reniek

Oj zrobi, zrobi. Ja obstawiam, że ze startu zatrzymanego z camaro i bmw odejdzie na pierwszym biegu, a dalej go odjadą. Z GTR na pierwszym biegu pójdą równo, bo nissan z automatu staruje z niskich obrotów, a dalej to będzie moment i nissana już nie bedzie. Z rolki nie ma szans. Zobaczymy na filmie czy dobrze wnioskuje.

A co, kradną koła od 17" w górę ??

B&O jako najlepsze audio do wyboru mogłoby grac lepiej. slyszalem B&O w audi a4 i logic 7 w bmw 5 i bawaria duzo lepiej brzmi.

mnie tam nie podchodza halogeny w dtm. wolalbym ledy z s6 wstawic w to miejsce. osobiscie szukam numeru czesci zderzaka dtm ale w wersji USA z obrysami - taki mam w planach.

dokładnie tak jest jak piszesz Majki, smutna prawda

Ale pojechaliście po jego aucie, ale niestety to prawda co napisali. Dziwna sztuka. Sprawdziłeś dobrze auto przed kupnem??

uuuuu to chyba zaraz zderzak bedzie for sale albo ledy beda rezane ... albo moduł centralnej elektryki do zmiany :gwizdanie:

fajne te lampki. byc moze do swojej też założe

fiu fiu :gwizdanie: miodeczek ale bede czepialski. Nie dało rady pomalować jeszcze dachu w linii czarnych relingów?? Pytam, bo może to był efekt zamierzony.

Moim zdaniem cena za autko jest rozsądna. Gdybym dzisiaj szukał takiego auta to jechałbym ustalić cenę końcową i kupować. Ja za swoją dałem w niemcowni grubo powyżej 100 tyś zł. Samochody do 10 tyś sprzedają się jak świerze bułeczki. Takie auto jest wybredne i czeka na odpowiedniego nowego Pana.

jedz do dobrego tunera niech ci sprawdzi autko i ten wirus co w nim siedzi

Kolega Spanky napisał mi zie nie handluje takimi rzeczami. Chyba bede sie musial zdecydowac na sprzet z mojego linka, chyba ze ktos jeszcze ma inny pomysl Kto na forum handluje olejami Motula, najlepiej ze śląska??

Widziałem cie w piatek w 3 aleji. Auto na żywo prezentuje sie rewelacyjnie. kólka i zawiecha robi robote. Karbonowy spojlerek na klape dodałby smaczku

Dokładnie. Możesz podziękować znajomemu

A jak wygląda sprawa kopcenia po programie i przede wszystkim bez DPFa. Nie zostawia czarnej chmury za sobą??

No właśnie jak wygląda eksploatacja gabloty?? Udało się już poradzić z całkowitym wyeliminowaniem DPFa??

No tak, ale wolałbym kupic cos lepszego niz chinola. Podejrzewam że tak wysoka cena bierze się z oryginalnego oprogramowania. Może jeszcze jakas opinia od innej osoby ktora smiga w temacie vagowania

nice jestes z klobucka, moznaby sie kiedys na jakiegos spota ustawic

nie ma tragedii, jeszcze nie jestem gościem w domu choć często zdarzają się noclegi poza domem. Są lepsi ode mnie W temacie vagowania jestem jeszcze laikiem. Co myslicie o czymś takim, nadaje się do szerokiego w pełni amatorskiego wykorzystania?? Bo wiem że profesjonalny sprzęt to kosztuje dziesiątki tysięcy zł. http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=292

Rozsądne mandaty to takie uzależnione od zarobków. Felga ok, choć jak już niejeden pisał 18 cali w tym aucie ginie.

Kiedys może sie pokusze i oddam próbke Vervy do labolatorium. Takie badanie chyba z 200-300 zł kosztuje. Dawno temu moj ojciec robil takie badanie jak zatankowal rope w wawie i mu auto stanelo po kilku kilometrach, taki syf mu wlali.

Turdzi auto jest kupione do firmy, żeby pracowało, dlatego audi z mocnym dieslem bo w miare wytrzymałe. Ma wszystko co jest potrzebne aby w miare umilało duże przeloty. Do zabawy mam S3 8l, ktore narazie doprowadzam do porządku i w odpowiednim czasie przedstawie. Mystic dobre spostrzeżenie. musze się przyjrzeć wtryskom i turbince. Tankuje tylko Verve i zawsze na tej samej stacji. Tak myślałem ze sie czepicie że na wykresie jest manual. Chłopaki z Comsportu nie zmienili bo wszystko w pośpiechu. Na wykresie mam wydrukowany nr rej, ale tutaj jest wymazany, ale są dokladne daty i godziny i jak ktos zaglada na forum audi a3 to moze zobaczyc ze bylem zapisany na grupowe czipowanie.

Dzisiaj byłem zawirusować audiolę w firmie CompSport. Ku mojemu zdziwieniu okazało się że w aucie został już wgrany lekki soft przez poprzedniego właściciela w niemczech. Poniżej wyniki dzisiejszych eksperymentóe Po pierwszym hamowaniu jak już wiedzieliśmy o niemieckim sofcie została wgrana seria i ponowne hamowanie. Potem soft by Compoty. Wynik 267 koni i 533 Nm nie jest rewelacyjny no ale taki egzemplarz mi się trafił i nic nie poradze. Nie ukrywam że liczyłem na troszke więcej, ale nie jest źle. Auto mocno dostaje po pupie. Zarejestrowałem je we wrześniu 2009 i już zrobiłem prawie 60 kkm. Następny w planach jest porządny FIMC.

Kombinujcie panowie też jestem poważnie zainteresowany takim FIMCem. Jak będzie konkretny pomysł to polecimy hurtem i cena będzie korzystniejsza. Mnie interesuje profi wyrób, zero amatorki z uchwytem na chłodnice oleju i w czerni.