karol2984

tak za silnikiem, a ten zielony osad to ma być czy coś przecieka?

Witam, co to za część i za co odpowiada?

Witam, gdzie jest masa, albo jak sprawdzić masę przednich świateł, jak włączam kierunek to przygasają mi przednie światła wiec może w tym tkwi problem?

coś mi się obiło o uszy koszt chyba ponad 1000złi pytanie czy ogrzewa też silnik żeby na gaz szybciej się przełączyło

no własnie najbardziej interesuje mnie odpalanie z pilota zimą jak kończę prace tak z 10min przed fajrantem odpalić żeby silnik już w miarę ciepły był jak wsiądę, ale własnie ilość przewodów trochę odstrasza mam teraz zwykły centralny z domykanie to jakoś sam podłączyłem może i tu by się udało

Witam montował ktoś takie coś albo podobne http://allegro.pl/alarm-spy-z-powiadomieniem-na-pilota-2-xlcd-hit-i1368899975.html czy dużo z tym zabawy z opisu dobra sprawa szczególnie to odpalanie z pilota

a w aso nie kosztuje około 350zł?

unormowało się samo widocznie źle adaptacje zrobiłem teraz rusza normalnie

kupiłem ori na szrocie za 50zł i nie żałuje założony już od 2uch tyg. zero problemów

z deska to mój głupi błąd jednak bezpiecznik 3 przepalony był tylko nie zauważyłem, jak zlokalizować najszybciej tą usterkę, gdzie mogło się coś rozłączyć

Witam, zgasło mi całe podświetlenie deski a żaden bezpiecznik nie jest przepalony, o co chodzi?[br]Dopisany: 27 Wrzesień 2010, 10:41_________________________________________________zauważyłem jeszcze że lampki w bagażniku dziwnie się zachowują tzn. bez żarówek napięcie jest ok natomiast jak wepnę jedną na 2giej jest juz około 3V i słabo świeci a jak wepnę 2 to jedynie pręcik jest ledwo rozżarzony w obydwu żarówkach, a gdy dotknę do masy bezpośrednio obydwie świeca na maxa

pocieszyłeś mnie z tym sprzęgiełkiem:)[br]Dopisany: 13 Wrzesień 2010, 14:51_________________________________________________jest idealnie na środkowej kresce ale na 100% do wymiany bo skrzywiony jest widać że dołem nie nie dochodzi obudowa, ile może kosztować taki orginalny i gdzie go kupic oprócz aso?

moim zdanie też do wymiany jest bo się skrzywił trochę i nie przylega do całego paska a jak powinno zachowywać się to sprzęgiełko jak pasek zdejmę ?

no przy pracy skacze własnie nic nie piszczy a szarpanie od biedy skakaniem można nazwać

stary jest i mam metlik w głowie czy to tylko napinacz bo wyczytałem że sprzęgiełko alternatora też może być zepsute, a może wie ktoś jak to sprawdzic bez rozkręcania?

Witam, czy napinacz paska wielorowkowego powinien napinać bez skoków w miejscu czy skakać bo mój skacze i czego to wina może być?

a jak są technologicznie zrobione, nie wykrzywiają się jak orginalne ?

Witam, czy taki napinacz http://www.stelpol.pl/sklep/product_info.php?cPath=8_17&products_id=714 mogę wstawić zamiast takiego jak mam teraz, czyli http://allegro.pl/napinacz-paska-klinowego-passat-b5-audi-a4-1-8-20v-i1194590329.html

I tak chyba trzeba bedzię zrobić, jak czas znajdę w sobotę to rozkręce jakoś i wyczyszcze

Obroty falowały wcześniej teraz też ale mniej jakby. objawy te sam na tym i na tym ale oczywiście na gazie czuć bardziej, a przepustnicy nie czyściłem gdyż jakoś boje się to ruszać słabe dojście do odkręcenia

Kolanko wymieniłem gdyż pękło połączenie z gumowym przewodem i przez nie ubywał mi olej, wtyczek żadnych nie odłączałem jedynie klemy z aqu na parę dobrych godzin, kolanko wymieniałem przez zdjęcie chłodnicy i przesunięcie alternatora po złożeniu wszystkiego pojawił się problem, na 1ce ledwo rusza a potem przy około 3000 czy 3500obr. dostaje kopa bardziej to czuć na ciepłym silniku.

Ja miałem podobnie i była to pompa wody dopiero po wyjęciu jej okazało się że te plastikowe łopatki były pęknięte po całości i nie obracały się razem z wirnikiem pompy, moje objawy to po krótkiej jeździe zapala się kontrolka wody i zaraz płyn wyrzucało przez zawór

piszczy coś koło przepustnicy około 30 sekund zawsze po przekręceniu kluczyk błędy były te z mieszanką ale skasowałem i nie pojawiają się a logów puki co nie zrobię bo na kolego laptopie nie chce kabla zainstalować, przepustnice adaptowałem vagiem i nic dalej piszczy, chyba bez logów się nie obejdzie

Witam, wymieniłem kolanko odmy ostatnio i po tym dziwnie się zachowuje tzn na 1szym biegu najlepiej to się odczuwa do 3000obr nie ma kopa żadnego prawie potem już lepiej miałem odłączony aqu przez noc jeśli to ma znaczenie adoptowałem przepustnicę vagiem ale i tak za każdym razem piszczy przed odpaleniem czy może to być wina przepływomierza i jak go odepnę i przejdę to bedzię wiadomo że to on?

pewnie nie ma co brać do bani i jeździć dalej