Nosb

Zbiornik jest od angola i pokazuje na odwrot ? ja pie%4ole Kij tam w checka , brak mocy i plywaki od angola Wazne ze masz pospawane za***iście A merytorycznie : ani EVAP ani sondy diagnostyczne nie beda ciely mocy...

masz are wiec 250 ps 15 koni na filmiku nie wyczujesz ale na oko on nie ma nawet serii 230 . jedz jedz Ciekawi mnie czy umiem wrozyc z filmikow moce

Jak ci hamownia pokaze wiecej jak 250 ps sie zdziwie. Czasami sie lepiej nie odzywac bo jak widac od razu " po pierwsze / po drugie " i ze hejtem jebe alboco. Po prostu to auto NIE JEDZIE i nie chodzi o start czy to ze seria. Wrzuc w YT audi 2,7t 0-100 i zobaczysz ze seryjne lepiej jada...

To nawet jak seria nie jedzie. Do setki to sie brata 1,8T z softem chyba lepiej zbiera. Flyer a co do nedznego gotowca to ostatni wynik w b7 na takowum 330ps/500 nm

Jak ktos chce z auta zrobic kaleke ,wywalic wnetrze, pol podlogi itp to jego sprawa. Tak wlazlo do golfa jak i do nikolasa a4. generalnie auto zyje a v10 nie sprzedalem wiec spokojnie. W wolnej chwili ktorych mam malo przysiadam i kombinuje

u ciebie te moje patenty na 360 chyba nie przejda z racji dystansu nie ? aaaa przod na 345 na szesciotloczku cos chyba pod 3k . na 360 mm to jz raczej trzeba osmiotlok i nie wiem z czego tarcze .

Krystianowi zalezalo na duzej ilosci detali i dopracowaniu calosci . Staralem sie wiec jak moglem biorac pod uwage duuuuzy naklad pracy na calosc ( swap , zmiana paliwowego na benzyne , dolozenie Q , wydech , fmic , drobnica , uszczelnienie , rozrzad duperele ) . Zostalo dotknac kilka rzeczy ale to juz Krystian na pewno doliże albo dolizal juz Osobisie mi najbardziej sie podoba wyglad pod maska ( glownie zasluga Krystiana : hydrografika ) i dzwiek silnika. Wydech wyszedl w c*pe od strony dzwiekowej

jak masz 3,0 pod maska i kupisz tanio silnik przy ktorym nic nie trzeba robic to mozliwe.

jozek mega elastyczny . zalezy od auta bazy , zakresu pracy , z silnikiem od pewnie 8 w gore ( a gora to juz jest wysoko )

I fajnie gada Dawaj krycha jakis temat

bo sa duzo ciezsze i beda rdzewiec (no ale ty pocynkujesz ) . W sumie tyle Fakt , mniej jak 18 mm nikt Ci nie zrobi Generalnie przy tej grubosci jeden chu, przy np 30-40 mm wiadomo.

czyli stalowe ? Dla mnie kicha ale co kto lubi Cenowo alu by duzo wiecej nie wyszly u Tomka

U kogo robisz? Bylo walic do dystoma mi robil robi fajnie i sprawnie. tylko chyba mniej jak 18 mm nie zrobi przejscia . bynajmniej ja mam takie.

Tylko tam jeszcze seria jest w sensie bez softu i kółka. ale to sie niedlugo zmieni . Ten ?

Moze widziales granatowe ? Lata tam tez takie przerezane przezemnie A5 na S5 FL sportback z 3,0 tfsi no i tez strasznie drze ryja

powinien normalnie pasic. kratki nie wiem ale podobnie ma wojtek w czerwonej A4 i wyglada spoko.

jesli skoncze pakowac v10 to na pewno

Peter miedzy A6 c6 i a6 c7 prawdopodobnie nie dogadaja sie moduly po canie. Ledwo skonczylem pakowac 3,0T z S5 2013 do A5 2,0T z 2010 . I tu bylo megacieplo i ledwo sie udalo ozenic lift z przedliftem. Pisz na pw ustalimy co i jak zeby to sprawdzic

Poki co ogarniam 3,0tfsi w a5 w miejsce 2,0 tfsi. Wyszly spore problemy z elektronika ale powinna dzisiaj ruszyc. Z 3,0 do kaska powinno sie udac natomiast moze byc ciezej do C6

Bawi sie ktos w VT ? Bylem zmuszoany pozbyc sie maski na rzecz innego projektu i kupic musze nową Przy okazji chcialem dorobic wloty powietrza w niej aby v10 ochlodzic i dac oddychac filtrom

Dogonisz nie chce nic mowic ale mam silnik z modami na 4+ na ojeb

Pracuje jakby gora nie miala oleju. BTW miales prosto po zabawie wtedy wymienic go ...

A jak . Dwa jedyne takie na swiecie

Jak masz seryjne amory bedzie miekko. proponuje chociaz stabilizatory z S4 kupic. ja mam powietrze w a5 i jest j**ana jak gokart. Z tym ze ja mam mega twarde amory

Fajna fajna