klattaa

chodzi mi o to po pierwsze po co ja mam kupować pomki na allegro skoro mam je za darmo po drugie awarie miały miesce w trzecim roku eksploatacji czyli rok po gwarancji po trzecie według mojej wiedzy tak jak pisałem jeżeli ja dostanę pompke za darmo od producenta to na nią gwarancji nie mam tak jak pisąłem powiedzieli mi w serisie opla hondy i vw/audi po czwarte jak nie płace za nic to niemam przecież żadnego rachunku a o ile wiem to to jest podstawą do reklamacji czegokolwiek po piąte za kazdym razem jak padała pompka to w serwisie było tak diagnoza poźniej wysyłali zapytanie do producenta i odpowiedź przychodziła ze za nic nie płace nie ponosze kosztów ale na wymienioną część gwarancji nie mam ale z waszych wypowiedzi wynika że ja bede walczył o swoje czyli o tą 2 letnia gwarancję na te pompki dzięki bardzo za odpowiedzi teraz po mimo tego że wymienili za darmo to jeszcze wiem że mogę coś zdziałac

z tego co się dowiadywałem fiodoRR to to wygląda tak że jak ja mam 100% na część i 100% na robociznę to żadnej gwarancji nie ma bo żaden producent nie udzialea gwarancji na część której partycypacja wynosi 100% bo to jest tak jak na normalnej gwarancji czyli np. psuje się skrzynaia biegów naprawiają i koniec samochód uspraniony sapawa wygląda inaczej jeżeli za naprawe zapłacisz przysłowiową złotówke to juz wtedy masz gwarancję na tą część tak to mi powiedzieli w audi , oplu hondzie więc chyba wszędzie jest tak samo ale mogę się mylić ale dzięki wogóle za odpowiedź

ja tez miałem takie cos raz czy dwa ale to jest moim zdaniem małe piwo w porównaniu do innych rzeczy kóre mogą miec miejsce przy tym silniku pozdrawiam ja poznałem jego ciemną stronę mocy

co do filtra to zainwestuj w weglowy on więcej wytrzyma a co do jego wymiany to jam w książce do audi b7 że wymienia się co 30 tys km [br]Dopisany: 27 Październik 2010, 20:40_________________________________________________oleje masz tu http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=15435.0

Witam wszystkich ma ostatnio problem z moim audi chodzi o to że nie mogę go normalnie eksploatować ponieważ w lipcu i teraz tydzień temu padł mi pompowtryskiwacz najpierw na 2 teraz na 3 cylindrze więc zostały jeszcze dwa Wyglada to tak że nie mogę odpalić auta albo gaśnie w czasie jazdy jest to dla mnie niepojęte auto ma niej niż 70 tys przebiegu i jest juz po gwarancji Powiem tylko jedno za każdym razem auto trafiało do autoryzowanego serwisu SIEŃKO i SYN w białymstoku za każdym razem nie płaciłem ani grosza producent 100% na część a serwis 100% na robociznę przyznam że sie zdziwiłem lekko bo jak to u nas w Polsce bywa zawsze coś kręcą to paliwo styl jazdy i takie tam a tu nic wymienili na nowy i tyle Może ktoś ma jakieś pomysły co z tym autem mam zrobić bo ja juz głupiej rozpatruje każdą możliwość pozdrawiam

co do serwisu sieńko i syn ja miałem o takie przypadki 1. po kupnie nowego auta a4 2.0 TDI dostałem litr oleju na ewentualne dolewki i po ok 5 tys przy sprawdzaniu wyszło ze troszki brakuje więc dolałem owy olej dany w prezencie w orginalnej opakówce i wtedy komp pokazał że trzeba juz robić serwis olejowy jak się pózniej okazało to dali 505 00 a to jest z DPF czyli potrzebny był 507 00 serwis ustawiony na 15 tys więc jade do nich i mówie że to za wcześnie i że to po tej dolewce oleju i oni mówią skąd ten olej ja na to że od nich a oni że rachunek na zakup ja mówi proszę bardzo i wszystko konczy się wymianą oleju z filtrem na koszt serwisu więc wyszło dobrze poza stratą czasu i troszki nerwów 2. kolejna sprawa przebieg ok 70 tys nie moge uruchomić laweta do sieńko i syn auto już po gwarancji ponad rok i co dziwo dwa tygodnie temu robiany przegląd w sieńko i syn i tu auto stoji diagnoza jest mówiąc krótko szok padł pompowtryskiwacz na 3 cylindrze naprawa wyceniona na ok 3500 tys zł. przez sieńko i syn to ja mówie może jakoś zmniejszyć te koszty a oni na to że proszę zaczekać wyslą zapytanie do poznania proszę poczekać ok godziny przychodzi odpowiedz i kolejny szok producent daje 100% na część a serwis 100% na robociznę i wychodzi na to że nie płacę ani grosza wiec jest super nadmieniam że auto było serwisowane tylko w sieńko i syn dostałem również auto zastępcze na czas naprawy która trwała łącznie 2 dni. ALE OGÓŁNIE UWAŻAM ZE NIE JEST TAK ŹLE ALE TEZ SŁYSZAŁEM ŻE ROBIĄ W H... MOŻE NA MNIE NIE TRAFIŁO

dzieki za info bardzo mi się przydało

Cześć. Wczoraj zapaliła mi się kontrolka filtra dpf. Było to w samym centrum, po jego opuszczeniu zabrałem się do wypalania filtra jechałem jakieś 20 - 30 minut na 3 biegu i 2500- 2700 obr/min. Nic to nie dało kontrolka nadal się paliła. Więc postanowiłem zawrócić i w drodze powrotnej jechałem już normalnie. Ale w drodze powrotnej dobrze a nawet bardzo dobrze go docisnołem na 5 biegu prędkość 140-160 przez jakieś 10 km, po tym zaczyna migać kontrolka swiec żrowych ale ndal idzie normalnie. Zatrzymuje się gasze po schłodzeniu turbo i jadę dalej wszystko tak jak było czli pali się kontolka dpf i świece żarowe, po jkiś 5 km zapala się kontrolka silnika i przechodzi w tryb awaryjny. Jadę do serwisu diagnoza awaria czujnika ciśnienia spalin i zapchany całkowicie filtr. Wymiana czujnika i wypalenie filtra 500zł w ASO. Moje pytanie dotyczy tego czy zbyt ostra jazda uszkodziła czujnik ciśnienia spalin i czemu filtr się nie wypalił przebieg auta to 62 tys , kontrolka filtra zapaliła się pierwszy raz. Proszę o jakieś sugestje rady. Pozdrawiam wszystkich na forum.

Cześć mam problem z moim radiem concert mp3 2007, polega on na tym że płyta gra potem się zacina i przestaje grać, nie można jej później wyjąć pojawia się oczywiście komunikat CD SERCIC najczęsciej płyte da sie wyjąć dopiero nastepnego dnia, co to może być i ile kosztuje naprawa. Gdzie można to zrobic to dobrze w białymstoku

:> *proszę czytać FAQ odpowiednich działów, bo nie stosujesz się do nich oraz nie pisz z CapsLock-iem