym zrobić

Czemu nie? 1BV+stabilizatory vs 1BE ori Przecież Piotrek przed założeniem stabilizatorów miał właśnie 1BE więc ma porównanie - pomijam quattro. 1BE? To dorezane? Nie śledzę zmian konfiguracji każdego paździerza. Często się to zmienia

Porównamy zachowanie auta jutro na spocie z moim 1BE?

232 zł .... Jedna listwa .... Kawał plastiku .... ok ... ==== Iiiii, tam ... Zbieram na zydle z alkantary

500 to nie to samo co 180 .... Tak z ciekawości: ile jedna listewka w ASO kosztuje?

Wymiana czujnika stop była bezzasadna i nic nie dała. Powodem błędu był słaby akumulator. To akumulator trzeba reanimować, nie czujnik. Adaho, mam rację?

Od kiedy LL to wymiany co 15 tys. km? LL to dłuższy interwał między wymianami oleju (zależnie od wskazań komputera pokładowego-nawet co 30 tys.) ale i olej o innych parametrach.

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html Na audiklub.org jest więcej V6. Więcej userów mających wiedzę by móc pomóc. Znajdziesz też tematy podobne do Twoich.

Co to znaczy "vagowane"? Błędy odczytane? Czy logi zrobione?

Sie ciesz, że to aku A nie "ABS Hydraulic Unit (N55) may need to replaced" albo "Replace Brake Electronics Control Module (J104)"

http://wiki.ross-tech.com/index.php/01435 http://wiki.ross-tech.com/index.php/VW_Touran_(1T)_Brake_Electronics_(MK60)#Basic_Setting

Kobra7 Ja mam fabryczne okablowanie RNS'a i BT. Czy w takim wariancie wystarczy połączyć: C1 z C4 i - C7 z C10? (Na razie zakładam, że nie mam okablowania pod SDS. Sprawdzę to w weekend)

Będziesz windykował należności?