Witam,
Nie chce nikogo zrazac do tego silnika, bo sam mam i sobie chwale.. szczegolnie teraz po sofcie kiedy ma 320/650 i zapierd*** jak samolot... ALE:
1. EGR - u mnie przy 120k przebiegu zaczely sie problemy.. najpierw wymiana pompy wody od EGR, potem oprogramowanie, potem caly zawor + chlodnica... za ~6k w ASO.. wiadomo ze mozna kombinowac i go wywalic, jak kto woli.
2. Spalanie - nie wiem jak jezdzicie, ale ja mam srednia z trasy Holandia - Polska na pozoimie 9-10 litrow... po chipsie 11 Przy 200kmh pokazuje 12 litrow...
3. Mam CCWA i niestety zeby przeskoczyc 340 koni, trzeba zmieniac magistrale paliwka.. wiec jak ktos chce modzic to lepiej chyba CAPA..
4. ogolnie konstrukcja silnika jest za***iście skomplikowana w porownaniu do np. 2.0.. kazda naprawa, bedzie was troche kosztowac.. nie tyle moze nawet kasy, co czasu... EGRa robili mi 2 dni, jak zobaczylem auto po 1szym dniu, rozbebeszone jakby ktos wrzucil granat pod maske to az mi sie zrobilo go zal
pozdro!