marecki_78

Hej, Samochód z roku 02/1997 (pierwsza rejestracja), mój numer nadwozia to 145000. Hamulcze tył Lucas- tarcze pełne 245x10m (nowiutkie Febi). Kupiłem klocki TRW model GDB1163 : Wysokość [mm]: 67,2 Długość [mm]: 87 Grubość [mm]: 16,5 do roku prod.: 1996.07 http://sklep.intercars.com.pl/result1.php?res=1&atg=14451602&art=624614&gen=402&gru=601010000&towkod=9A7118&zdj=1&km=0&typ=4618&wsk=O&lang_id=PL ale po założeniu zewnętrzne klocki biorą tylko połową powierzchni , błąd montażu raczej wykluczam, rozkręcałem to sam jeszce raz i wszystko jest oki. Tłoczek ładnie wkręcany, żadnych wycieków.. Ale po poszperaniu w internecie coś mi się zdaję że to chyba te powinny inne: GDB823 (1,5mm cieńsze i 1,5 cm niższe) Wysokość [mm]: 52,9 Długość [mm]: 87 Grubość [mm]: 15 od roku prod.: 1996.08 do roku prod.: 1999.02 http://sklep.intercars.com.pl/result1.php?res=1&atg=14490565&art=626528&gen=402&gru=601010000&towkod=9A741E&zdj=1&km=0&typ=4618&wsk=O&lang_id=PL 1) Może ktoś sprawdzić jakie to mają być? 2) Czemu biorą tylko 60% powierzchni (tylko zewnętrzne, wewnętrzne oki) ?? Może dlatego że nowe tarcze i się dotrą? Pozdrawiam i dzięki za odpowiedź

Tak, jeździ się idealnie -> jak na oryginałach...

Słusznie prawi kolega Spetznaz -> nie kupuj szrota niewiadomego pochodzenia !! Warto zwrócić uwagę na skrzynie od Passata B5FL, skody SuperB bo spokojnie skrzynię z rocznika 2002-2004 kupisz za 500-800zł (zgadza się trzeba trochę poszukać) i będziesz śmigał długo. Pozdr

Na 99% jetem pewien że widziałem w sklepie online firmy TRW możliwość kupna tego jarzma. http://webshop.tecdoc.net/ Te jarzma to chyba numer artykułu jeden z: BDA215 Mocowanie zacisku hamulca Ograniczenia producenta: LUCAS, Grubosć tarczy hamulcowej [mm]: 22 mm, Typ tarczy hamulcowej: wentylowany BDA245 Mocowanie zacisku hamulca do roku prod.: 02/1997 Ograniczenia producenta: LUCAS BDA261 Mocowanie zacisku hamulca do roku prod.: 02/1997 Ograniczenia producenta: LUCAS, Typ tarczy hamulcowej: pełny BDA433 Mocowanie zacisku hamulca od roku prod.: 03/1997 Ograniczenia producenta: LUCAS A zestaw tulei prowadzących masz tutaj: SP9896 Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca Miejsce zabudowy: oż przednia, z lewej Miejsce zabudowy: os przednia, z prawej od nr. podw.: V-160001 do nr. podw.: V-160000 Ograniczenia producenta: LUCAS Miejsce zabudowy: os tylna strona lewa Miejsce zabudowy: os tylna strona prawa do nr. podw.: V-160000 Ograniczenia producenta: LUCAS, Lucas ST1160 Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca Miejsce zabudowy: os tylna strona lewa Miejsce zabudowy: os tylna strona prawa od nr. podw.: V-160001 Ograniczenia producenta: LUCAS Pozdr

Nie trzeba, wysprzęglik znajduje się nad lewą półosią, po wymianie konieczne jest odpowietrzenie sprzęgła. A pracy jest mniej więcej na 1h -> wymiana plus jeszcze z godzinę na odpowietrzenie (czas podaję dla niewprawionych w pracy ludzi)...

heheh, jak mi kiedyś synchro piątki pękł i go zaczęło mielić to cały mechanizm różnicowy rozwaliło i dziurę w obudowie skrzyni wywaliło ;-) dobrze że jechałem tylko 50/h ;-)

Powiem tak: ja naprawilem skrzynie 3 razy ( piatkę, trójkę i piątkę) wszystko na ORYGINLYCH synchor z ASO (około 150zł za sztukę) i w końcu kupiłem druga skrzynię za 600zł (kod GFL od Passata 2004r - dla ciebie też będzie spoko, ja długo czekałem na Allegro żeby tak tanio kupić) i śmigam. I na przyszłość nie będę naprawiał!!! Uwaga: skrzyni poszukaj np. od Skody SuberB lub Passata z roczników 2002-2004 bo to jest troche nowszy towar niz ten z roczników 95-97 ;-) Nie kupuj szrotu o nieznanym przebiegu bo kolega tak kupił i się rozwaliła ... Naprawa skrzynie + olej + synchro to koszt około 700-1000zł więc sam widzisz. Pozdr Pozdr

Raczej sie nie spiłował a go zmieliło ;-) (jest to znany problem -> synchronizator pęka i potem go mieli ;-)) Problem z blokowaniem biegów tkwi w opiłkach w oleju, może również są gdzieś kawałki syncho co blokują przesuwki... Wyczyść to dokładnie, załóż synchronizator, potem zalej jakimś tanim olejem - przejedź 10-20 km - spuść olej, i zalej juz tym docelowym... pojeździsz do następnej awarii ;-)

Miałem to samo jakiś czas temu, winnym okazał się być dziurawy przewód gumowy w dolocie. odpal wóz, niech ktoś doda gazu a ty próbuj namierzyć to miejsce gdzie jest ten świst powietrza -> macaj ręką przewody i szukaj dziury... U mnie był dziurawy ten krótki łącznik koło EGR ..

Możecie panowie określic na która strone jest poduszka 8D0199382AP jeden pisze na lewą, ktos inny na prawą w zasadzie moze chodzi wam o ta samą strone ale od innej strony auta podchodzicie. Czy ta 8D0199382AP poduszka jest od strony pasażera ? tak mozemy okreslić strone. Proszę o odpowiedz ponieważ muszę kupić poduszke od strony pasażera Według tego co mi wiadomo (sprawdzone w ASO) to na prawą stronę jest poduszka z końcówką AQ.

TYu gość: http://allegro.pl/show_user.php?uid=4519579 a tu aukcja: http://allegro.pl/item659934947_nowa_oryginalna_vw_passat_b5_b6_poduszka_silnika.html

Chyba do Diesla: - na prawą stronę ma końcówkę M -> ale M już nie produkują i w ASO jest AQ - na lewą jest J -? j/w _ w ASO "AP" końcówka. A to że nie ma w ETCE, takie życie ;-), świat sie zmienia. A kolory to jakieś oznaczenie ale ja na to nie zwracałbym uwagi pod warunkiem że zgadza się numer części (tan nabity metalowej części ). BTW: Kupiłem u niego prawą poduszkę i ASO w Lublinie potwierdziło jej oryginalność. Jak ją masz to czemu jej nie założyć ?? -> jest nowa i orygnalna -> jej rolą jest izolacją poduszki przed temperaturą i innymi czynnikami zewnętrznymi... [br]Dopisany: 06 Maj 2009, 19:46_________________________________________________ Chyba w B6 są poduszki z czujnikami - z tego co wiem to pełni on rolę "sygnalizatora zerwania poduszki" oraz sterowania twardością poduszki (szczególnie na wolnym obrotach, zamyka czy otwiera jakiś kanał olejowy ). Mogę się mylić...

Z tego co wiem to masz gwarancji 2 lata od daty zakupu, wiec się nie martw muszą uznać mimo tego że nie montowałeś u nich.

to mnie zdołowałeś też kupiłem te poduchy i będe montował w poniedziałek.Zobaczymy jak będzie u mnie No to czekam niecierpliwością na info bo właśnie miałem kupować a teraz się wstrzymuję do czasu Twojej odpowiedzi;-) Pozdr

Jutro będę wiedział ;-), bo jadę diagnozować drżenia... ale odbiegamy od tematu..

Już wczoraj to zrobiłem, teraz czekam na odpowiedź. BTW: Cytat z opisu aukcji: "Posiadam poduszki z czujnikami i bez do wszystkich rodzajów silników w AUDI A4 95-01roku. " Update: po rozmowie telefonicznej otrzymałem następujące info - cała poduszka jest oryginalna i ma nabite numery także na części gumowej - koszt 8D0199382M to też 100zł i tyle, podobno dużo zadowolonych klientów ma tak mówił...

Hej, rozglądam się za poduszkami do mojego AHU i natrafiłem na coś takiego ( super przedawca? - "amotoroad1" ): http://www.allegro.pl/item556822336_nowa_oryginalna_audi_a4_95_01r_poduszka_silnika.html Cena bardzo okey ;-) Brał ktoś z klubu to, jakieś doświadczenia ? Pozdr

Teraz mam zalany oryginał i zobaczymy (to chyba Castrol jakiś jest bo butelka taka sama)...

Ustawiliśmy kąt na 0.0 ;-) było koło 2.0. Pali niby lepiej, próba generalna jutro rano ;-)

Jesteśmy umówienie na wieczór na VAGowanie Pozdr

Hej, w skrócie: - już 3 raz poszedł mi synchronizator - 1,5 roku temu 5 biegu, potem po 9 miechach 3 biegu a teraz znowu 5 biegu (po przebiegu 15 tys km!!!). Zawsze zmieniałem na nowy z ASO, olej zawsze był zmieniany na Catrol TAF-X 75W/90. Mój mechanik nie wierzył że znowu piątka poszła. Początkowo podejrzewaliśmy że ten synchro 5 który był zmieniany wcześniej został przełożony na inny bieg (bo przecież nowy raczej by nie pękł) ale po rozebraniu okazało się że kurde nowy synchro z ASO pękł na dwie części po przebiegu 15 tys. Cudem tylko skrzynia się nie rozwaliła bo jego dwie części spadły kole kół zębatych.. Jako że miałem paragon to pojechałem do ASO Danelczyk Lublin z reklamacją (gwarancja 2 lata). Z początku gość mówi - Panie a skąd ja mam wiedzieć że to ten synchronizator co panu żem sprzedał . A ja: to nie oznaczacie ich ??? Więc chyba to Wasz problem żeby go zidentyfikować ;-) ja mam tylko paragon... Przyszedł gość od reklamacji, pooglądał i mówi: "Nigdy nie mieliśmy takiego przypadku ;-)". Przywieź Pan skrzynię bo my musimy ją obejrzeć, napewno koła i przesuwka zużyta... Jak Pan przywieziesz i to będzie wina synchro to sam to Panu złożę i dam gwarancję Dobra, już jadę. Przywiozłem, obejrzeli, zawołali jakiegoś mechaniora i on stwierdził: wszytko okey ale synchronizator się zmienia sie w komplecie z kołami... A ja na to: to czemu na składzie macie tylko synchro a w magazynie w PL żadnego koła nie ma na stanie (oczekiwanie około 7 dni, sprowadzają z GER).. On: A poza tym to te skrzynie od B5 to nie są awaryjne bo my ich w ASO nie mamy do naprawy ;-) Ja: Bo chyba lepiej kupić używke za 800zł niż w ASO płacić 4kPLN za naprawę ;-) Podrapał się w głowę... chwilę pomilczał i powiedział "Jedynie do czego możemy się przyczepić do nieoryginalnego oleju". JA: No tak, zalewałem Castrolem w Wy czym ?? On mówi: nie wiemy ;-) mamy umowe z Castrolem ale ten olej do skrzyń jest bez oznaczeń producenta.. Poczekałem ze 30 minut, wypisali jakieś kwity... i dostałem nowy synchronizator, pierścień sprężynujący do niego, i litr oleju gratis. Dokupiłem drugi litr po zniżce (89zł/litr). Na pytanie czy mi skrzynie złoży usłyszałem: Nie mam teraz tego mechanika ;-) Uff, najważniejsze że wóz śmiga ;-) Może to komuś się przyda ;-) BTW: mam nadzieję że teraz pochodzi dłużej ta zasrana skrzynia!!!

Może się komuś przyda - jak sie dowiedziałem od forumowego speca oraz na podstawie obejrzanych zdjęć tak skrzynia pasuje do A4 B5. Wielkie dzięki

Hej, ma ktoś z Was dostęp do czegoś żeby to sprawdzić ?? Na forum parę osób pisało że niby pasują ale ja musze wiedzieć na 100% (bo muszę jechać 350 km po nią ;-)) W moim się rozsypała kolejny raz skrzynia i mam okazję kupić skrzynię od Superb'a 2004 (wersja I) numer GSL08103 (mam nadzieję że dobry numer mi podał gość). Pytanie 2: czy w tych Superb te skrzynie są już mniej awaryjne niż w A4 B5? Pozdrawiam i dzięki za wszystkie odpowiedzi...

Pozwolę dodać trochę różnych spostrzerzeń: mam a4 3 lata ;-) - ja 1 skrzynie w której mi padł synch 5 biegu (2 miechy po zakupie autka) -> zmieniłem na używkę. Pojezdziłem rok i padła znowu 5 -ka!!! Naprawiłem (zmiana synchro na nówke z ASO) - cena naprawy około 750zł (z olejem i częściami) po roku padł syncho 3 (też naprawiłem) i wczoraj padł chyba znowu synchro 5 biegu ;-(. Podejrzewam że raczej to nie ten nowy bo jest duża szansa że mechanik mógł je pozamieniać miejscami przy naprawie 3 biegu (chyba od 2-5 są takie same). I sam się zastanawiać czy naprawiać... zadzwoniłem do gościa który naprawia ich średnio kilka tygodniowo (Suchedniów) i powiedział mi tak: - ten typ skrzyń tak ma....po prostu loteria... Nigdy nie wiesz co kupisz, a jak skrzynie nie rozwalona to watro naprawić bo wbrew pozorom skrzynia jest dosyć prosta.... Mówił też że oni leją oleje czerwone (chyba AFT) takie co idą do automatów i jest dużo lepiej.. ale nie idealnie (synchro wciąz padają). A to jest całkiem ciekawe bo wszystkie moje awarie były w ZIMIE (zawsze miałem zalany olej Castrol TAF-X 75W/90 - podobno dobry ) ....

Nie to żebym reklamował ale za 650zł masz skrzynie w Suchedniowie (gość się tylko w tym specjalizuje) oczywiście starą musisz oddać ;-) Z tego co wiem to za 50 zł jest mozliwośc transportu kursowymi busami ;-) i wtedy wcale na skrzynię nie czekasz, tylko bierzesz naporawioną i oddajesz swoja.. Masz tu telefon i dzwoń:781315643 -> pan bardzo miły