Krzyh00

nie wiem jak w ADR, ale w AFN jest dosc problematyczne zalozenie nowego tego dekla stalowego co oslania przegub wewnetrzny od strony skrzyni. troche sie z tym namordowalem bo wymienialem wczoraj oba przeguby zewnetrzne i oslony wewnetrznych i to mi sprawilo najwiekszy problem, powinno byc chyba zaprasowane. do tego wyciagniecie polosi z prawej strony do najlatwiejszych nie nalezy, ja wyciagalem cala, bo to 6 srubek wiecej a mozna polos sobie wkrecic w imadlo i zrobic porzadnie, ale samo jej wyjecie i wlozenie bez kanalu bylo morderstwem i nie polecam jak ktos dlubie w aucie od swieta.. wymienialem tez koncowki drazkow, wiec je odpialem, ale z prawej strony i tak brakuje kolo 1cm zeby polos wydobyc ze zwrotnicy, trzeba sie łomem namanewrowac i troche miesa poleci na pewno

jakiego olka? a jeszcze jedna kwestia, po chorobie szalonych diesli mam pewnie uwalony ostro katalizator, sa jakies gotowe zamienniki zeby podmienic p`n`p bez spawania? ogolnie jest sens sie bawic w odtykanie wydechu, jakies przelotowe tlumiki, czy w tdi moze nie jest to specjalnie odczuwalne?

no tak, tylko za to samo chce 200zl wiecej w takim razie

a czym te z aukcji roznia sie od tych: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=332478 poza cena? brac 190/300 tak bedzie lepiej rozumiem?

i co bede zima jezdzic rowerem do roboty? musze miec gotowce

ok zasiegnalem u zrodla, korekta 200zl. pozostaje temat wtryskow, ile seria afn warta?

z tego linku pare stron wczesniej wynika ze bosch za niecale 1475 a fratelli 1150, te fratelli to jakas kupa czy daja rade? ile sa warte seryjne wtryski afn? za korekte tunerzy biora mniej? bo za softa w tune-up placilem chyba 800 jak dobrze pamietam, myslalem ze tu bedzie ten sam koszt.

i faktycznie warto wywalic kolo 2 tysi na to? bo serie mialem 119, po programie 144 i czuc bylo ze pieniadz dobrze wydany, ale nie wiem czy zaglebiac sie w temat... wiem ze potwor to nie bedzie ale tras sporo robie i cenie sobie zwawe wyprzedzanie...

no spoko, mi na sofcie i zupelnej serii afn wyszlo 144km/318nm przy doladowaniu 1,15bar. na ile moge liczyc biorac pod uwage tak zdrowa serie na turbo awx+216+strojenie?

to ja mam podobna sytuacje, tylko ze softa juz mam niestety zrobionego, ale turbo mi padlo i wsadzilem awx, chcialoby sie pare koni wiecej i mysle czy bardziej sie oplaca wsadzic 216 czy 230? biore pod uwage ze bede musial pojechac znowu na strojenie, ile uzyskam na obu opcjach? a druga sprawa wymiana kolektora na awx ma jakis sens?

spoko. wtedy zostanie nam rozkminianie zepsutego gtecha, bo przeciez jak wyjdzie 8 to niemozliwe, afn po chipie robi 9 kazdy to wie :>

i nie mysle, bo trzeba miec dwie lewe nogi zeby czterolapem nie porobic slabszej ośki. poza tym ja podaje czasy z licznika a Ty z katalogu to sensu nie ma, na YT widze ze serie 1,8T Q robia setke w niskie 7s.

to zalezy czy z zakąską czy bez :>

no wlasnie, rozgryzles mnie, dlatego bede sie powstrzymywal przed kolejnymi modami :>

zeby bylo smieszniej uwazam ze ten czas mozna urwac, bylo tylko 8 stopni i zimowa opona 195. tak, wiem, "niemozliwe" co do modow to chetnie ale szkoda mi kasy chyba jednak, teraz kolejne konie sa za drogie, a chce szykowac maszyne do driftu na sezon. no chyba ze jeszcze wtryski i strojenie zeby te 15X bylo.. ale to jeszcze nie wiem

zobacz na inne filmiki nawet 1,8t serie, przecież wszyscy nie mogli spierdzielic startu miałem AFNa po chipie tyle że Q po sofcie urwał ok 2s, Q setke robiło w 12s a oska jest szybsza o sekunde do pewnej mocy :gwizdanie: widzisz Kowi, ja troche rajdow i 1/4 w zyciu mam za soba, co prawda nie tym autem bo to dupowoz (zboczenie w temacie nawet jego nie oszczedzilo), ale temat troszke znam, wiem ile czynnikow ma wplyw na czas pierwszej setki i pewnie bys sie niezle zdziwil ile mozna zj***c nawet tego nie zauwzajac specjalnie, nawet dwa na oko udane starty moga sie roznic o pol sekundy, wiec jak rozmawiamy to w miare rzeczowo bo takich leszczykow z ironicznym usmiechem na starcie kreski to juz w zyciu troche widzialem i ta polska mentalnosc "ja nie umiem to znaczy ze to niemozliwe" nie robi na mnie wrazenia wiekszego. nawet troche zaczepnie wrzucilem te 7,7 w tytlul watku bo wiedzialem co bedzie i mam ubaw nadal a inna sprawa czemu mam ogladac filmiki skoro wg was sa niewiarygodne? to trzeba by sie zdecydowac na jedna wersje, a nie zeby mi dokopac trzeba napisac ze realnie bedzie 8,5 bo licznik przeklamuje (co pewnie bedzie prawda) ale zeby podac czas innych to juz siegamy po stoper i youtube. troche konsekwencji..

no wiec pytam, czym mierzone?

nie chce mi sie o setne i milimetry spierac. sa okolice 8 i to mnie zadowala. a co do gtecha mialem przyjemnosc sie tym bawic innym autem, wyniki byly rozbiezne wzgledem licznika o jakies 0,2-0,3. zreszta ten gtech to tez nie jest dokladny pomiar szczegolnie miedzy dwoma roznymi urzadzeniami wyniki tez sa rozne wiec.. niech mi ktos powie skad sie wzielo stwierdzenie ze afn po programie robi 9 sek i na podstawie czego ze uwazacie je za dokladne.

jakbys czytal wczesniejsze posty to bys wiedzial ze to nie byl najlepszy przejazd, ale jedyny gdzie jechalem do 140. tu masz najlepszy: setka PRZEKROCZONA, czas 7,9 pasuje?

gratulacje weszla, ale spoko, wersja dla hejterow: tutaj nawet przeszla i dalej do 9s daleko.

kazdy widzi to co chce widziec:

nie 9 tylko 7.9 dokladnie, ciut gorszy start, ale tamten przejazd krecilem do 110 tylko wiec wrzucilem inny.

dla niedowiarkow filmik 0-140: jak widac nie jechalem z gorki, powyzej setki widac wyraznie ze wiecej niz te 144 konie nie ma, bo na przyklad wzgledem filmu keżora setke mamy w podobnym czasie (jechalem na lekkich 15" zimowkach 13 kilo z groszem sztuka a keżor na 17"), ale do 140 juz jestem 2 sekundy wolniejszy.

potencjal moze jest, tylko ze ruszenie i zmiana biegow daleka od idealu, do tego conajmniej jeden pasazer na pokladzie, nie wiadomo jakie kola, nie wiadomo czy jest wykres czy z kapelusza wynik... u mnie od momentu kiedy bylem na hamowni zmienila sie tylko turbina na AWX, ale dmucha tyle samo wiec zakladam ze zadnego bonusa z tego tytulu nie uzyskalem.

napisalem ze biorac pod uwage przeklamanie licznika jest realne 8 z groszem, wiec co tu dalej roztrzasacie bo nie rozumiem? a moze zapytam inaczej, wy swoje przyspieszenia jak mierzyliscie ze jestescie ich tacy pewni? gps tez oszukuje bo ma slabe odswiezanie.