st4yKool

No widzisz.. przy takim przedziale moj spali nawet mniej.. 230 to juz troche wyczyn dla 2.0 TDI..

Jaki macie laczki? ja latam na 245/40/18 Michelin PS4... 2.6/2.3 bar... jesli mnie pamiec nie myli po przejsciu na te kolo, z 225 16'... spalanie wzroslo o okolo 0.5l... najwiekszy przyrost spalania mialem po programie

Tez tyle mam mniej wiecej przy tych predkosciach... kolo 8 przy 140.... 9 przy 160...

Hmm..., tyle to mi nigdy nie spalił, a mam avanta..... W mieście pali mi 10 lt, a poza miastem c.a. 7-8 lt.... Kwestia pewnie stylu jazdy... zoabczymy ile bedzie po wymianie turbo, obecne jest zasyfione.. moze to ma wplyw na spalanie..

psuje sie.. szczegolnie jak ktos intensywnie uzywa auta

narazie planuje jazde probna, jak juz bedzie mozna wziac.. kompresor dawal natychmiastowa odpowiedz na gaz.. jestem ciekaw jak ten silnik z turbo bedzie dzialal... szukam s4 z 2013-2015 ze sportowym dyfrem i w manualu... ale bardzo malo takich..

To jest tak.. przez pierwsze 10 min pali 16.. potem kolejne 10 min 12.. a potem juz kolo 10... im dluzej jedziesz tym mniej:)Jak dojezdzalem do pracy trase 60km w korku to spalal 9.. teraz mam 3x blizej.. to spala 11.. Ale w miescie.. gdzie co chwila stoisz i ruszasz itp.. mega trudno zejsc ponizej 12.. jak sie nie staram oszczednie to zawsze 14.. i tyle Chętnie bym zrobił ankietę na forum, jakie jest wykorzystanie diesli - przede wszystkim jakie są klepane przebiegi rocznie. Pol roku temu kupilem z przebiegiem 96kkm.. teraz mam 134kkm..@JawoR36 Masz racje.. niestety masz racje Bardziej komfortowe auto automatycznie jest cięższe.. Jechałem A6 z tym silnikiem co ja.. zamulacz nieziemski.. a tylko 200kg różnicy mniej więcej. Nowa A4 B9 cicha tez nie jest.. jezdzilem caly dzien 1.4tfsi i według mnie jest porownywalnie glosno szczegolnie w zakresie 140-200.. Jaka alternatywa? Audi jej jestety nie ma... Co do wyboru 2.0tdi vs 3.0tdi.. różnica jest kolosalna w kulturze pracy, mocy, bezmieniu.. ale kosztuje.. wedlug mnie nieoplacalnie duzo.. generalnie 3.0tdi jest za drogie zeby kupic jako nowe.. i bez sensu na latanie kolo komina. Osobiście sklaniam sie teraz ku nowemu 2.0tfsi ktore jest już mocno dopracowane.. lub 3.0tfsi ktore jest rozpracowane Wszystko niestety laczy skrzynia stronic.. a wolalbym zf 8hp.. Niestety na Europe nadal daja stronici gdzie moga.. dobrze sie na nich zarabia.. sypia sie tak jak sobie jakis inzynierek policzyl Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Jezeli poprzedni wlasciciel jezdzil PSJotem to... egr zawalony.. turbo zawalone... Spalanie przy dynamicznej jezdzid kolo 10 trasa, 14 miasto.. Na trasy krotsze niz 10km nawet sie sssanie nie wylaczy.. auto typowo na dlugid trasy, przy czym ponad 180 jest juz glosno.. Masa robi swoje, przy ponad 300 koniach zapakujesz 4 osoby i znowu robi sie zamulacz Zaluje ze nie wzialem 3.0tfsi.. Sent from my SM-T815 using Tapatalk

Mam i mnie bardzo irytuje.. wiecej nie kupie diesla w zyciu i tyle, taka prywatna opinia. Sent from my SM-T815 using Tapatalk

B8 jest za ciasne ma auto rodzine.. nie bierz diesla.. hmm i co jeszcze.. Sent from my SM-T815 using Tapatalk

Dziala jak hamujac myslsiz ze przywalisz... wtedy sie wlaczy

Tak dla potomnych, gdybyscie mysleli ze macie cos w aucie, a okazuje sie ze logujecie na zlym trybie Audi Drive Select (ADS):

Panowie.. czy ktos naprawial/wymienial nastawnik/sterownik/aktuator turbiny? Widzialem w sieci ze robia to niektore firmy, moze ktos poleci jakas?

Panowie, czy ktos z 3.0 tdi logowal kiedys swoje auto i moze sie podzielic logami boostu? dzieki!

Nie wiem.. roznie ludzie mowia.. mam wrazenie ze tych co potrafia hebel zlozyc do kupy dobrze, nie jest za duzo... nastepna fure kupuje z ceramika i pier8#$%^& swapy.. nie chce mi sie w to bawic szczerze mowiac.. ma to sens jak mozna samemu ogarnac, albo ma sie kogos takiego jak Dev blisko swojego miejsca zamieszkania... inaczej sredni sens... tak samo z modami silnika itp.. jest dobrze dopoki masz tunera pod reka i najlepiej robic od razu kompleksowo.. a nie bawic sie w program, ic, turbo, wydech oddzielnie... najlepiej sie czlowiek uczy na wlasnych bledach

ja tez.. na poczatku tego nie zauwazalem.. ale wczoraj mi wylecil dzieciak doslownie 100 metrow po tym jak ruszylem.. i wyhamowalem, ale bylo srednio... dopiero jak pare razy depnalem i sie rozgrzaly zrobilem test z podobnej predkosci i stanal praktycznie w miejscu... mam 4 tlok brembo i oplot.. 345mm tylko.. ciekawe jak jest przy tych 380mm..

Nie masz zjawiska ze na zimnych masz slaby hebel? dopiero jak je troche rozgrzejesz to jest duzo lepiej niz seria?

Nie.. u mnie sie nie zdarza. Jest lekki lag czasami.. 0.5 sekundy ale rusza..

w moim smiesznym configu, z holandii (gdzie zdarzaja sie audi a6 bez klimy...), mam skladane, grzane i fotochrom... powinni to dawac w standardzie w aucie za 300k+..

320 wyjeżdżały z fabryki na 16tkach kumam jak macie serie hamulce to spoko.. ja mam 345/330 i zastanawiam sie czy to wejdzie w 17..

mieszcza sie wam hamulce w te 16'?

Kolego, ja odradzam ryczałt... jezeli PIS nie bedzie dzialal az tak szybko, to oplaca sie KPiR - przez 2 lata masz 460 pln zusu... ksiegowosc poelcam infakt.pl (199 netto miesiecznie) - ogarniaja wszystko, od zalozenia dzialalnosci, po US, ZUSy itp.. masz tez aplikacje na stronie i w telefonie, itp.. koszt zalozenia 0. wrzuc sensowne kody PD, zebys mogl cos w ogole odliczyc... zakupy elektroniki itp.. auto itp itd.. masa tego jest. koniec koncow i tak Wam do*****la podatek za chwile taki, ze juz nie bedzie roznicy miedzy dzialalnoscia a umowa...

Tak, zawor i chlodnice.. dlatego caly rachunek ~6k..

co za wirus?

Do tylnej rolety przyda ci sie tasma materialowa, zeby to wyciszyc...