A wiec wziąłem się za FMIC. Rozglądałem się i rozglądałem ...Chinole od 400 zł w górę i niezbyt duże : za sporego trzeba dać 500 zł... Że groszem ostatnio nie śmierdzę postanowiłem coś wykombinować

Wiem,że są opinie które nie pochwalają tego co zrobiłem (używany Intercooler z innego auta dopasowany pod moje), ale poprzednio też miałem taki FMIC więc pomyślałem, że znów będzie taki z kilkoma usprawnieniami względem starego A wiec znalazłem u znajomego na szrocie intercooler od Iveco 2,8 litra . Jest duży (wymiary rdzenia 63x20x7), wewnętrzne profile mają dużą powierzchnie i będą dobrze przepuszczały powietrze jednocześnie dobrze je chłodząc (wdg mnie będzie wydajny i nie będzie powodował dużego spadku ciśnienia miedzy we/wy). Co tu dalej pisac

Acha koszt zakupu : 100 zł IC szczelny ALE miał pęknięty plastikowy boczek (mi zbędny - dlatego tak tanio )

Pacjent do przeszczepu :

Zdjęcie boczków , foty "wnętrzności" itp... (oczywiście rdzeń został wymyty porządnie i wyczyszczony) :

Przymiarka ścianki z tektury :

A potem to samo z Alu (blacha 2 mm) :

Dziwne,ale z tektury wyszło ładniej i szybciej

Wycięcie dziurki na rurę (orurowanie 60 mm) :

Jakieś takie przymiarki (podniecanie się przed ukończeniem pracy )

No i pospawane już :

Górne mocowania są w sumie tylko dodatkowe aby nie latał do przodu i tyłu : główne są od dołu

Wycena :

IC 100 zł ,

rurka alu 50 cm 60 mm średnicy : 9 zl ,

Blacha na boki : 30 zł (zostało mi jej jeszcze 2/3)

spawanie 80 zł

Razem 220 zł ...

IC sprawdzony po robocie pod ciśnieniem (zaślepione wyjścia i napompowane powietrze) - szczelny.

Orurowanie ( łączniki rury itp ) zrobię wycenę i foty jak skończę prace : jakoś po niedzieli bo na razie rury nietknięte

EDIT :

Na orurowanie poszło okolo 80 cm rury ze stali kwasoodpornej , 3 kolanka 60 mm i jedno kolanko 50 mm. Za całosc zaplaciłem okolo 100 zl (nie pamietam dokładnie ale nie przekroczyło tej kwoty)

Co do silikonowych łączek Znalazlem na gratach u typa w mojej miescinie Za to co widzicie na foto zapłaciłem 30 zł Tak tak z prawie nowym n75 Do tego jedna rura naprawde solidna : podwójne zbrojenie w silikonie + z wierzchu równiez zbrojona : srednica 60 mm. Druga troche gorsza bo tylko raz zbrojona srednica 50 mm. Trzecia rure wziałem dla zaworku

Wygląda to tak :

Ze sprezarki wychodzi łącznik --> kolanko 90 stopni z rurka na DV (mialem juz to w aucie) dalej łącznik i sprytna rurka (przejscie) : kolanko 50 mm parenascie cm rury 60 mm i kolanko 60 mm --> łącznik --> FMIC --> łacznik --> rura : kolanko , prosta rura , kolanko , prosta rura --> łacznik.

No i foty :

Moze i nie wygląda profi ale jest szczelne i swoje zadanie spełnia

Czyli :

rury 100 zł ,

łaczniki 30 zł ,

spawanie 40 zł...

Razem 170 zl ... + FMIC co daje 390 zł ...

Stary IC juz sie przydal koledze za 100 zł wiec wychodzi 290 zł w tym prawie nowy n75

jojojojołołołołołoł twoja mać :good:

i jak mozna tanio ekonomicznie zrobic cos takiego

ja szukam do swojego AJM cos takowego od iveco

Przeciez mam takie cos do sprzedania zobacz sprzedam I spawac nie trzeba Z tym ze pod seryjny zderzak moze nie wejsc

Mozna od wszystkiego pod warunkiem ze wlezie pod zderzak i przespawa sie boki Od tranzita z tego co wiem mozna po prostu wlozyc bez spawania

A ja tam bym wolał u nich nówke za 400pln kupić.

Zobaczcie tutaj: http://www.mtuning.pl/

Wiesz... Tam 400+ wysyłka za sam cooler który i tak ma mniejsza powierzchnie wymiany ciepła niz moj... A ja sie w 400 zmieszcze z rurami miekko ....

Jak mówiłem : w tej chwili nie miałem kasy a ze miałem czas to zrobilem tak...

Najlepiej to wstawic auto do firmy zajmujacej sie tym i zapłacic za to Tyle ze kupiłbys cooler za 400 a zapłaciłbys za zrobienie tego wszystkiego w firmie np 1500 zł ?

kolego tak zapytam bo nie nie wiem o co z tym chodzi fmic??? do czego to jest?

...do chlodzenia powietrza,przechodzacego przez turbine,idace do silnika... , w swoim AFNie mozesz seryjny intercooler zobaczyc,stojac z przodu auta,z otwarta pokrywa silnika po prawej stronie,pod lampa strony kierowcy,na wysokosci halogena przeciwmgielnego...

Do chłodzenia powietrza które wychodzi ze sprezarki ogrzane a dodatkowo podgrzewa sie przy samym sprezaniu Masz takie cos a lewym nadkolu Z tym ze seryjne dla mnie jest za malo wydajne Umieszcza sie je z przodu zeby lepiej powietrze go studziło [br]Dopisany: 25 Styczeń 2009, 13:15_________________________________________________Ubiegł mnie i napisal w skrócie

A ja sie w 400 zmieszcze z rurami miekko ....

o jakich wymiarach potrzebujesz rurki ?

Hej. Rurki juz mam leżą na garazu. Robie orurowanie 60 mm

Fotostory jakis lekki + wycena po niedzieli

Hej. Rurki juz mam leżą na garazu. Robie orurowanie 60 mm

A można z robić z rury 70 mm ?

mozna z tym ze przepustnica ma chyba kolo 60 wlasnie wiec wieksza rura wdg mnie mija sie z celem

mozna z tym ze przepustnica ma chyba kolo 60 wlasnie wiec wieksza rura wdg mnie mija sie z celem

Takie rury będą dobre na wydech i orurowanie ?

http://moto.allegro.pl/item521941457_nierdzewna_rura_na_doloty_srednica_70mm.html

Za metr 99 zł .. to dobra kasa ? Bo ja sie nie orientuje w rurach

Ja u mnie w miescinie kupowalem to wyglądało to tak ze za metr 60 mm kwasiaka zapłaciłem niecałe 50 zł... Kolanka po 17 czy 18... Szkoda ze nie ma kolanek alu tak dostepnych jak z kwasiaka bo wyszloby taniej Metr rury ALU 60 mm to 17 zł

Ale idąc dalej : olej 70 mm... Maks 60mm wdg mnie.... Wieksza rura nie da nic pozytecznego a predzej negatywnie wpłynie (wieksza objetosc do napompowania - wiekszy lag )

Z tego co pamietam cena była za metr u mnie ... Skoro rura ma 70 mm sednicy to i ciezsza - wiecej materialu - wieksza cena...

Spoko jak cos wal

Z tym wydechem 70 mm tez wydaje mi sie ze lekka przesada ja mam 2,5" wydech i nie widze potrzeby miec wiekszy Wiec tez wal 60 mm spokojne starczy Acha jak bedziesz to spawał pamietaj ze elektroda czy drut musi byc tez z niedzewki Jak pospawasz zwykłą elektrodą spaw przerdzewieje I to jest moj problem bo nie mam w okolicy (tak to jest jak sie mieszka 30 km od wiekszego miasta) do nabycia elektrod do kwasówki i mi sie moze przeciagnąc dolot

A więc jednak się udało. A ja wypiłbym jakiegoś browara, czekam :tongue4:

Orurowania do IC nie ma sensu robić większego niż 60mm zostając przy seryjnej przepustnicy która jest 63mm po zewnętrznej, a ma dość grube ścianki. Robiąc orurowanie o większej średnicy niż 60mm przy dużym turbo powiększy to tylko turbo dziure.

Wydech 2.5" czyli 63mm w 1.8T starcza do 300KM nawet.

jak na home made to profi robota

ciekaw jestem jaka wyjdzie temp zasysanego powietrza w porownaniu do serii

Nie mam pojecia bo nie zrobiłem logów przed zmiana z seryjnego ...

Zobaczymy jak to wyjdzie w akcji Dorobilem od razu osłone na filtr stozkowy i doprowadziłem do niego chłodne powietrze

a jak zrobiles doprowadzenie,od seryjnego wlotu?