MROZOL

Tak tylko jak widać to przeładowanie jest praktycznie cały czas już od 3 tyś obrotów jedzie ponad dopuszczalną granicę 3132 obr 2244.0 mbar dopuszczalna wartość, a jest 2448.0mbar a potem wchodzi nawet na 2.5mbar gdzie dopuszczalna jest wartość 2244 [br]Dopisany: 12 Październik 2010, 10:18_________________________________________________ Ubiegłeś moje pytanie hehehe turbina jest wymieniona jakieś 15 tyś temu więc raczej "raczej" nie a Tato też nie szaleje na zimnym silniku tylko jeździ jak przykazania każą hehehe

Dokładnie do tego zmierzałem Dobra jak tylko dopadnę to autko to podmienię zaworek i będziem patrzeć. Jeszcze jedna sprawa, czy gonienie autka z takim przeładowaniem nie jest niebezpieczne dla silnika. Tzn czy jazda z powiedzmy z pełnym butem właśnie w celu przegonienia nie spowoduje jakichś uszkodzeń, bo jak widać wchodzi w tryb awaryjny stosunkowo późno dopiero w okolicach 4 tyś obrotów. Przy normalnej jeździe nic takiego nie występuje

Na emeryta to on mi jeszcze nie wygląda hehehehe ale niestety ma małą odległość do pracy i autko nie ma się kiedy rozgrzać. Wiemy o zapiekaniu kierowniczek, dlatego jak tylko jest możliwość pogonienia pierścionków to się to robi. Robiłem próbę BS sprawdzania kierowniczek i geometria ładnie działa ale jak wyczytałem tu na forum, że może się w pewnym momencie pod obciążeniem przycinać i vag tego nie wyłapie

Oki będę miał ori n75 na podmiankę od kumpla i wtedy zobaczymy dziękuję jeszcze raz za odpowiedź . Jak tylko to zrobię dam znać czy coś się zmieniło

Witaj grupa 11 jest zrobiona dynamicznie, troszkę niżej http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_24805.html Jakieś dziwne mi się te logi zrobiły sorki jeszcze raz

Dzięki za odpowiedź Też tak mi się wydaję że troszkę są za wysokie korekcje zwłaszcza na pierwszym cylindrze. Czy można ewentualnie zdjąć pokrywę i posprawdzać elektrykę? Egr jest wyczyszczony ale zauważyłem że zaczyna lać. Synchronizacja jest ustawiona i jak widać w próbie statycznej jest ok cały czas 0,0. Rozrząd jest wymieniony jakieś 1500 Km temu. Czy ma to wpływ na pompki bo wydaje mi się, że przed wymianą te korekcje były lepsze, czy ewentualnie mechanik mógł coś źle poskładać??

Witam wklejam tu logi mojego kaktusika. Auto niby jedzie nie kopci czasem ma takie przerwy przy przyspieszaniu, i tak mi się wydaje, żę jakby za dużo palił statyczne: Log (0 - 000) Log (1 - 001) Log (2 - 014) Log (3 - 018) Log (4 - 007) Log (5 - 003) Log (6 - 013) Log (7 - 004) Log (8 - 023) BS Log (0 - 000) Log (1 - 003) Log (2 - 011) dynamiczne Log (0 - 000) Log (1 - 001,001) Log (2 - 004,004) Log (3 - 010) Log (4 - 011,011,011,011,011,011) Log (5 - 003,003) Log (6 - 008) dziękuję za ocenę Co do logów Taty poprawie je jak tylko będę miał auto do dyspozycji

Witajcie Zrobiłem wczoraj małe logowanie AKN mojego Tatuśka auto dostaje klasycznego notlaufa. Błąd przeładowania. Zrobiłem logi grupy 11 wychodzi straszne przeładowanie turbiny. Czy to wina brudnych kierownic, czy n75 szaleje. Na razie nie mam dostępu do samochodu, więc na razie tylko tyle. Czy coś z tego da się odczytać?? http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_24805.html Grupa 4 http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_24804.html Pozdrawiam Mrozol[br]Dopisany: 11 Październik 2010, 10:26_________________________________________________nikt nic nie powie o tym przeładowaniu please

To ja dołożę coś od siebie. W zeszłym roku przetestowałem to na sobie. Mam u siebie taki fajny łuk przednie oponki są w dobrym stanie tylne były już dość mocno dojechane. Na tym łuku zawsze uciekał mi tył. Kupiłem dwie nowe opony założyłem je na tył i nagle się okazało, że moje auto potrafi jechać normalnie w zakrętach, nie wykonując jakichś dziwnych ewolucji. Więc lepsze opony jak dla mnie tylko na tył.

Też mam samą puchę od kata i efektów poldolota brak za to turbo fajnie gwizda heeehee

Tak też zrobię Dziękuję bardzo za słowa otuchy. Bo wymiana dwumasy mi się nie uśmiecha jak na razie. Kurna chata jak ja nie lubię jak mi coś w aucie nie bangla.

Dzięki koledzy. Poszperałem troszkę na forum i spojrzałem jeszcze na plecionkę okazuje się że jest na niej parę drucików spękanych. Idąc za ciosem na pracującym silniku nacisnąłem nogą na wydech i co się okazało, lewarek od skrzyni biegów się uspokoił. Nadmieniam, że przyjrzałem się egr i kurka od mycia jakieś 2 miesiące temu znowu pojawił się tam wszystkim chyba znany olej kapiący z grzybka, który kapie na plecionkę. Spróbuję najpierw wymienić tą plecionkę i od razu usunę kata. Dziękuję za zainteresowanie

Witajcie bardzo prosze o sparwdzenie tego cuda są to moje pierwsze logi. Dynamicznych nie mam na razie z kim zrobić ale wrzucę jak najszybciej. Problemem jest telepka po rozgrzaniu i wydaje mi się że jest troszkę mniej dynamiczny. Paliwko w tej chwili jakiś ekodiesel z bliskiej Pozdrawiam i z góry dziękuję Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_16670.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_16671.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_16672.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_16673.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_16674.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_16675.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_16676.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_16677.html Grupy: 001,013 - http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_16678.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_16679.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/mrozol_16680.html [br]Dopisany: 05 Lipiec 2010, 11:37_________________________________________________Nikt mi nie chce pomóc??

U mnie też mam te drgania ale coś mi się wydaję że to plecionka bo niektóre druty na niej są już pourywane

Niestety nie chcę straszyć ale faktycznie bez rozebrania skrzyni się nie obejdzie; może to być jeszcze jakiś zawór i faktycznie te objawy pasują do sprzęgła

U mnie w innymaucie przy tipie autko wręcz ciągnęło pod górkę nie wiem jak w multitronicu, więc chyba jest jednak coś nie tak. Ale z tego co słyszałem to różnie jest z multitronicami. Generalnie tyle się o tym naczytałem i nasłuchałem, że mi się multi. odechciało. A po padzie skrzyni w Mondeo generalnie odechciało mi się automatów. Pozdrowienia, wesołych świąt i oczywiście owocnych poszukiwań Marcin

Spróbuj jeszcze przełożyć koła tył przód ewentualnie z lewej strony na prawą o ile nie masz opon kierunkowych. Jeśli będzie to samo wtedy wykluczysz opony

Witam wszystkich forumowiczów. Niedługo mam zamiar stać się użytkownikiem tych mniejszych 4 pierścieni :> Więc na razie będę się przygladał wszystkim wątkom co do tego samochodu aby wybrać ten najlepszy dla mnie. Pozdrawiam Marcin