reniek

Najbardziej rozpoznawalne miejsce to McDrivey przy trasie.

Od tego jest forum żeby o takich rzeczach dyskutować a nie jak większość o d*pie maryny (do tego jest odpowiedni dział). Dla mnie sprawa jest jasna. Większość tutaj fachowych opini jest za zestawem 320 + 288 i ku temu bym ci radził się skłaniać.

Szkoda ze sa tylko w 18 calach. Jakby były większe to bym pomyslał do siebie

Dla mnie rewelacja Zapodaj jeszcze lotke na klape taka jak ma np bajk

Ja ci radze wziąść cos innego niż ori tarcze i klocki, czy to zimmermann czy ATE z wyższych modeli. Cenowo nie powinno wyjść drożej niż OEM

Do tego zestawu od 3.0 TDI możesz ewentualnie zestawy naprawcze do zacisków kupić (nowe uszczelki itd). Nowy płyn hamulcowy DOT 5.1, przewody w stalowym oplocie, nawiercane tarcze zimmermann + klocki ferodo. Ja teraz zrobiłem to u siebie przy prebiegu 150 kkm i powiem ci że różnica jest zauważalna. Ważne żeby dobrze dotrzeć nowy zestaw, nie przegrzać go na samym początku bo sie w piz*u zaraz pokrzywią tarcze. Teraz nawet jak depne na hamulec na maksa to autko prosto hamuje, nic nie telepie kierownicą.

No widzisz jaki mój los.Esa u mechanika, starszy wział a4 do wawy. Miał byc jeden dzien a juz jest 3 dni i musze sie bujać firmowym pancernikiem

Zobaczymy co bedzie u mnie. Sprzegło napewno do zmiany bo jest spalone całkiem, docisk popękany a dwumas ma masakryczne luzy we wszystkie strony.

Panowie w esce skrzynia wyjeta i okazało sie że do wymiany kompletne sprzeglo z kołem zamachowym Jakie wasze propozycje??

Pewnie że daje jej auto. Moja panna jest za***istym drajwerem.

fajny bandzior ten biały

<a href="http://vimeo.com/18150336">Wingsuit Basejumping - The Need 4 Speed: The Art of Flight

Mówiłem ci że słabizna, ale końcówka najlepsza z całego filmu. I pamiętaj jak chcesz mieć długi staż małżeński to codziennie musisz żone aż po grób

No nie ma takiego płynnego przejścia. Nie mogę zrobić szybkiej zmiany żeby mi nie chrupnęło. Myślałem na początku, że to wina sprzęgła, że jest zużyte i niewysprzęgla do końca, ale po konsultacjach wychodzi na to, że to nie sprzęgło.

w c**ja cięcie też zajęcie powoli dochodze do wniosku że to nie sprzęgło w esce tylko synchronizatory skrzyni do wymiany

No przydałoby sie cos takiego. Też chętnie bym z takiego poradnika skorzystał. Może Makki zrobisz jakieś szkolenie dla zainteresowanych - videokonferencje, albo filmi z instruktażem na youtubie jak ty czyścisz swoje autko.

No własnie cięzko cos przymierzyć jak chcesz zostać przy funkcjonalności allroada. Te felgi które masz są jedne z ładniejszych do tej budy

No piękna sztuka. Masz dobre wyczucie do modów to powinno się auto ładnie rozwijać. Gratki egzeplarza.

Poczekaj jak założę letnie dziewiętnastki, to wtedy zobaczysz efekt

No panie idziesz dobrą drogą. Jakie moce celujesz mniej wiecej??

Może ja pojade [br]Dopisany: 22 Luty 2011, 19:37_________________________________________________Reniek właśnie zrobiłem przelew. Też jede super będzie dobra reprezentacja naszego regionu

Panowie jest jeszcze 20 miejsc dostepnych na zlot w bukowinie. Nie walcie w ch... i sie zapiszcie bo inaczej bede tam sam z czewy.

No i ta copka na dachu napewno dobry opór robiła dodatkowo, szczególnie przy dwóch setkach

Ano dzisiaj smigalem esą bo A4 i mechaniora stoi. Miałem dzisiaj wymienić heble i na spokojnie ja odebrac, ale oczywiscie zonk. Jak założyli nowe klocki i tarcze to sie okazalo ze tak rozciagnelo zacisk ze dotyka felgi stalowej przy 5 mm dystansie. Mam poprostu za małe felgi do tego auta. Producent na zime podaje 17" a ja mam stalowe 16". Musze jutro kupic grubszy dystans no i uszczelniacz wału przy skrzyni do wymiany bo sie poci.

No być może, nie byłem jak oni ci to czyslici. Ja tam jestem z nich zadowolony, ale też prawda że każdemu sie może zdarzyć potkniecie. Pech chciał ze to sie stało i sie tego nie odwróci.