lemak

pewnie lepiej za jednym rozbieraniem zakupić szrotową wersję i wymienić od razu,

To dobra cena u mnie za 310 zł, chcieli sprzedać. Mi potrzebne kółko plastikowe z mechanizmu i nie wiem czy jak piszesz kupić i zapomnieć czy ewentualnie szukać używki bądź tego kółeczka

Ja dokonałem kompletnego przeglądu napędu i okazało się że kółeczko napędowe /to plastikowe/ mam wytarte na 1/4 obwodu przez to że zaciął się mechanizm i niestety nie działa jak powinno. Może ten element można by dokupić ?, może ktoś wie ?

u mnie poza trzaskami zadnej reakcji, jakby linka spadła, mam sie zabierać za to i szukam instrukcji jak sie zabrać za to i co to może być

witam czy problem rozwiązany ? bo mam to samo

czyli jak mam luz na elemecie wskazanym na foto wymiana wahacza ?

He mam podobny problem ze stukiem przy skręconych kolach w prawo. Stuka tylko przy przejeżdzaniu jak Kolega pisał krawężnik bądź bruk. Zdjagnozowałem luz na górnym lewym wahaczu , ale o co chodzi że może to byc końcwka ?.

Panowie czy nadal problem nie rozwiązany ? z wycieraczkami

I jest do wymiany zamek klapy /w ogłoszeniasz sprzedam jest jeszcze 1 szt/, a jak nie wymontować i można naprawić , ułamana jest zapewne jedna z nóżek idzie ja dolutować i zalac na stale z wtyczką mi tak już 2 rok chodz. Koszt 4 piwa dla kolegi za zabawę z lutownicą

dziś u mnie również pojawił sie problem z wyłączeniem wycieraczek-czy ktoś ma rozwiązanie ? Prosze o pomoc bo jazdy nie ma w takim stanie ---------- Post dopisany 28-10-2012 at 12:03 ---------- Poprzedni post napisany 27-10-2012 at 19:49 ---------- czy to może byc sprawa modułu MCE i ewentualnej nieszczelności, jeżeli tak to którędy by się tam woda miała dostawać ?. Dodam że zaczeły szleństwo/wycieraczki/ po wczorajszych odadach śniegu.

to prosimy Kolegę o słowo jak to wykonać na 16 st.

potwierdzam mikrostyk, możliwe że blaszka jedna jest ułamana, koszt nowego zamnka 150, mikrostyku nie dostaniesz do avanta do sedana są, trzeba najlepiej podlutowac i zalac klejem coby woda się juz nie dostała

ok, jaka to grupa ?

Witam ostatnio przy wymianie filtra i czyszczeniu układu klimatyzacji chcąc pod filtr kabinowy wcisnąć preparatu klapy były zamknięte czy na wewnętrznym czy zewnętrznym obieku= co może być przyczyna takiego stanu? Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki klapa dopiero się otwiera na obieg z filtrem. ---------- Post dopisany 04-05-2012 at 17:33 ---------- Poprzedni post napisany 02-05-2012 at 17:15 ---------- nikt nie wie ? ---------- Post dopisany at 17:33 ---------- Poprzedni post napisany at 17:33 ---------- nikt nie wie ?

wolnym czasem rozbiorę i złożę ponownie z kodowanie włącznie może akurat .....

taśmę razem z modulem wymieniałem, myślisz że by moglą być też walnięta, po wymianie na nową podczas testowej jazdy zapalił mi sie po raz pierwszy ten esp a przy ustawieniach kąt miałem w granicy błedu 2.5.

taśmę wyminiałem i wydawało się być ok, jednak jak pisałem co jakiś czas ten esp mi sie zapala

po wciśnięciu sprzegła lecz nie zawsze to sie dzieje

czy nikt poza nami nie spotkał się z taką sytuacją ?

jest nas dwóch wiec problem zapewnie miały inne osoby, prosimy bardzo o wskazówki

są jednakowe

sprostowanie to ESP kontrolka zapala się, dzieje się to podczas zwalniania nie zawsze zazwyczaj jak naparking wjeżdzam , ponowne uruchomienie silnika dopiero mi ja kasuje z czego to sie bierze. ???

jedak z czasu załącza mi się ten ABS ktoś może pomóc ?

Blokuje się poprzez dłuższe przytrzymanie przcisku Auto z tej strony, która ma być strona sterująca czy kierowcy czy pasażera.

nic a nic, robiłm wymiane kiery na multi wiec może taśma poleciała, tak po lekturze podobnch wątków patrzę[br]Dopisany: 03 Styczeń 2012, 19:29_________________________________________________usterka usunięta po wymianie uszkodzonej taśmy !