kamilola

Kurczaki nawet nie myślałem, że cos takiego może byc. Dla mnie antena to antena jest i już,ale podłączymy,obadamy,posłuchamy. Napiszę po sprawdzeniu jaki będzie efekt.

heh lepiej żeby działało slucham głównie radia

U szeryfa w Gdańsku.

Dzieki za pomoc . Bedzie Symphony 3 z montazem .

Siemka, Concert 3 , Symphony 3, RNS D cos z tego będzie, pytanie tylko czy wszystko będzie bezproblemowo latało na instalacji po RNS-E na sterowaniu z kierownicy i na fisie. Jakos nie moge sie ogarnąć a przecież to tylko radio. Na telefonie i na zmieniarce mi nie zalezy ale w sumie jakis czytnik kart by się przydał. Pomozcie jak mozecie .No i czy pasuje w dziurkę po RNS-e. Dzieki

Gdańsk Dlaczego twierdzisz ze RNS D nie ukradną ? W RNS-E nie bede sie juz bawil bo kilka razy próbowali, az wzieli zaduzo zamieszania po włamach.

Witam, miałem RNS-E ale sobie wzieli koledzy na takim jednym parkingu. Chłopaki poradzcie co wstawic bez nawi ze by pasilo w dziurkę i działało z sterowaniem z kierownicy i wyswietlaniem na fisie. Z tego co sie orietuje to mam głośniki tył i jakiś niskotonowy (chyba) w bagażniku, no i kabelki wszystkie co pod rns-e byly. Ramka z resztą też. Proszę o pomoc co by tam pasiło. AHHA tylko ori ,z chinszczyzny tylko zupki czasami. Dzięki

Witam , od siebie dodam ze ostatnio przerabiałem wodę w obudowie ecu (przepraszam lód),aku nowe ale padało na postoju nawet po 2 dniach.Wymieniona uszczelka dół i na razie jezdzi.

Przerabiałem to tydzień temu najpierw zamień żarniki z lampy do lampy bo szkoda wydawać kasy jak to będzie przetwornica .Wiem z własnego przypadku, że wymiana jednego żarnika to lipa u mnie nowy dawał o wiele lepsze światło, więc wymieniłem dwa a to koszt ok 300 zł. Troszke zamotania z wymianą ale odsuwanie zbiornika od wspomagania i filtra z prawej strony zdają egzamin, na pewno jest lepsze dojście do lamp.

hehe ja na 15tys dolewam ok4 litrów oleju i latam tak 4 lata (3 zmiany i ciagle tyle samo dolewam) i zyje nie kopci nie ma nigdzie oleju auto suche a wcina olej auto ma 230 tys na blacie a w rzeczywistosci to wszystko mozliwe nigdy w to nie wnikałem wazne ze smiga bezproblemowo poza wahaczami no i hamulcami sie zuzywaja taka jest kolej rzeczy

Witam z tego co mowia szpece to padł mi sterownik airbag 8d0959655j moze ktos wie czy w gdańsku są jacys magicy od regeneracji tego czegoś ewentualnie jakis namiar na sprawną używke w rozsądnej cenie,bo nowego to mi sie nie uśmiecha za 2 tysiaki kupować. Warsztaty po ewntualnej diagnozie (mam ją już od 2 niezaleznych fachmanów padł sterownik) nie zajmują sie regeneracja systemów zabezpieczeń mogą wstawić nowy lub dostarczony przez klienta .

He he a może płynowi sie zamarzło w układzie lub w przewodach i miga czerwony wykrzyknik cały czas ,to nie kontrolka poziomu płynu tylko również to sygnalizuje a to jest problem z układem hamulcowym, okładziny pomarańczowa kontrolka okrągła szczek . Akumulator to jak wykrzyknik sie zaświeci przy uruchamianiu silnika 3 razy pipnie i gaśnie.

ja u siebie leje co tysiaka ok 2 setek castrola do b5 ajm 115 i tez aso mowi ze mało bo litra moze wziąc

Siemacie, posprawdzałem styki na desce niby wszystko oki popryskałem jakimś cudeńkiem na poprawe niby połączen na tablicy i w kostce od czujnika sprawdzałem odczyt na zegarze i klimatroniku na trzech czujnikach w gorącej wodzie,ktore niby były niedobre(specjalisci mechaniory tak twierdza) i termometrem alkoholowym do 100st C i na wszystkich to samo pokazywało no moze jakies 2-3st róznicy ale czas przełozenia czyjnika i chłodzik na dworze. Póki co odpukac się uspokoiłojakies dwa tygodnie, ale jak bedzie sie chrzanić to na wiosne nowy kabel wale bo juz mnie to do białej goraczki doprowadza, a najgorsze ze jak bład odczytu to klimatronik szaleje a teraz zima sie zbliza i moze kiblowac ogrzewanie,ale cóż nikt nie mowił ,że bedzie pięknie. Jakby co to elektryk twierdził ze na wagu non toper błąd czujnika temp pokzywało.

Styki sie jarają i temp skacze w przyszły weekend mam zamiar zajrzeć co tam moze byc nie teges . Kanały na podszybiu na bank przepchane,ale stała sobie woda stała swego czasu az aku pływało szczególnie po myciu autka , mysle ze to jakies pozostałosci po tym.Jak zobacze na piszę czy cosik się naprawiło.

siemka osax miałes racje klepniecie w deche lekarstwem na skoki temperatury a swoją droga jakos trzeba tam sie dostac co by luknąc moze jakis kabelek lata ale raxczej jakas woda czy tam pocenie sie bo cos tam w kazdym razie mokro ma na to wpływ.

Witam ponownie HEHE robiłem 2 razy czujnik ,2razy termostat(przez teorie mechaniorów)i troszke działało i dalej d*pa .Po dłuzszym obserwowaniu tej sprawy czyli juz ok roczku stwierdzam ,ze cos z tym wspólnego ma jakies sniedzenie styków a na pewno wilgoć. Latem przez jakies 6 tyg bez dłuższych opadów i wysokiej temperaturze powietrza, zadnych skoków powyzej 90st na klimatroniku i na blacie,gdy tylko troszke popadało dłuzej albo jazda w czasie deszczu odrazu lipa temp na 120 pipi po 5 sek na 90 za chwile znowu 3 sek i juz 120st. Teraz jak jest juz chłodniej to prawie co dziennie sie chrzani ale najgorsze jest to ze klimatronik wariuje jak było ciepło nie chłodziłtylko cos tam dmuchał jak było na blacie 120,a teraz nie grzeje jak se wskoczy na 120 st. sam juz tego nie kumam i troche specjalistow duzo gadaa nic nie robi,a o aso juz nie wspomne same barany tempaki. PROŚBA moze ktos juz z tym wygrał walke,bo czujnika i termostatu raczej juz nie bede wymieniał napewno wilgoc to przyczyna w 100% dodam ze wszystkie kanały spustowe poczyszczone zadnych podstojów wody, woda nigdzie tam nie zalewa czujnika a ni kabli POPROSTU CZARNA MAGIA a denerwuje jak nie wiem.

Witam podłącze sie do tematu u mnie tak,że jak depnę mocno na hamulec wyskakuje czerwony migający wykrzyknik,po czasie sobie gaśnie sam z siebie ale jak znowu depne mocno to znowu sie pojawia i po czasie sobie ginie. Mam tez wrazenie ,że jak mocno hamuje jakby koła sie blokowały,ale to musze jeszcze sprawdzic bo to sie pojawiało głownie przy prędkosciach ponizej 50km/h. Co sugerujecie? Powiększych testach wyszło ,że to niski poziom w zbiorniczku(na prostym mieściło sie w normie)przy silnym hamowaniu odsłaniał czujkę a na dziurach ona się zalewała i sobie migał wykrzykniczek czerwony.Zrobiłem dolewke i jest gitara póki co.

a bo parkuje pod chmurką sniegu duzo, zaspy takie,mróz no i nie chce sie w tym upale grzebac w aucie, najwazniejsze ze odpala od kopa

mam to samo prawdopodobnie nastąpiło przerwanie dopływu pradu gdzies na kostkach z powodu włazącego ostatnio wszędzie mrozu no i ewentualna awaria sterownika ale z vagiem do wiosny brrrrrrrrr,brrrrrrr czekam

Od tego trzeba było zacząc, a nie zamieszanie. Szukajka tez bys tego a i wiecej poszukał na ten temat oj nie ładnie nie ładnie.

a no duzo u mnie trasa 4,5km rano i po 12 godz powrót tez 4,5km i tak nieraz i 300km bez dłuższej trasy ale na setke to od6,8l do 7,2l to maks mi wychodzi na trasie ostatnio zaskoczka ponizej 5,5l na sto i zima

na mrozach -15(bardzo gesty olej) tez mi0 nie raz wskakuje zgasisz silnik , palisz 2 raz i wszystko ok bynajmniej umnie

armani 85: na bank termostat przerabiałem to i w audi i w pasacie

Ja w swoim 1,9 tdi 115ps silnik AJM pompowtryski tez mam ubytki oleju dolałem 2 litry na 8 tys km ,jezdze na castrolu edge turbo diesel. Sprawdzałem juz chyba wszystko plyn czysty,silnik suchy nie kopci ,nie leca niebieskie spaliny, turbina nie wywala,pod autem sucho,ale na tysiąc km dolewam srednio około 200-300ml.Czy to moze miec cos wspolnego z termostatem i czujnikiem temp ostatnio wymieniałem od tego czasu przejechałem ok600km narazie nie dolewałemale zobaczymy ok.tysiączka jak przelatam.Czy ktos tyle dolewa, wczesniej winnych autach od zmiany do zmiany nic nie dolewałem a tu prosze.