reniek

No to jest bardzo ciekawe czy poprawili, bo jak nie to po wymianie za 50 kkm moge sie znowu spodziewać tej samej awarii. Jak będą wymieniać to po wyjęciu starego spróbuje przy mechaniorach obejrzeć czy to rzeczywiście ta wajcha i może uda mi sie wg opisu naprawić na tyle, żeby pokazać w ASO o co kaman. Ciekawy jestem co oni na to powiedzą. Oczywiście zabieram starą część do "regeneracji".

Dzisiaj sprawdziłem co z tym olejem. Zalali zielony 5,3 litra. OD wymiany zrobiłem prawie 40 kkm i nic sie nie dzieje więc wszystko jest ok. W ASO o całej akcji odnośnie skrzyni JAX oczywiście nic nie wiedzieli, ale przynajmniej wiedzieli, że jeśli zmienia się rodzaj oleju to sie programuje skrzynie więc mogę po tym podejrzewać, że olej był w fabryce zalany ten sam, ale nie mam 100% pewności bo nie wiem jaki kolor miał olej który spuścili. Niestety dzisiaj byłem w serwisie bo i moją niunie dopadł syndrom klapy kolektora ssącego. Sprawa jest w toku. Czytałem wątek OLO_GDA dotyczący tej usterki i zobaczymy czy uda mi się go wykorzystać

heh. dzisiaj byłem w ASO i wlasnie to mi zdiagnozowali. Koszt 1900 plus robota. Mimo ze auto jest po gwarancji, audi łaskawie sprzeda mi to z 70 % upustem, tyle udało sie osiągnąć. Coś mnie tknęło i spisałem kod błędu 04120 P1018 klapa kolektora ssącego lewa (zauważyłem ze większości właśnie lewa sie psuje) Nr częsci 059 129 711 BQ do silnika ASB. Jutro sprawdze osobiście wg tego co napisałeś OLO_GDA

Wszystkie wasze informacje i porady chłonę jak gąbka. Mimo wszystko sprawdzę to o co mystic pytał. Zgadzam się, dlatego przeglądy w ASO. Pierwszą wymianę oleju w tipie robiłem ja w PL na 60kkm. Na 120kkm olej + filter bedzie. Dzięki za dobre słowo, ciesze się że się podoba

Jeśli chodzi o serwis w ASO to każdy przy kupnie to patrzy czy przeglądy w ASO, czy ma ksiązke przeglądów i czy pokrywają się wpisy z danymi w bazie audi. A wg twojej opini, KOval81, to nie jest żaden plus przy sprzedaży auta, a jednak ludzie lubią jak serwis a ASO był wcześniej. Jednak jest troche racji w tym co mówisz. Najlepszym przykładem jest Turbo Kamera gdzie pokazują jakie wały odchodzą w autoryzowanych stacjach obsługi. Z nowymi autami robią wały a co dopiero z używkami. Najlepszą , mi sie wydaje radą, to maksymalnie szczegółowo sprawdzić auto, aby zmniejszyc ryzyko do minimum. No to patrzcie, niemcy robią wymiany co 30 k. Normalnie, zajeżdżają silniki - joke. Nawet jak wcześniej miałem S3 8l z przebiegiem 170 kkm to miała w niemcowni wymiany co 30 kkm

Mystic coraz bardziej sie przekonuje jak mało wiem jeszcze o audi, ale po to tu jestem, żeby jak najwięcej sie dowiedzieć. W aso wlali mi Castrola LL III zgodnego z normami audi. Jeśli chodzi o tipa to nie mam pojęcia czy cos grzebali w oprogramowaniu przy zmianie oleju bo nie wiedziałem, że coś powinni takiego robić, ale wydaje mi się, że nie chociaż auto było podpięte do kompa. Nie przyglądałem się jaki kolor oleju. Wymiana chyba była statyczna bo na pewno olej schodził z miski, ale jak będę przy najbliższej okazji na wymianie to nie omieszkam do fachmanów o to zagadać. A tak swoją drogą to lepsza jest wymiana dynamiczna?? ET felunku to 43, 18" Panowie, nie tylko wam średnio pasuje kolor foteli do reszty, ale dla mnie to jest właśnie super połączenie bo całe wnętrze jest black plus fotele w super kolorze skóry, lepiej być nie mogło. Z resztą jak szukałem auta to dokładnie wiedziałem czego chciałem. Auto kosztowało niemało, ale w jej cenie nie było drugiego tak wypasionego egzemplarza. Powiem wam taką ciekawostkę, że ten egzemplarz kupiłem i tak za połowe ceny wartości nowego po 2 LATACH !!! - taki spadek wartości

Oj tam, oj tam. Jeszcze sie ucze w temacie audi :tongue4: po vinie nie sprawdzałem wyposażenia, bo nie mam za bardzo możliwości, tylko tyle co można na oczy dojrzeć.

Tak, była wystawiona na mobile. Ma czarną podsufitkę, już dodałem do wyposażenia. Co do koloru foteli to jest oryginał i właśnie tak skonfigurowane materiały mi bardzo odpowiadają bo drugiego takiego wnętrza nie spotkałem. Dla mnie

Przyszedł czas na zaprezentowanie swojego wozidła. Jest to Audi A4 3.0 TDI Avant Quattro rok 2007 silnik ASB. Zostało zakupione w sierpniu 2009 roku. Znalazłem go sobie osobiście w niemcowni a mój bracholek ją przyprowadził. Jedynym poprzednim właścicielem był rodowity niemiec koło 30 lat. Gdy woził bracholka prezentując autko w co drugim zdaniu powtarzał że to jest "Drei null TDI". Tak to właśnie się zaczęło. Oczywiście do auta wszystkie papiery. W książce serwisowej jedyny przegląd na 30 tyś km. U niemców to normalka, że robią przeglądy co 30 tyś. km, ja przyjąłem, że będę robił co 20 tyś. Gdy audiole już zarejestrowałem akurat wyszedł duży przegląd na 60 tyś. km wraz z wymianą oleju w Tipie. Serwis kontynuje w autoryzowanym serwisie Audi Marszałek w Częstochowie. Mają dobrą opinię, ale i tak na przeglądzie cały czas patrzyłem im na rączki :gwizdanie: Odnośnie wyposażenia to wygląda tak: - kolor black pearl - pakiet wew. "Sport" - pakiet zew. S-Line - zawieszenie S-Line - xenony+adaptive light - 3ramienna multifunkcyjna kierownica - Tiptronic - sportowe fotele przednie elektrycznie regulowane - podgrzewane fotele przód + tył - automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne - solar szyberdach - ogrzewanie postojowe z pilotem - fabrycznie przyciemniane szyby - RNS-E - zmieniarka CD - audio BOSE - kolorowy FIS - tempomat - bluetooth - parktronic przód + tył - pakiet oswietlenie - pakiet chrome - czarna podsufitka - oryginalne felgi audi exclusive 18' RS4 Co do modów to pomysłów jest cała masa, ale żaden nie jest pewny.

Dla mnie auto wyczesane na maksa, projekt doskonały. Ja osobiście tylko bym jeszcze gustownie ją obniżył, założył grill z black pakietu i np jeszcze zderzak DTM, no i program. Jednak wiem ze obniżanie zawieszenia w polskich realiach to troche nieporozumienie jeśli auto służy na co dzień. Gratki za dobry gust

Jeśli wyniki będą zadowalające to ja się pisze na taki wydech. Mam ASB w avancie na tipie. Jeszcze tylko chciałbym założyc sobie tą dokładke pod wydech do zderzaka od s4 ale nigdzie nie moge ustalic jaki jest nr tej części i nie mam jak tego zamówić. Moze ty byś mi pomógł

pytałem na dziale częsci ale od dłuższego czasu zero odpowiedzi dlatego szukalem kto posiada na aucie interesujace mnie czesci i stąd moje pytanie nie za bardzo w temacie. mam caly grill do wymiany bo jest popękany i przy okazji chce zmienic na black. Także czekam w miare możliwości na nr i już nie ciągne dalej mojego tematu. PEACE

Rosemeyer mam mała prośbę, mógłbyś mi podać dokładny nr częsci tej dokładki (spojlera) do tylnego zderzaka od s4.

Dominbr, mam małą prośbę. Posiadam A4 w takiej samej konfiguracji jak twoja i chcialem sobie zmienic grill na black pakiet jak u ciebie. Czy byłbyś tak dobry i podał dokładny nr częsci tego black grilla który jest u ciebie plus nr ramki chowający rejestrację z dziurami na parktronica

Potrzebuje kilka nr części ponieważ tępe dzidy w ASO nie były w stanie mi tego ustalić. Autko to A4 3.0 TDi 2007 rok w avancie. - dokładka (spojler) tylnego zderzaka od s4 avant - grill przedniego zderzaka z black pakietu - aktualnie w aucie mam standardowy zestaw naprawczy do kół, lecz przekonałem się że nie jest to najlepsze wyjście i myśle o kupieniu piątej felgi alu z oponką na zapas i chciałbym do tego dokupić reszte akcesoriów które występują jeśli ktoś fabrycznie wybiera zamiast takiego zestaw jak ja mam pełnowymiarowe koło zapasowe.

Powitał wszystkich. Nabyłem niedawno Audi A4 model B7 i mam nadzieje dowiedzieć się jak najwięcej o tym autku. Przy okazji jestem jeszcze w posiadaniu audi S3 8L. Pozdrawiam