greg2505

Mam to samo ,wcześniej miałem szmaciany z b6 była cisza ,od momentu zmiany na skórzany z b7 skrzypi jak cholera ,wystarczy położyć lokieć ,wydaje mi się że skrzypi cała obudowa ocierając się o wkład

Nic tam nie ma ,ten otwór jest na przelot nie do środka skrzyni ,tylko w przestrzeń gdzie jest sprzęgło,a olej może puszcza ci uszczelniacz na silniku lub skrzyni i po obudowie spływa przez ten otwór,możesz oczyścić ten otwór i zobaczyć czy znowu pokaże się olej,ten otwór który jest niżej też jest na przelot w tą samą przestrzeń,możliwe że wcześniej był tam olej tylko nie zwróciłeś uwagi

tak,zwóć uwagę jeszcze na gniazda śrub ,ori felgi mają kule ,zamienniki przeważnie stożek, wtedy dojdzie jeszcze komplet śrub

Ktoś coś z forumowych rezaczy? Kup sobie kompletną wiązkę , będziesz miał kable i piny,na allegro można nieraz za grosze trafić

w tym miejscu przykręcona jest osłona przegubu jak w skrzyni w linku http://allegro.pl/skrzynia-biegow-fec-audi-a4-b6-1-9-tdi-i4832984752.html

u masz co i jak http://www.audizine.com/forum/showthread.php/189138-DIY-B6-A4-Ultrasport-Lower-Front-Bumper-with-Stock-Upper

Wygląda na łapę skrzyni

Sprawdź drążki jak wyżej napisałem ,na SKP nie wyjdzie że mają luz Drążek czy końcowka drążka wystarczy? Odkręć koñcówkę od zwrotnicy , drążka nie,przy okazji sprawdź luz na końcówce

Nie jestem ekspertem w dziedzinie felg ale swoje 18 zdejmowałem z rs6 c5 ,na pewno są ori audi,co nie znaczy że seryjnie szły w rs6-tkach

moje mają made in italy et43 mam ale widziałem też z et35 ktoś na forum sprzedaje R7_jarek chyba Powinny mieć napisane Ronal dokładnie u mnie też pisze RonalU mnie jest ronal et43 made in poland kupowałem 2 kolejne i tak samo jest napisane ,mowa o rs6 c5,osi 100% mają et43 ,Jarek bodajże ma włoskie repliki stąd et35

U mnie na pewno napinacz paska altka ,psiknąłem WD chwila ciszy i znowu zaczął ,przedmuchałem rolkę sprężarką podczas pracy silnika i narazie cisza ,zobaczę na jak długo

Mam to samo i na 99% jest to napinacz paska altka,a dokładniej jego rolka ,pisiknąłem trochę WD w rolkę i na chwilę zrobiła się cisza ,teraz pytanie czy da się wymienić samą rolkę bez zdejmowania przodu,dodam że napinacz był wymieniany razem z rozrządem ok 20tkm temu

Odkręć końcówkę od zwrotnicy , energicznie i mocno pociągnij do siebie za drążek ,jak będzie minimalny, nawet prawie nie wyczuwalny luz ,to winny będzie drążek ,roboty na 15 min

Na tych prętach ma być podwieszona jedna strona schodów ażurowych,dlatego potrzebne są mi pręty zagięte lub zespawane z jednej strony pod kątem 90st na jakieś 10cm ,żeby można było go przykręcić pod stopniem ,druga strona pręta mocowana do stropu,dlatego moje zapytanie było czy ktoś na forum czymś takim się zajmuje

Sprawdź drążki jak wyżej napisałem ,na SKP nie wyjdzie że mają luz

Z góry na lampach są naklejki z rodzajami żarówek,ale na 99% masz D1S

Byłem,mają tylko aluminiowe

Może ktoś na forum zajmuje się wyrobami ze stali nierdzewnej ,potrzebne są mi pręty do balustrady średnica 10,12 mm

1nk- szczotkowane aluminium (grubsze ryski) 7n6- szczotkowane aluminium (drobniejsze ryski delikatnie ciemniejsze niż 1nk) poprawcie mnie jak się myle Zgadza się ,są jeszcze Q88 i WW4 tyle że nie ma do nich popiołek i ramki

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/242581-wymiana-skrzyni-gba/ Tu masz cały opis

Mam pytanko ,felgi stalowe 16 wejdą na 320 z przodu ?

Nie jest za duży? W oryginale był 72Ah, alternator podoła? Ori miałem 80ah więc taki kupiłem

http://allegro.pl/akumulator-bosch-silver-s4-80-ah-740a-w175-80ah-1t-i4726223565.html Ja kupiłem taki

Skrzynia taka sama ,łapa nie wiem czy podejdzie ,ja swoją mam z a4 b7 2007 r,ale możliwe że to sprzęgło jak napisał Dev,w mojej biegi chodziły elegancko ale wyła dlatego wymieniłem

Do wymiany na hck potrzebne : Cięgna Łapa poduszki 1 śruba łącząca silnik ze skrzynią Przedłużyć trzeba kabel wstecznego Przy wysprzęgniku może być mniejsza średnica przewodu płynu,można zostawić swój wysprzęgnik Po za tym p&p Co do rodzaju hck jest jeden model więc każda podejdzie ( audi b7,exeo)