Flyer

...koniec koncow i tak wracamy do argumentu, ze nawet pomimo wyzszych podatkow w innych krajach, to tam "komfort" zycia jest jednak na kompletnie innym poziomie niz w Polsce. Duzo lepszy social, lepsze perspektywy emerytalne, tansze kredyty, etc. Co do podatkow - to Węgry wlasnie wprowadzaja podatek liniowy 9%. Byli w mega d*pie jeszcze "chwilke" temu, a w tym momencie ich gospodarka po prostu "zapi$@dala". No tak, Ty spamujesz, bo pitolisz 3 po 3. Tutaj przynajmniej toczy sie wartosciowa dyskusja.

No nie wiem co napisać po tej ripoście. Serio.

Od Nosba

to nie kolumna tylk krzyzak na niej, ja wsadzilem uzywke i jest ok. ps. nie wiem jakie macie stuki, ale nie wymieniajcie kolumny, tylko krzyzak. U mnie wysrany krzyzak objawial sie gluchym stukiem przy gwaltownym skrecie (np. wjazd na male rondo, skret 90 st.).

Rdzewek, ile trzeba zaplacic za taka A5 teraz? Moze byc na PW. Pytam, bo znajomy szuka, podsyla mi jakies oferty z allegro za 80-85k, a ja mam wrazenie, ze to jest zbyt tanio... i to raczej padła.

Mocowania możesz kupić w IC, ale nie sprawdzałem jeszcze ceny... po nowym roku pewnie wezme sie za auto. Zbieznosci i geometrii to nie musisz ustawiac... przeciez nie zmienia sie pozycja kol. Ustawiales po gwincie? Poduchy silnika kupilem uzywki z RS4 w bdb stanie. SID ma całe zapasy.

To samo mam!! Szukam szukam i nic. Zawiecha swieza, magiel swiezutko regenerowany,zalozony gwint i dalej puka. Gdzies jakby z lewej strony. Chce podmienic kolumne,ale na reke wyczuwalnych luzow nie ma. - górne mocowania amortyzatora - poduszki silnika Ja mam stuki przy jezdzie na skreconych kolach, przy hamowaniu, czasami przy ruszaniu. Myslalem, ze to poduchy silnika, wymienilem jedna, bo sie rozpadla, ale stuki/strzaly sa nadal, wiec teraz przymierzam sie do mocowan amortyzatorow. Zaczelo byc to slyszalne po zmianie na gwint. Wahacze u mnie raczej odpadaja, bo maja raptem 2 lata = 25000km.

Okej, teraz już sporo jaśniej, dobre info na przyszłość... bo ja też cały czas mam chrapkę na RS4 B7 jako kolejne auto

A skąd takie info? Bo widziałem wykresy aut po samym czyszczeniu i dużo mocy wraca. Wiem, że oprócz samego czyszczenia trzeba jeszcze kilka drobiazgów poprawić, ale nie wiem co konkretnie - być może nieszczelności o których mówisz. Temperatury to inny temat - jeśli hamujemy auto przed czyszczeniem i ma 350PS, hamujemy po czyszczeniu na tej samej hamowni w podobnych warunkach i nagle wraca 40-50PS, to chyba jest to dobre porównanie? @winaczko, nie porównuj swojego silnika do V8 FSI z RS4.

Nigdy nie widzialem zadnej eSki B6/B7 modzonej u Rogala. Raz, czy dwa widzialem lekko liznienie RS4 B7 po czyszczeniu silnika. Troche naginasz rzeczywistosc, bo RS4 B7 cierpi na syfienie sie silnika z powodu FSI. Tu nie jest problemem osprzet, czy cokolwiek... trzeba rozebrac motor, zrzucic glowice, zrobic czyszczenie i wtedy dopiero zblizasz sie powoli do deklarowanej serii.

a lejesz tez czasami diesla zamiast pb zeby zobaczyc jak auto jezdzi na ropie? sam sobie odpowiedz. Jak chcesz sie nauczyc jezdzic autem, tylko na oponach przystosowanych do danych warunkow. Na letnich na sniegu to mozesz sie co najwyzej nabawic nerwicy.

Nie, nie szukalem do tej pory. Zacznij jechac na III biegu z pedalem w podlodze od 1500 obr. U mnie kiedys wstawal z 2000-2200, a teraz budzi sie dopiero przy ok. 2800-3000.

Moze miec podobny problem co ja obecnie, auto mi jakos pozno wstaje... mamy ten sam soft. Jak hamowalem serie, to ja mialem juz 400nm przy 2000-2200 obr, musze w koncu shamowac po sofcie...

Jak znajde wykres z hamowni, to wrzuce... ale duzo wiecej, nie wiem, czy nie 400NM bylo juz z samego dolu. To oczywisice nie moj, ale tak wyglada seryjne 2,7 po sofcie (na seryjnym sofcie tez tak wstaje).

Buba, prysnij w grafit z polyskiem, mega ten kolor wychodzi ziomkom na instalatorow.

z miejsca to rzeczywiscie moze byc raczej na korzysc 1,8T, bo jest lekkie. Podczas normalnego uzytkownia 2,7 bedzie duzo fajniejsze, bo elasycznosc tego silnika jest mega, zakres uzytecznych obrotow zaczyna sie od 2000, a nie od 5000

Nie ma go na forum, jest na innym. Wlasciciel z Piaseczna.

czyli 2,7 po sofcie powinno to zjeść ustawcie sie z Bienkiem

Musze znowu jakas sesje ogarnac... bo te fotki juz sporo nieaktualne. Nowy wydech, nowe komplety kol, gwint... Esz. Nigdy czasu nie ma, na hamownie od 3 lat jade

Dzis pod Hala Pilkarska na Bemowie ciemny sedan B6 na blachach WF, ramki klubowe, ledy z tylu, 18" RS4. Czyje to? Raczej nie adamooo

no problemo, zapraszam

Samym softem, ale na totalnie seryjnym setupie Ty masz spory FMIC + poluzniony wydech, wiec spokojnie mozna ugrac 320+.

Spotkalismy sie gdzies na Ursynowiu ?

Przeciez u Ciebie na tym sofcie tez podobno wyszlo (z tego co pamietam) 330km i 460nm.

spoko... jak przyjedziesz swoim