Krzyh00

a i pewnie. w jakich godzinach?

znowu sypnelo, zal bylo nie skorzystac

tez mialem problem z rozruchem, nawet po pol minuty krecenia rozrusznikiem i powodem byl filtr paliwa, po wymianie pali na widok kluczyka.

wymieniłem filtr paliwa i pali na dotyk. 27zl i 10min roboty no kto by pomyslal dzięki panowie

i rozumiem ze powinien odpalic wtedy ladnie?

widzialem ze jest juz kilka podobnych tematow ale nie chce zasmiecac kolegom bo widze ze przypadki nieco inne. u mnie problem pojawil sie z dnia na dzien. najgrosze ze nie ma reguly, czy to na zimnym silniku czy na rozgrzanym. temperatury caly czas w okolicy zera ale przy +5 czy -5 nie ma znaczenia. raz po nocy wystarczy zagrzac swiece pare razy i po 3-4sek zapali, a jak probowalem w sobote z pojedynczym grzaniem odpalic (chociaz nie wiem czy to grzanie kilka razy ma jakis wplyw czy to przypadek) to pozniej przez pol minuty nie dawal oznak ze w ogole ma ochote odpalic ze juz myslalem ze sie nie uda. najczesciej jednak jest tak ze po nocy odpali, ale wystarczy ze zrobie 4km do pracy i po 2-3-7h jest masakra. raz nawet mialem tak ze zapalil po nocy, podjechalem kilometr doslownie do sklepu, po 5min wrocilem i juz nie chcial zapalic, ale jak auto jest caly czas w ruchu to z reguly pali na dotyk, byle przestoje nie byly dlugie. swiece mam roczne, sprawdzone, grzeja wszystkie, sprawdzone miernikiem, przejscie jest, napiecie dochodzi, odstawilem do mechanika nie wiedzac czego sie czepic, mechanik sprawdzony zawsze mu daje auto od dawna zawsze lokalizowal usterki, tym razem mu sie nie udalo. podpial kompa zadnych bledow, tyle co mogl sprawdzic VAGiem ponoc wszystko w normie, zaplon, kat wtrysku, rozrzad dobrze ustawiony, bezpieczniki przekazniki ok, teoretycznie wszystko powinno dzialac a jest straszna ch*jnia i zaraz zabije aku a do roboty trzeba jezdzic stwierdzil ze to moze filtr paliwa, a moze pompa bo ponoc delikatnie wartosci odbiegaja od normy na wolnych obrotach. nie wiem co o tym myslec bo nie chce wymienic pol auta bez sensu. jakies sugestie? wymiana filtra paliwa jest szansa ze pomoze? zrobilem na nim 50tys. auto odpala tak: afn ciezki odpał - YouTube

ktos wrzucil filmik na sadistica i sie zrobila jatka gimbusów

audi to dupowoz, do zabaw nadal sluzy RWD, nie moze byc inaczej

ja montuje w sony vegas pro, zadnego programu z go pro nie mialem do montazu

tak, go pro hero 1

a mialem mialem, daaaaawno temu

z tym zderzakiem to juz sie poddalem, ciagle mi spada z tych mocowan bocznych, szczegolnie teraz jak

mam ten sam problem. do afn zalozylem turbo awx, pare miesiecy pojezdzilem i ostatnio na trasie non stop jak go dobrze przegonie po biegach to na piatce na wysokich obrotach nagle jest zmuł, wylaczam i wlaczam zaplon i bangla, ale raz mialem tak ze wylaczalem z 5 razy i nie pomoglo, dopiero jak fura troche ostygla. teraz pytanie, czy trzeba turbine sciagac czy jest jakis moze preparat ktory chociaz doraznie pomoze zanim sie zrobi troche przyjazniejsza temp na dworze do dlubania? klopotliwe jest to czyszczenie czy sprowadza sie do szmatki + nitro czy trzeba rozbierac turbine na mak?

no to lipa, myslalem ze zamienie jakies kabelki i bedzie smigac w dobra strone a tu kupa... a gosc na aukcji napisal wyraznie a4 b5... http://allegro.pl/show_item.php?item=2033163997 ehhh

dzisiaj zalozylem nowy silnik tylnej wycieraczki boscha, problem polega na tym ze zamiast szyby zamiata mi klape, chodzi w druga strone, jak odwrocic bieg silnika? prosze o szybka wskazowke bo mam auto rozebrane

odswieze temat mam licznik z konca `97 czyli pierwszy lift, pelny fis, zegarek analog z cyframi, do tego wskazniki temp. oleju i ladowania aku. rozebralem, okazuje sie ze sa diody, czyli ok, tylko ze na wskazniki temp wody i paliwa przypadaja 2 diody, czy po ich zmianie na biale wskazowki nie beda swiecic tez na bialo?? byla by lekka lipa.. druga sprawa jakiej lutownicy uzyc? bo mam cos tego typu http://moto.allegro.pl/lutownica-180-w-walizka-akcesoria-gwar-79352-i2023001416.html , jak patrzalem to te diody to malenstwa, a grot w tej lutownicy jest dosc gruby jak najlepiej zdjac wskazowki zeby ich nie polamac? szczegolnie te z malych wskaznikow ma ktos moze fote zegarow po 1 lifcie na bialych diodach po przerobce?

niezly ubaw, gosc sam do mnie napisal prosbe o dane do przelewu i kase mam spowrotem

niezle jaja, gosc sam do mnie napisal ze chce dane do zwrotu, az na poczatku balem sie je podac bo nie wierzylem ze sie nawrocil, ale teraz wszystko jasne kase odzyskalem

odgrzebie temat. mam pierwszy lift, zegary niesymetryczna skala juz i pelny fis, koncowka `97. padł mi wskaznik temp cieczy, i fis sciemnia sie szczegolnie w sloncu malo co widac. chcialem zmienic zegary na biale czyli po lifcie albo z audi a6. czy beda pasowac? oczywiscie biore pod uwage programowanie immo u elektryka. ale sa inne przeszkody?

za to mozna miec 4 komplety boscha, sa pewne granice rozsadku jakie dobre klocki mozna kupic w rozsadnych pieniadzach pomijajac te?

no wlasnie spojrzalem ze to cena za sztuke, czyli pewnie na jedno kolo, co za tym idzie na oś to jest 500 a to juz jest jakby w ch*j za duzo jak za 4 klocki

az tak grubo leciec nie zamierzam zeby zwiekszac hebel, troche za duze koszty wyjda. co do klockow te beda pasowac? http://moto.allegro.pl/sportowe-klocki-ferodo-audi-a4-passat-seat-lodz-i1987173284.html zaciski mam zeliwne na 99% z tego co widzialem

mam a4 b5 AFN avant koncowka `97, chcialbym zainwestowac w hamulce i zrobic to porzadnie. stad pare pytan: 1. jezdze dosyc szybko, potrzebuje dosc wydajnego zestawu, bez przesady cenowej, ale w zalozeniu ze jezeli mam doplacic 100-200zl i miec 2 razy lepszy hebel to rozwaze taka opcje chetnie. z tego co wyczytalem w temacie tarcze TRW beda chyba ok, ale oplaca sie do nich wrzucic jakis sportowy klocek? jak to sie przedstawia cenowo? 2. przydaloby sie wymienic plyn hamulcowy.. ale z tylu mam zrosniete odpowietrzniki i boje sie ze strzela przy odkrecaniu, trzeba wtedy nowych zaciskow czy da rade je uratowac? 3. jaki zestaw regeneracyjny do zaciskow polecacie? 4. lozyska nalezy wymienic z tylu czy wszystkie 4 przy okazji zmiany tarcz? 5. na aukcjach widze ze tarcze pasuja np a4 b5 avant 95-01 afn, to znaczy ze moge brac w ciemno czy moze byc roznie?