paput

odkładaj złocisze, daleko nie masz:hi: niestety musiałbym swoje sprzedać, co nie jest łatweżeby nie było OT, kolego jakie masz ET?

super fela, chętnie bym przygarnął

wiec LPG będzie?;-) widzę że jednak co V8 wybierasz

to chyba FSi tak? więc będzisz na Pb pomykał?

kosa, je też chce taką ile dałeś?

zapnij Vaga przede wszystkim, jakie błędy? sprawdz czujnik temperatury cieczy chłodzącej g62

to z tego co pamiętam albo Vagiem da się skasować albo konfiguracją przycisków

Jest chyba ktos jeszcze z Naleczowa kto chciał na spota wpasc

5,7 ohm ---------- Post added at 18:44 ---------- Previous post was at 18:43 ---------- po jeździe na benzynie i nawet po jeździe na gazie problem ten znika na jakiś czas

dochodzi

może service OEL?

jak w temacie panowie czy to może być przyczyną złej pracy silnika (drgania, przerwanie)ale tylko na Pb? Na gazie jest ok. Jeśli tak to jak to naprawić? instalacja: komputer: Lecho Sec wtryski: OMVL niebieskie reduktor: Zavoli Auto: Audi a4 2.4 V6 cewka: firma Bremi

zauważyłem że mam rozcięte kable od wtyczki cewki zapłonowej, tak się gaziarze w nią wpięli, czy tak powinno być? czy to może być przyczyną problemów? odpięcie akumulatora czy też kasowanie błędów nie zmienia pracy na Pb zauważyłem że nawet po tym jak na gazie jeżdze i przełącze na Pb to czasem jest ok, czyli nie upatrywałbym winy w regulacji lpg

miód kolego

a co to je?

Zmierzyłem oporność grzałki sondy tylko żę na ciepym silniku po przejechaniu 150 km, wyszło jakieś 5.7Ohma, napięcie na grzałkę i sondę dochodzi. Co dziwne nawet po zrobieniu dłużej trasy na gazie (dzisiaj to zaobserwowałem) czy też benzynie problem znika, ale gdy auto postoi i ostygnie znowu jest to samo

to coś jest w sobotę;-)?

trzeba to zmienić

panowie, zapisywać się;-) http://a4-klub.pl/vb/group.php?groupid=10

Panowie mój problem jest następujący: Silnik na benzynie chodzi źle. Trzęsie się na wolnych obrotach, nierówno przyspiesza (przerywa). Jeśli przełączy się na gaz zaczyna pracować w miarę dobrze, jedynie czasem na gazie po zarzuceniu biegu jałowego obroty zafalują. Jeśli jakiś czas pojeździ się na benzynie problem na jakiś czas znika i wszystko wraca do normy, choć nie zawsze. 16514 Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1- obwód uszkodzony zamierzam ją sprawdzić omomierzem w ten sposób: Na odpietej kostce podpiac omomierz pod dwa biale kable i opornosc powinna byc miedzy 5-15 ohm. Dobrze myślę? Czy uszkodzona grzałka może być sprawcą takich problemów na benzynie?

między 5-15 Ohm

no po jeździe na benzynie poprawia się i mogę na benzynie już jeździć, ale mam inny jeszcze pomysłzastanawiam się czy to nie jest wina grzałki sondy? niby taki bład mi się cały czas pojawia

bład wraca jedyn po jeździe na gazie: 16514 Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1- obwód uszkodzony dodałem korekty na gazie

panowie jak mogę edytować tytuł wątku? coś zablokowali?

o to chodzi że falowanie sond jest w porządku robiłem logi rozjechaną mapę trzeba wykluczyć bo po wykasowaniu błędów jak tez po odpięciu aku nic się nie poprawia natomiast kiedy auto przełącza się na LPG chodzi bardzo dobrze