Krzyh00

-50 to troche sporo dla 1be chyba. nie dobijaja?

skoro urzadzenie mierzy kontakt kola z podlozem, to logiczne ze zmiana cisnienia zmieni wynik, co nie znaczy ze go "zaklamuje", po prostu podaje inna wartosc, ktora powinna byc bardzo zblizona miedzy strona lewa i prawa.

no to jaki problem sprawdzic cisnienie przed wjechaniem na plyty? :gwizdanie:

podjedz na diagnostyke takie zgadywanie jest bez sensu :gwizdanie:

posmaruj grafitowym. syf sie bedzie do niego lepil tak czy siak ale pozniej wystarczy przetrzec i mozna regulowac

opierac sie nie powinny o odboje, one tylko ograniczaja skok przy duzym ugieciu. moze amory masz juz zdechle albo sprezyny masz z innego modelu

no to tloczki sie zrosly panie, trzeba tam zajrzec

a jaki kolor HR i ile obnizaja?

a co z klimatronikiem wtedy? :gwizdanie:

potwierdzam

kola na wywazarke, prawdopodobnie krzywe. dla szybkiego testu mozesz zmienic kola przod z tylem i zobaczyc czy jest roznica jakas, jak tak to cos z kolami.

gdyby to byla pompa to pedal by rosl, a jest twardy wiec cos z zaciskami sie dzieje albo klocki nie maja juz okladzin.

fakt, kupilem wahacze QAP bo cienko z kasa stalem, trzeba cos markowego wsadzic, dobrze ze roboty nie jest az tak duzo z wymiana

Cena nie jest wyznacznikiem dobrego lakiernika a po drugie to co region PL to inaczej, u nas w Lesznie za 250zł-300zł masz juz pomalowany element bez żadnych obiekcji przy odbiorze nie mowie ze jak ktos bierze 500 to jest artysta, ale z reguly jak sie zaplaci mniej to sa niedociagniecia, ja jestem pedantem w tej kwestii

ja u siebie wymienialem wszystkie wahacze gorne jakos 10tys temu, zmienilem po zimie na chwile zawias na twardy i 17" na 225/45 i po chwili znowu zaczely tluc

mi auto strasznie plywalo jak mialem tylny amor wylany, na diagnostyce pokazalo chyba 10% a auto przy byle uskoku robilo taka "rybe" nadrzucalo tylem. co do dudnienia, rzecz moze banalna, dokreciles dobrze kolo? bo to objaw niedokreconego

tylko zwracajcie uwage zeby nie kupic tych lamp pod żarniki D2S, musi być H7 bo inaczej to normalna zarowka tam nie wejdzie tylko xenon. ale ogolnie te dzielone wychodza drozej niz te zespolone, ja tez jakos placilem 500 za lampy i 100 za kierunki, szukalem dlugo ale nic taniej nie bylo rok temu.

a gdzie to?

mam rowniez taki komplet u siebie wsadzony, wszystko pasuje plug`n`play nie trzeba ciac blotnikow, nie trzeba przerabiac wtyczek instalacji, nie trzeba kombinowac z innymi silniczkami. moim zdaniem wyglada to nawet lepiej niz te zespolone z ktorymi tyle rzezby jest wiec sie nie zastanawialem przy kupnie. polecam

dobry lakiernik to zaczyna od 500 za element :gwizdanie:

no sila rzeczy szerokie kola i twarde zawiasy nie wydluzaja zywotnosci naszych cudownych wahaczy :gwizdanie:

poduszke na przyklad

ja bym piast nie wykluczal.

klapa do malowania. ktos niestety spieprzyl lakierke i zaczelo wszystko wstawac. slabo to wyglada

nie jest lekko ale da rade, juz rozkrecalem takie stare gwinty, ale najlepiej po prostu je regularnie smarowac