jaras231

a może jest ktoś z poznania co może polecić jakiegoś dobrego, uczciwego pompiarza?? a co z tym ciśnieniem doładowania? rzeczywiście za niskie? nieszczelności żadnej nie ma, sprawdzałem parę razy

No dobrze, a co z tym doładowaniem, może zostać?? i ten kąt wyprzedzenia jak sobie z nim poradzić? nie reaguje na ruszanie pompy nie zejdzie po niżej 100 Rozrząd był wymieniany i mechanik mówił że jest ok ustawione a vag pokazuje kosmos

Pompiarz piz.da uszczelnił pompę ustawił niby kąt a jak mu powiedziałem ze na vagu pokazuje za wysoki to rozłożył ręce Pytam co mogę zrobić z tym zaworem, po czym poznam ze uszkodzony jak już go wyjmę? i czy jest mozliwe ze od uszkodzenia tego zaworka (N108) nie mogę ustawić kąta na vagu??

no dobrze panowie, ale co z tym zaworem N108 i kątem wyprzedzenia ??

Mówię że w dowodzie mam wbite 97KW i w brifie była adnotacja ze w firmie abt była moc podniesiona Do abt się nie dostane bo to w Niemczech no i kiepsko u mnie z językiem niemieckim na razie chciałbym się dowiedzieć co i jak z silnikiem, czy wszystko gra i co z tym katem wyprzedzenia bo nie mogę go ustawić

rozumiem ze jeśli się zatarł to go nie wyciągnę z pompy tak? i jak go sprawdzić jeśli już mi się uda go wyjąc? nie mogę nic konkretnego znaleźć na ten temat czy to byłoby tez przyczyna niemożności ustawienia kąta wyprzedzenia? a te pukanie to głośne powinno być?? i dochodzić z pompy? bo u mnie to puka ale tak jakby z pod kapy zaworowej

no stuka lekko ale to w silniku jakby popychacze (choć były wymieniane) no i z tym kątem początku wtrysku już pisałem, że od jakiegoś czasu nie idzie ustawić, w którym miejscu jest ten zawór i jak go sprawdzić? czy od razu wymienić?

no to dziś wraz z mym kochaniem zrobiliśmy logi a oto co z tego wyszło: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/962e5214af00ce35.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7646b56213c7a0bc.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf1eb8ff2e7b9fab.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e784814c0ef7c866.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bfbf252d15ce7305.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/78004e54a11acd25.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/61444defa976475c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/440da5b19f564361.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2db7f0ccc0ea60d2.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/154ce8da39e19743.html

czy to coś daje przy seryjnym sofcie?

Ja mam podobny problem tyle ze jak bym nie kręcił pompą to mam kat powyżej 100* Jak coś zdziałasz to daj znać

no właśnie dziwne pompa była dziś ustawiona u mechanika, przpływke jak odłączę to robi się totalny muł, na vagu pokazuje ze wysoki kat czy czujnik kata może być uszkodzony?? na początku miałem kąt ok40 a teraz jest ponad 100 i nie idzie zejść niżej manipulując pompą Na dodatek mechanik podniósł mi dawki i teraz trzęsie jak chol..a

Witam! Od pól roku mam audi a 4 quattro 1,9tdi silnik afn po tuningu w firmie abt, w dowodzie wbite 97kW Autko moim zdaniem nie zbiera się tak jak powinno (kolega ma 110ps i czuć ze idzie lepiej) wymieniłem rozrząd, uszczelniłem pompę. Kąt był ustawiany wg przyrządu a na vag pokazuje za wysoki, turbo słychać ze chodzi, a z rury dymu czarnego nie widać, mechanik mówi ze jest ok, ale autko nie idzie. Nie mogę zrobić logów bo mój laptop trzyma baterie kilka minut Czy jest może ktoś z Poznania lub okolic na tyle miły by pomógł w diagnozie? albo zna niedrogiego speca od tych silników?

Pytanie jakim woltomierzem mierzyłeś? Mierniki z markety za ok 50zł nie są za dokładne i wydaje mi się ze nie cały volt różnicy to niewiele

Dziś się wziąłem za regulacje kąta i dziwna sprawa wyszła, przed regulacja miałem ok 40 i przesunąłem pompę w stronę silnika, wskoczyło na 270 wiec po troszku oddalałem ją w drugą stronę aż do skutku W tej chwili pompa jest maksymalnie oddalona od silnika (w prawo patrząc na foto w opisie) i mam ok 60-62 mniej się już nie da czy to normalne?? zważywszy na to że przed regulacją miałem ok 40?? A na dodatek uszkodziłem plastikowy wąż który biegnie od odmy gdzieś w dół silnika za pompą

Mam dwa piloty i na obu jest emblemat audi, niestety nie mam nikogo co by pilota użyczył ale sprawdzę czy da się przepisać do innej pamięci np nr4

Wydaje się ze ori, pilot jest w kluczyku no i mam przycisk na słupku od środka który służy do wyłączenia czujników wewnętrznych (tak wyczytałem na forum) Jak mogę sprawdzić czy na pewno jest ori??

Witam :> Próbowałem włączyć funkcje domykania szyb z pilota Robiłem tak jak w instrukcji i du..a nie radząc sobie z rozszyfrowaniem kodu (10184) wybrałem funkcje od nowa tzn te które chciałem mieć i wpisałem zrobiłem save wszystko działa jak przed zmiana (mruganie kierunków, sygnał klaksonu, itp) a domykanie szyb z pilota nie nowy kod to 16202 2 8 64 256 512 2048 4096 8192 1024 Czy ktoś z was może wie co jest nie tak??

Witam wszystkich! Od dwóch dni jestem posiadaczem Audi A4 Quattro Mam nadzieje ze szczęśliwym